anul în care îl scot din reparație
BADYNAYA SIX ANI L-AM CHINILI
plimbare pe puterea generală de avocat în cazul în care se spune că bokrvrgo remorcă acolo, iar bătrânul maestru a spus că, în cazul în care un număr de scaun (care nu fac) că OIM ar trebui să fie înregistrate în armată, în caz de război.
Dacă mozul este mai vechi de 8 ani, atunci nu există nimic care să se înregistreze în biroul de înregistrare militară și de înscriere.
De fapt, cu privire la problema de a repara, dacă doresc să coboare apoi de ce motocicleta fără leagăn. chiar dacă mergi la standard. în instrucțiunile de utilizare există o expresie care să permită funcționarea fără remorcă laterală sau funcționarea fără remorcă. în realitate, nimic nu poate fi modificat. numai cu permisiunea producătorului (și de unde obțineți această permisiune), în principiu cel mai important lucru pentru un polițist de trafic în sine este eficiența sistemului de frânare, lumina, dimensiunile și conformitatea volumului motorului.
ZY I K-750 (volum 748kub.sm) pe documentele w / o dviglo și cadru, atunci când m-am cumpărat dviglo al Niprului-11 (648kub.sm) Am auzit că există un subiect despre faptul că motorul este deja echivalat cu piese de schimb și numerele lor ca atare nu iau în considerare cel mai important lucru care ar coincide cu volumul. Prin acest punct, am vizitat poliția rutieră mi-a spus că există un astfel de gunoi, dar este necesar să fi apărut în Gai Head. pentru a verifica dacă nu a fost furat și asta e tot. iar pe cuburi mi-a spus că va trebui să-și reînnoiască pașaportul, întrebarea mea și dacă plătesc o taxă atât pentru 750? el a spus să plătească și să meargă cine ești vindecător. există o diferență de 2 cu pe an. (Pentru mai multe informații, așa cum sa spus de regiune este situația în Crimeea. Simferopol)
pentru ZeroForce. Am avut nu numai 8 ani "SOLO" pus în biroul militar de înregistrare și înscriere, dar, de asemenea, IZh49 1957g.v.
Mentam nu a putut dovedi nimic, este inutil. Ne-am dus la biroul de înscriere militară, am pus stampile și totul.
pentru PV. delir plin.
pentru ax: ce naiba? Mi-am pus călătoria pe setul "registru". a rămas în picioare "cărucior în Urals" în gai timp de 4 zile și a fost pus
pentru artemKA: Cred că este posibil să schimbi lumânările fără durere, dar la restul vor termina.
pentru manowar. Voyage în biroul de înregistrare și de înscriere militare? M-am grăbit, după cum au argumentat? În contul de la VC, doar motociclete cu un cărucior nu mai vechi de o felts de 5 toli de 8 ani sunt pus pe.
pentru ax: introduceți leaganul decolat. după cum știm, am înotat!
ha ha ha blia în da polițiștilor ha ha ha ha ha
și, de fapt, pe de altă parte, am și un registru pentru o molie care nu sa înregistrat timp de 12 ani
Am un url jubiliar (așa cum acum este un tip de antichități), care este actualul dviglo I tudy de la 63-lea înghesuiți și carburatoarele nou set
Odin a intrebat si a incercat sa regleze obiceiul obisnuit, aproape fara sa se refaca - doar roata de la moskicha 401 - pentru ca poti spune ca acest tip de Ural modern
sau un curent de curent cu un chlomite chylkoj (și iarbă). un rezervor de HC și aburit că acesta este un nou model de Ural
pentru manowar: HHAAAAA. Ofițerii sunt dementi. Da, este, de asemenea, necesară reînregistrarea celei modificate. gândiți-vă: cumpărați un moto de același model ca standard, de la aruncarea lui pe dviglo, numărul și plăcuța de identificare și care se înregistrează fără a pune întrebări.
pentru stas: nu vă veți plictisi toate acestea înainte și înapoi pentru a arunca? Despre ce vorbești? Ce fel de înregistrare? Luați uralele, decorați docurile pentru tine, mergeți la garaj, luați bulgarii în mâinile voastre, sculptați-i tot ce aveți nevoie, plimbați fericit. norocos când se înregistrează pentru a trece prin - zashibis, nu - bine, dracu cu ea! Te-a oprit și ai început să sapi până la furcă / roată? Spune-i că a cumpărat toate acestea la Moscova sau Sankt-Petersburg într-un magazin specializat sau chiar prin poștă cu IMZ. ce aburi ceva. Arăți cel puțin în arhiva foto locală despre ceea ce oamenii din capitale (și nu numai pentru ei) merg. Ei Th, toate au mers la regestatsiyu ce special?
Înregistrați-vă în SAI poate fi aproape orice morman de fier ar fi numerele de pe cadru și motorul (am regestrirovali demontat cheltuitor fără a scoate-l din organism Gazelle, fără a lua stabilit în voenkamate), dar trece de inspecție această problemă, chiar și pe standardul cu un cărucior, astfel că nimeni nu merge.
nu, gunoi de gunoi local, cu ei voi recnoitre. Dar cum pot ajunge la tine în Rusia? Granița va fi permisă?
Mi-am pus călătoria pe setul "registru". a rămas în picioare "cărucior în Urals" în gai timp de 4 zile și a fost pus
nici un noroc în polițiștii noștri nu credeau că singurii nu sunt înregistrați
Ha, am un DNEPR din anul 78. În poliția rutieră, leyteha sa smirkat - și, spune el, se duce încă?
Dar, mlyat, în VC în cont și fără un bazar a condus.
Nu știu, în general, pur teoretic, orice vehicul ar trebui să fie înregistrat, dacă există agregate (sau cel puțin părți ale agregatelor) cu numerele corespunzătoare documentelor.
În ceea ce privește comisarul militar, utilizatorii de scaune cu rotile nu au mai mult de 10 ani.
Toate celelalte arbitrari mentovoy.
Apropo, regulile din Kazahstan pot fi foarte diferite pe această temă. Tu ești prietenul meu într-un forum-kazah pentru a aborda mai bine.
pentru artemKA. principalul lucru care nu arata artizanatul, asa ca sunt de acord, puteti convinge bastoane in faptul ca este aproape de la chiar Irbit a fost trimis, si apoi - este usor de cumparat!
Nu știu, în general, pur teoretic, orice vehicul ar trebui să fie înregistrat, dacă există agregate (sau cel puțin părți ale agregatelor) cu numerele corespunzătoare documentelor. Asta e sigur, mi-am pus vernica în registru și că nu stau o problemă de cumpărat.
NU EXISTA BANCA
Când m-am re-înregistrare Gaetz dezgropat băiat în Urali, rezervorul nu este de tip aceeași „schimbare în sistemul de combustibil,“ și nizya (citiți regulile) și volanul - klipony stătea - „o schimbare în sistemul de direcție“, așa cum a zgâriat nap și a plecat. În cazul în care Menten fac un film cu ferestre din sticlă și o jupui de parbrizele colorate, în care „Bor“ este scris, de schimbare, hrean vorbesc despre cadru și așa mai departe gătită prea mult. Nu, da, dacă dai niște bani - aici, poate da.
Da, ei știu polițiștii. la mine în cazul în care a fost un document în care este scris că este posibil și che nizya alte: volanul, jambierele, aripile rezervorului (dacă cu clape de noroi) acolo doar nu intra!
Am vrut să pun MBshka pe registru. Deci are 30 de ani la prânz.
artemka dacă sunteți cu Almaaty, atunci nu există prea multă presiune pentru această modificare. și mai bine după modificare, du-te la clubul MY TOWN pentru a fi aproape de gai munți sau cu ryskulov, există băieți buni LENA DINIS ei pot da un certificat despre alterare. au un atelier de service pentru reparații și tuning motov. aruncați unelte dacă che!
Iată experiența mea: Când am pus motocicleta pe record, nu a existat nici o schimbare în ea. Apoi au apărut. Aceste inspecții merg în absență pentru 700 de lemn. Când încetinești DPS, faci un iepure pătrate și tu spui că toate componentele sunt fabricate. Farurile fuseseră așa de dinainte, dar acum sunt așa, roata făcuse asta înainte, dar acum au început să o facă. Totul este OK. Chiar și numărul de pe cadrul digerat coincide cu ceea ce ar trebui să fie pe PTS. Încă nu se poate ajunge la fund, așa cum ei înșiși nu-l cunosc pe NICHREN - cum ar trebui să arate cadranul mamei unui anumit model. Diferitele modele au diferite. Și despre operațiunea fără un cărucior - făcând din nou un dracu 'pătrat. fata, adica, si spun ca, da, unele modele nu pot fi folosite fara scaun cu rotile, dar acesta poate fi. A spus manualul. În general, nu este nevoie să vă fie frică de aceste bătălii, ci pur și simplu prin a fi impudente, mai ales dacă aceste inspecții sunt finalizate.
Dar există câțiva oameni de acest fel. De obicei, totul se încheie cu verificarea documentelor și, dacă totul este OK, eliberați imediat.
Eu însumi locuiesc în Kazahstan, Astana, merg fără un leagăn, încă nu am aflat de ce fără ea.
În ultimul an, mi sa spus de un gardian că diametrul roților unei singure persoane nu ar trebui să fie mai mare de 18 "
pe autovehiculele cu contracte ridicate și motociclete interne grele cu un coardă sunt puse, adică. Nipru și Ural
la vârsta pe care o cunosc: odată ce te înregistrezi -> atunci mergi și repari -> checkup pass -> mergi la serviciu.
Am reînregistrat uralul de 16 ani, am fost înregistrat la biroul militar de înrolare
Personal, m-am dus la Mytischi vara trecută pentru a-mi pune motocarul în registru. A fost în 1973. cu un cărucior. Ea a fost înregistrată la ea. Bine, despre biroul militar de înrolare nu a spus nici un cuvânt.
Apropo, în această vară fac din elicopterul moto - am digerat doar partea din față a cadrului. inspecție auto, pentru interes
Totul depinde de gunoi la care popahash la înregistrare sau de inspecție tehnică. Am fost acolo acum o săptămână, iar gunoi a ascultat "cel mai liniștit" motor timp de cinci minute, după care a ajuns la lanțul de treierat. Dacă ajungi la asta, atunci poți mișca aproape orice, totul va merge. Dar dacă narveshsya pe cineva care a fost un locotenent a interceptat JAVA în Urali lui, apoi colaci. În orice caz, echipamentul de reducere a deplasării cardanice și a discurilor de casă, el va observa cu siguranță.
pentru ax:
al doilea mesaj este un nonsens complet
sau este o glumă.
toate uralii pe care le-am vazut la baieti, motociclisti sau doar fanii pokapatsya in fierul reglat, astfel incat din partile lor natale numai motorul. Și acesta este 95% din matocycle dat. restul de 5% sunt agricultori colectivi, care conduc un rahat pe motocicletă și soacra, îl vopsește cu o pensulă și vopsea pentru podea.
Voi adăuga statistici personale ..
Gibdd Dmitrov districtul MO Am vorbit fără ambiguitate despre biroul de înscriere militară.
"O călătorie este o motocicletă grea și orice motocicletă greu trebuie înregistrată la GVK."
dar biroul de înregistrare militară și de înscriere este o astfel de formalitate.
Înregistrați tot ce are (sau nu are) nici un număr pe motor și cadru. acolo inspectorul verifică numerele și totul.
Un alt lucru este asta. totul depinde de gradul de corupție.
Dacă optica este corectă, bibikalka bibikaet, molii este ca un model serial, iar inspectorul a fost dat de soție, adesea dau bine.
Dar pentru a înlocui rezervorul ca o modificare a sistemului de combustibil - este nelimitat. Este foarte asemănătoare cu cablajul banal pentru bunicile.
Și în fiecare mestnosti legile lor, scrise și nu scrise.
Cu siguranta, totul este curat din regiune. De exemplu, nu avem probleme dacă o facem cu o minte
Dacă veniți la o rydvană prăfuită, unde tot scârțâie, se învârte și peste tot fumul cade, nu poți explica unui polițist că este un elicopter în stilul unui șobolan. Și nu o vei înregistra niciodată.
Dar am înregistrat fiecare un zholtenkaya cadru de motocicletă, rezervor, aripa și metalic gri, astfel încât lucios, crom cerc, nu un fir de praf. Înainte de țesătură polka toate frecate cu poliroliu.
Polițistul a venit, în jurul lui ochi a, apoi a zâmbit și a spus: „? Ei bine, ai dracului Kulibin și Tsaritelli într-o singură persoană construiește bani lungi Dap vbuhali Uite ce nu se rupe, va fi rău ..“
Pentru comunicare mergeți la forumul nostru auto
unde puteți pune întrebarea dvs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: