Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute

Puteți schimba orașele de mai multe ori, căutați o cotă mai bună, comparați între Moscova și provincie. Cine nu ar spune ce, iar cel mai bun oraș este un oraș din copilărie. El este cel care ne visează noaptea, când ne aruncăm pe pat într-un hotel înfundat, ieftin sau într-o altă locuință detașabilă. În orașul copilariei vrem să ne întoarcem atunci când suntem bolnavi sau singuri.







Adio la arme

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute
Serov, 13 - casa mea natală

Atunci când planta a fost locomotiva, dar revoluția științifică și tehnologică, precum și de război, în primul rând a pus capăt întreprindere de producție pașnică, și apoi pe tren, cu mașina. Începând cu anii 1940, aici s-au produs tancuri. Celebrul T-shki. În anii '90, gigantul industrial nu a putut supraviețui tranziției către o economie de piață. Tancurile din noua țară într-un astfel de volum, ca și mai înainte, nu mai erau necesare, iar tractoarele și semănătorii au pierdut în caracteristicile concurenților. În primul rând, fabrica a vândut tot ce poate fi vândut, după care a încercat să recunoască compania în stare de faliment.

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute
Astfel fabrica a colectat o dată rezervoarele

Acest lucru a fost realizat doar parțial. Până în prezent, mai multe plante ale plantei funcționează încă. Asta e doar acel loc de muncă este mai mult ca un convulsii de moarte decât un loc de muncă obișnuit.

De fapt, în Omsk multe capacități industriale au devenit lipsite de valoare în ultimele decenii. O afacere nu sa oprit aici. Celebra fabrică Elektrotochpribor, care a fabricat echipamente de măsură și dispozitive de automatizare, a dispărut din Omsk. Acum, în clădirile sale situate centre de birouri, o ramură a Universității, masina, magazine en-gros și cu amănuntul, mai multe restaurante și chiar și cele mai populare în clubul de noapte.

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute
Clubul de noapte Atlantis a luat clădirea principală

În cazul în care odată ce a fost falsificat de putere a industriei de apărare sovietice, a făcut emițătoarele pentru Forțele Aeriene și acum sunt fete și băieți beat pentru a arde viața lor și cheltuiesc banii părinților.

Planta "Polet", care a produs avioane An, unelte pentru mașini "Moskvich" și o grămadă de părți diferite pentru aviația sovietică, sa diminuat acum la dimensiunea mai multor magazine. Nici măcar nu se gândesc la aviație. Sub fostul guvernator al locuitorilor din Omsk, au fost hrăniți micul dejun în fiecare an, spun ei, aproape, iar "Zborul" se va ridica din genunchi. Au spus despre ordine uriașe, despre care sa ajuns deja la un acord preliminar. De fapt, nu au existat comenzi și contracte. Majoritatea muncitorilor au fost concediați, care au rămas - lucrează patru zile pe săptămână și primesc niște bani pentru asta. Până în prezent, angajații din Polet au primit o zi pe săptămână pentru a-și găsi locul de muncă. Întreprinderea este o povară pentru oraș, iar angajații sunt o povară pentru întreprindere. Un astfel de ciclu complicat se dovedește.

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute
Despre fosta măreție a "Flight" aminteste numai stelele din fața intrării principale.

Gestionarea instalației a predat cea mai mare parte a teritoriului său vast antreprenorilor mici și mijlocii pentru depozite. În țara nedezvoltată a "Zborului" în momentul în care se ridică microdistrictul "Cosmos". Apartamentele sunt vândute fără tragere de inimă. Districtul nu este aproape, audiența trăiește dubioasă, lângă muncă pentru a merge departe.

Alături de "Flight" este un alt gigant industrial - un birou de design numit după Baranov. Această întreprindere este acum o parte a holdingului care uneste întreprinderile rusești din industria spațială. La uzina din Baranova au fost produse mai multe unități pentru sateliți, nave spațiale și alte echipamente de înaltă tehnologie. Acum, din când în când, întreprinderea produce ceva, dar numai această producție, cea mai mare parte piesă și nerentabilă. Tinerii de la uzină nu pot fi înăbușiți, la fel ca specialiștii buni.

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute
Planta numită după P.I. Baranov sa schimbat puțin din perioada sovietică

În anii șaizeci ai secolului trecut, un microclimat special Chkalovsky a fost conceput pentru lucrătorii plantelor Polyot și Baranov. În esența sa, cartierul Chkalovsky reprezintă un oraș din oraș. Din Omsk este împărțită în zone uriașe de fabrici: Shinnoy, "Flight", "KB numit după Baranov". În sud, Chkalovsk se învecinează cu planta de funingine, iar la nord cu CHPP-5. Din punct de vedere ecologic, aceasta este cea mai nefavorabilă zonă pentru a trăi în Omsk. Că Shinniy, că fabricile de funingine, că CHP produc în mod regulat emisii de substanțe nocive în atmosferă. Locuitorii din Chkalovsk cu cenușă care cădea de pe cer, nu mai este surpriză. Ei trăiesc pe tot parcursul anului, la fel ca la poalele vulcanului Vesuvius.

Din punct de vedere geografic, cartierul Chkalovsky seamănă cu un sac de dormit gigant întins. De-a lungul străzii centrale - bulevardul Kosmicheskiy, există rânduri de clădiri cu cinci și nouă etaje. Plecarea din zonă doar două. În vremurile de vârf există întotdeauna blocaje de trafic, dacă credeți că Yandex - de la șapte la opt puncte. După cum spune bătrânii: "În timpul nostru nu a fost așa."

Prin aniversarea orașului, ei promit să deschidă două stații ale metroului din Omsk. Una pe o parte a podului de metrou, cealaltă pe cealaltă. În cazul în care malul drept al podului este încă un loc aglomerat, apoi la stânga este satul Rybachy cu sectorul privat. Casele mai vechi doresc să demoleze case vechi, dar când vor atinge mâinile? Până acum, nu mai mult de un sfert din fostul sat a fost eliminat. A durat cinci ani. Cât timp va dura? Unul Dumnezeu știe și, probabil, este pierdut în presupuneri.







Cum în Omsk rețeaua de transport a fost ucisă

Fiecare școală știe că rețeaua rutieră a orașelor majore presupune existența unor drumuri duble. Dacă o călătorie este ocupată, de exemplu, din cauza unui accident, atunci autoturismele se pot deplasa cu siguranță pe strada următoare. În Omsk, pentru a face problematic. Drumurile principale sau absolut nici duble asistenți, sau sunt improprii pentru conducere din cauza proastă calitate a suprafeței drumului, o șosea îngustă, etc. și altele asemenea.

Luați, de exemplu, Prospectul lui Marx. Strada se întinde de la Gara până la podul peste râul Om, care este aproape de Piața Lenin. Pe această arteră de transport se înmulțesc în centrul orașului, majoritatea locuitorilor săi din periferiile sudice. Aproximativ o sută de mii de oameni zilnic străbat prospectul lung al Marxului de la Marx înainte și înapoi. În acea dimineață, în acea seară, strada merită fără speranță. Opt până la noua congestie a mingii pe scara Yandex nu este deloc neobișnuită. Când primele zăpadă au căzut, toate cele zece puncte au fost o viață severă de zi cu zi a autostrăzii Omsk. Este aproape imposibil să te apropii de Marx Prospekt. Există o stradă paralelă - Embankmentul Irtysh, dar se termină într-un gol. Trebuie în mod inevitabil să se mute pe bulevard. Prospect este situat într-un blocaj în trafic, așteptând să treacă un șir de mașini este în creștere, și, ca rezultat, nu numai blocat Marx Prospect, dar Irtysh Embankment. În cele mai "vârf" locuri nu este asigurată nici o autostradă centrală.

Aceleasi probleme continua, cu strada Krasny Put si Mira Avenue. Omsk este unic în faptul că este construit de-a lungul, de fapt, o stradă, care copiază linia de coastă a Irtysh. Această stradă, totuși, are trei nume diferite (Prospectul Marxului, Calea Roșie, Prospekt Mira), dar, de fapt, este unul. În valori extreme, este deja imposibil. Conform standardelor de construcție, carosabilul trebuie să fie la cel puțin 2,5 metri distanță de clădirile rezidențiale, iar în prezența unei zone pietonale, să fie și protejat de un gard. Extindeți arterele de transport în Omsk nicăieri. Pur și simplu au intrat în clădire. Rămâne doar să se dezvolte moduri alternative de transport - tramvai, metrou, monorail.

O astfel de decizie evidentă omului comun, după cum sa dovedit, autoritățile din Omsk au devenit un os în gât. De la sfârșitul anilor 90, când primarul din Omsk era dl. Roshchupkin, rețeaua orașului a început să se prăbușească. În vremurile vechi, orașul siberian era strâns legat de tramvaie. Unitățile de sunet au alergat de pe strada Muncii aproape până la rafinăria de petrol. Traseul a trecut, de asemenea, pe malul stâng. Într-un oraș imens, practic nu mai rămăsese nici un loc pentru tramvai. Situația este pur și simplu excelentă. Un director executiv puternic, pe care ar trebui să îl aibă primarul, pentru o astfel de infrastructură ar trebui să-și prindă mâinile și picioarele, să-l îngrijoreze și să-l prețuiască. Judeca pentru tine, deși tramvaiele sunt inferioare autobuzelor în viteză, dar nu se tem de congestie și de blocajele de trafic. Du-te - nu vreau. În prezent, tramvaiele sunt conduse la margine și nu sunt foarte populare. Traseele lor nu sunt în cerere, iar mașinile sunt vechi, reci și inconfortabile.

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute
Tramvaiul din Omsk a fost transformat în închideri în oraș

Adio, Omsk Arhitectural!

Este greu de spus dacă Omsk a fost odată un model de arhitectură. Manualele de studii regionale spun că a fost. Când umbli pe străzile orașului - se crede că este slab. Odată ce strada principală Omsk - Lyubinsky Prospekt nu numai că a denaturat numele, redenumind strada Lenin, dar a inundat cu magazine. Frumoasele vitrine și semne colorate au acoperit întreaga fațadă a clădirilor vechi, care odinioară aparțineau proprietarilor de fabrici, apartamente și nave.

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute
Modernul bulevard Ljubinsky

Din nefericire, cu ajutorul echipamentului fotografic modern, este imposibil să transmiți oroarea situației. Imaginați-vă, pe o stradă minunată plină de monumente de arhitectură este un magazin în care junk vinde aparate de uz casnic folosite.

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute
Nelimitat Omsk magazin în centrul istoric al orașului

Rușinea în imaginea orașului este adăugată nu numai de către întreprinzătorii privați locali, ci și de către arhitecți. Uită-te la dezgustul pe care l-au înființat.

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute
Teatrul de Papusi Harlequin

Teatrul pur vizual nu este rău. Ar putea privi în mod adecvat printre clădirile avangardiste. Poate cineva s-ar numi chiar frumos, dar în Omsk Harlequin stă pe Marx Avenue și peste drum de la acesta este un circ, construit în multe alte stiluri cu mulți ani în urmă.

Tot acest ansamblu din colecție creează o cacofonie uimitoare pe străzile Omsk. Ca și cum aspectul lor nu este angajat în arhitecți profesioniști, dar tineri profan. Un alt exemplu de lipsă totală de gust este noua clădire a Sala de Concerte. Această clădire a devenit un fel de coardă de dembel a fostului guvernator al regiunii Omsk, Leonid Polezhaev. Polejaev a fost la putere de mai bine de douăzeci de ani, sa retras, a făcut un dar pentru locuitorii orașului - a deschis clădirea reconstruită a Sala de Concerte.

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute
Acum, Sala de Concerte arată așa

Nu este înfricoșător faptul că principalul loc de concert al Filarmonicii din Omsk arată ca un mausoleu pe tot parcursul vieții fostului guvernator Polezhaev. Se întristează că de-a lungul drumului este o clădire frumoasă construită la sfârșitul secolului al XIX-lea - Omsk Cadet Corps.

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute
Clădirea principală a Omsk Cadet Corps

De ce a reconstruit Polezhaev locul concertului? Pentru ce? Stuck în centrul orașului, un geek arhitectural teribil și fără gust. Clădirea nu are absolut nicio față. Întreaga fațadă este sigilată cu o țiglă groaznică, iar deasupra acesteia există o bucată mare de vârf roșu. Ce ar fi vrut să spună arhitectul? Ce fel de tehnici vizuale a folosit? Au spalat bani, au facut si au trecut.

Evaluați articolul

Andrew, nu a văzut bilele în stiloul dvs. de probă. Practic faptele și un pic de opinie despre arhitectură.
"Adio la arme" - cu adevărat la revedere. Faptul că întreprinderile din industria de apărare s-au "zdrobit" după prăbușirea URSS nu este surprinzător. Dar ceea ce sa pierdut la buget - Rosar, Sibneft, Fabrica de prelucrare a cărnii din Omsk, Mostovik, caracterizează nivelul de guvernare al orașului și, în special, fostul guvernator.
Sala de concerte și Harlequin, acesta este un amator. Cineva îi place, unii nu. Caracterizează mult mai bine arhitectura orașului cu un milion de locuitori, prezența unui mare sector privat în centrul orașului, într-un stat extrem de deprimant. Cum s-ar putea întâmpla asta? Orașul, care se află în top zece, în număr în țară, nu poate scăpa de vechiul patrimoniu din centru.

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute

Lost Omsk, nu pot sta - clubul care dorește să se mute







Trimiteți-le prietenilor: