Montarea și instalarea capului cilindric Cummins ISBe, ISLe, ISB, QSB
Lucrări privind asamblarea capului cilindrului cilindrului motor Cummins ISBe, ISLe, ISB, QSB
La instalarea scaunelor supapelor, rețineți că acestea sunt diferite pentru supapele de admisie și evacuare.
Vârful scaunului unghi - Intake - 30 ° / Outlet - 45 °.
Când instalați scaune noi, verificați adâncimea supapei și etanșeitatea acesteia.
Dacă scaunele supapelor au fost scoase în timpul dezasamblării, asigurați-vă că instalați scaune noi. Cantul șoldului trebuie să fie orientat spre partea inferioară a soclului.
Dacă sunt instalate scaune noi de supape și / sau supapa nu este sigilată corespunzător, este posibilă șlefuirea supapelor pe scaune.
miezuri de gresare Cummins 4ISBe supape DVS 185, 6ISBe 300, QSB 6,7-Kamaz 65115, ulei 65117 motor SAE 15W-40 înainte de instalarea valvelor.
Utilizați un abraziv cu granulație fină pentru măcinare. Aplicați-o pe supapă într-un strat subțire uniform.
Aplicați forța asupra centrului supapei utilizând un dispozitiv de înfășurare electric sau manual.
Rotiți supapa spre stânga și spre dreapta. Continuați măcinarea până când există un contact sigur între scaun și supapă.
Îndepărtați compusul de lustruire de pe componente. Dacă este necesară șlefuirea supapelor, măsurați lățimea marginii discului supapei pentru a determina dacă materialul rămâne.
Dacă lățimea jantei nu corespunde normei, asigurați-vă că ați instalat o nouă supapă. Lățimea de limitare a jantei plăcii supapei este de 0,79 mm.
tije de unsoare Cummins flapsuri diesel 6 ISBE 300, 6ISBe 210, 4 185 ISBE, isle 340, QSB ulei de motor înainte de supape 5,9 instalarea.
Când montați supapele scoase anterior, asigurați-vă că le înlocuiți.
Instalați etanșările tijei supapei de același tip și de același tip cu cele îndepărtate din aceste supape.
Instalați noi etanșări ale tijei supapei utilizând o unealtă specială.
Montați plăcile și arcurile supapelor. Strângeți arcurile supapelor cu o unealtă specială.
Montați șurubul de deșurubare de deasupra orificiului duzei și introduceți 2 șuruburi în orificiile de șurub ale clemei scoase din capul cilindrului. Strângeți șuruburile.
Cummins 6 ISBE DVS supapele 210, 6ISBe 285, QSB 4,5, 375 ISLE, isle 400, ISB 6.7 e4 300 sunt la distanțe diferite de găuri de duză.
Este important să aliniați canelurile din plăcuța dispozitivului de compresie pentru arcurile supapelor cu aceste arcuri. Aplicați pe firul șurubului de tragere un compus anti-separe.
Montați placa de compresie a arcului supapei pe șurubul de tragere și aliniați fantele din această placă cu arcurile supapelor.
Montați șaiba și piulița de pe șurubul de tragere. Strângeți arcurile supapelor astfel încât să puteți instala biscuiții. Montați supapele pentru biscuiți.
Valvele arzătorului sunt în stare comprimată și pot să iasă din aer când sunt scoase.
Pentru a reduce riscul rănirilor oculare, utilizați ochelari de protecție cu scuturi laterale.
Instalați duzele cu șaibe de etanșare în capul cilindrilor Cummins ISBe, ISLe, ISB, QSB. Măsurați proeminența duzei.
Abaterile de la proeminența duzei pot afecta negativ performanțele motorului și pot conduce la scurgeri de combustibil datorită nealinierii conexiunii la linia de combustibil. Proeminența duzei este de 2,45 / 3,15 mm.
Dacă proeminența duzei nu corespunde normei, verificați grosimea șaibei de etanșare a injectorului.
Dacă grosimea șaibei de etanșare este corectă, verificați murdăria și substanțele străine în orificiul duzei.
Măsurați adâncimea de instalare pentru fiecare supapă.
Dacă adâncimea supapei nu este corectă, verificați dacă există particule străine care împiedică închiderea acesteia. Dacă nu există particule străine, scoateți supapa și verificați scaunul și suprafața de contact a supapei pentru a vă deteriora.
Adâncimea de montare a supapei de admisie este de 0,584 / 1,092 mm. Adâncimea de montare a supapei de evacuare este de 0.965 / 1.473 mm.
Instalarea capului cilindrului pe motor Cummins 4ISBe 185, 6ISBe 300, QSB 6.7
Stabiliți o căptușeală a capului blocului de cilindri. Poziționați cu grijă capul cilindrului pe ghidajele instalate în blocul cilindrilor.
Dacă motorul utilizează șuruburi de diferite lungimi, în orificiile exterioare de pe canalul de admisie și evacuare sunt instalate șuruburi scurte (lungime de 130 mm). Astfel de șuruburi 8 în motoare cu patru cilindri și 12 - în 6 cilindri.
Lubrifiați firele și suprafețele inferioare ale șuruburilor de fixare a capului cilindrului cu ulei de motor curat.
Montați șuruburile și strângeți-le cu mâna. Strângeți șuruburile chiulasei DVs Cummins 6 ISBE 210, 6ISBe 285, QSB 4,5, 375 ISLE, isle 400, ISB 6,7 e4 300 în secvență.
Dacă capul este instalat împreună cu injectorii, este posibil să fie necesară desfacerea atașamentului duzei pentru a realiza alinierea conexiunilor conductei de combustibil.
Montarea incorectă a conductelor de combustibil va conduce la scurgeri mai mari de combustibil prin duze și la deteriorarea performanțelor.
Instalați sifoanele pentru conductele de combustibil (montate pe cap).
Montați conducta comună de presiune de înaltă presiune la capul cilindrului.
Conectați conductele de combustibil de înaltă presiune la injectoare. Stabiliți scurgerea topливопроводы.
Se introduce tija împingătoare supapă Cummins 6 ISBE 300, 6ISBe 210, 4 185 ISBE, isle 340, QSB Kamaz-65115 5,9, montaj basculant 65117. Insert și crossheads.
Reglați mecanismul supapei. Instalați ansamblul brăzdarului (dacă este disponibil).
Montați garnitura și capacul balanței. Montați galeria de evacuare. Instalați turbocompresorul.
Conectați conductele de răcire și supapa EGR (dacă există).
Introduceți senzorul de presiune în galeria de evacuare a motorului.
Montați liniile de răcire și răcitorul EGR.
Instalați conductele de recirculare a gazelor de eșapament Cummins 6 ISBe 210, 6ISBe 285, QSB 4,5, ISLE 375, ISLE 400, ISB 6,7 e4 300.
Montați carcasa termostatului și termostatul în sine la motor. Montați consola generatorului în carcasa termostatului.
Acționați generatorul pe motor și strângeți șuruburile de alimentare ale generatorului și ale apei de admisie.
Montați ansamblul butuc al ventilatorului. Montați rotița butucului ventilatorului. Montați cureaua de transmisie.
Stabiliți un colector de admisie. Stabiliți o conductă de intrare și dispozitivul auxiliar de pornire (dacă este disponibil).
Montați filtrul de combustibil și capul acestuia. Conectați conducta de aer.
Conectați toate furtunurile sistemului de răcire și încălzitorului instalat pe capul cilindrului.
Instalați toate ansamblurile de echipament pe capul cilindrului. Umpleți lichidul de răcire cu motorul.
Mecanismul ventilului motorului diesel Kamaz-65115, 65117 Cummins 4ISBe 185, 6ISBe 300, QSB 6.7
Reglarea mecanismului robinetului se efectuează numai în cazul în care la repararea motorului este necesar să scoateți brațele basculante și (sau) să opriți șuruburile de reglare.
Creșterea prematură a degajării supapei indică faptul că nu este reglată corect după reparațiile anterioare, uzura tijelor supapelor, capul de tracțiune, împingătorii de buzunare sau brațele basculante.
Libera circulație a brațelor basculante și necesitatea reglării frecvente a orificiului supapei pot indica, de asemenea, uzura camelor arborelui cu came sau a împingătorilor.
Dacă nu se detectează uzura brațelor basculare, tijele supapei, capul de traversare și barele de împingere, este posibilă uzarea filelor și / sau a camelor arborelui cu came.
Verificarea spate a supapelor motorului diesel Cummins 6 ISBe 300, 6ISBe 210, 4 ISBe 185, ISLe 340, QSB 5,9
Deconectați bateriile. Scoateți capacul robinetului și garnitura. Utilizați arborele cotit al arborelui cotit pentru a monta pistonul cilindrului 1 în TDC.
TDC poate fi determinată prin următoarele metode:
- La motoarele Cummins QSB litri fără inel 5,9 EGR senzor reglează turația motorului, dispus în fața motorului, astfel încât acea parte în care striuri a fost într-o poziție la 12 ore.
- Dacă ambele brațe basculante ale cilindrului Nr. 1 sunt libere, treceți la pasul următor. Dacă ambele brațe ale cilindrului nr. 1 nu sunt libere, rotiți arborele cotit cu 360 de grade.
- Marcajul TDC este localizat pe amortizorul de torsiune al vibrației / inelul senzorului de turație al motorului
- Toate motoarele de volum Cummins QSB de 4,5 și 5,9 l cu motoare EGR și Cummins 6.7 litri QSB instala torsională vibrație amortizor / inelul senzorului de turație a motorului, astfel încât eticheta a fost în poziția TDC la 12 ore.
- Dacă ambele brațe basculante ale cilindrului Nr. 1 sunt libere, treceți la pasul următor.
- Dacă ambele brațe ale cilindrului nr. 1 nu sunt libere, rotiți arborele cotit cu 360 de grade.
Verificarea clearance-ului valvelor se efectuează de obicei atunci când se elimină depanarea, ajustarea lor nu este necesară dacă se află în limitele valorilor normative de mai sus.
Valori limită pentru diferența:
- Supapa de admisie este de 0,152 / 0,381 mm.
- Supapa de evacuare este de 0.381 / 0.762 mm.
Montați garnitura și capacul balanței. Conectați bateriile. Porniți motorul și verificați scurgeri.
Trimiteți-le prietenilor: