După toate îmbunătățirile mele, mașina mare radio controlată a încetat să înceapă.
M-am săturat sărind în jur. nimic nu se întâmplă.
Bine am venit amicul - Sasha Sh.
El și-a petrecut toată viața în jurul tufișului și în jurul mașinilor. Chiar și institutul de automobile se terminase.
La tine, vorbește - aerul suge între carburator și cilindru. Prin urmare, nu începe.
Am deșurubat carburatorul - și sigur. Prokladochka, care trebuie să fie între carburator și cilindrul (acesta este doar pe fotografie în prim-plan este vizibil) sa datorat acțiunilor mele greșite pe cealaltă parte a carburatorului.
Garnitura este încă pe partea dreaptă:
După ce am pus prokladochku în locul potrivit, motorul lichidată distrați și am început să se adapteze carburatorul, pe care m-am complet dereglată, încercând să găsească motive de motor nezavodki.
A fost o furtună extrem de utilă, deoarece motorul este împingător, funcționează pe combinația de motoare, iar fumul din acesta cade foarte bine.
Nu există fum în fotografie, pentru că nu pot gaz și fotografie.
Singurul lucru rău este că cabinetul nu protejează în același timp de zgomot.
Când motorul este testat la viteze ridicate, pașii urechilor.
Dar vecinii nu au recurs încă. Și sper că nu vor fi difuzate, deoarece pereții din atelier au fost izolați fonic chiar și în timpul reparațiilor.
În mod ideal, în timp ce carburatorul nu a fost ajustat, cred că tot este necesar să o faci pe stradă, pe sarcini reale și nu pe roțile care se rotesc în aer.
În plus, setarea carburatorului dificilă prin faptul că obține numai în regiunea de îmbogățire nejustificată, amestecul și turnat imediat lumânare vânt motorul se oprește complet. Trebuie să răsuciți lumânarea și să o curățați cu alcool și scobitori. Și numai după aceea puteți porni din nou motorul și continuați să încercați să vă ajustați.
Trimiteți-le prietenilor: