Marele război patriotic, precum și cel de-al doilea război mondial ca un întreg, se numește adesea războiul motoarelor. Într-adevăr, apariția în trupe a unui număr imens de echipamente motorizate a schimbat radical tactica și strategia războiului. Una dintre clasele de noi tehnologii a fost un rezervor. Apariția de motoare mai puternice permis designerilor de a disloca cursa de constructori real rezervor de arme: în mijlocul de-al doilea război mondial, nimeni nu a avut nici o îndoială că piatra de temelie a aplicării practice a rezervorului este o arme și armuri înfruntare. A crescut grosimea mașinilor blindate și a calibrului de arme.
Poate că cele mai eficiente metode auto-propulsate interne de combatere a rezervoarelor inamice au fost ISU ISU-152. Pistolul de 152 mm ML-20S a permis să învingă în mod fiabil vehiculele blindate ale inamicului la astfel de intervale, din care Tigrii sau Panthers pur și simplu nu au putut răspunde. În trupele sale, această pistă autopropulsată era chiar poreclită "sunătoare" pentru distrugerea eficientă a "pisicilor" germane. Poveștile despre modul în care un tanc german a rupt un turn după ce a lovit, va continua mult să-și încurajeze imaginația oamenilor și să provoace o mulțime de controverse. În același timp, pistolul ML-20S era, în esență, un pistol-pistol și, ca o consecință, avea un butoi de lungime medie și o viteză inițială relativ mică a proiectilului. Creșterea lungimii trunchiului ar putea mări semnificativ performanța de luptă a pistolului autopropulsat. Din acest motiv, la începutul anului 1944, biroul de proiectare al fabricii nr. 100, condus de J. Ya. Kotina ia inițiativa de a crea o versiune actualizată a ISU-152. Ca un nou pistol de șase inci OKB-172 (șeful proiectant II Ivanov) a propus noua sa dezvoltare - tunul BL-8. Această armă a fost creată pe baza modelului BL-7 dinainte de război și a fost concepută inițial ținând cont de caracteristicile instalării pe arme autopropulsate. Propunerea lui Kotin a fost, de asemenea, aranjată de proiectul ISU-152-1 (denumirea constă dintr-un calibru și numărul actualizării experimentale a sistemului original de comandă automată) fiind creat tocmai pentru acest pistol.
Principalul lucru și, în principiu, singurul lucru, diferența dintre ISU-152-1 și ISU-152 a fost acoperită de noua armă. Tunul BL-8 a fost montat într-un cadru pe placa blindată frontală. permite montarea unității să direcționeze pistolul în intervalul de -3 ° 10 „până la + 17 ° 45“ cât și pe verticală cu 2 ° (stânga) la 6 ° 30 „(dreapta) orizontal. Diferența se explică prin particularități de traversare unelte de instalare colturi: a fost montat descentrate plăci frontale, care au dus la restricții din cauza mișcării pelviana în habitaclu. Pistolul de 152 de mm BL-8 avea o blocare cu piston și un dispozitiv de evacuare după împușcare. În mod separat, merită să locuiți pe frâna de pistol a pistolului. Așa cum se poate vedea din designul său, el lucrează la un sistem interesant. Când s-au împușcat, gazele de pulberi au lovit geamul frontal și au creat un impuls orientat înainte. După impact, gazele sub presiune urmăresc spatele, unde o parte este aruncată prin geamurile laterale, iar fluxul rămas este redirecționat către laturi de placa posterioară a frânei. Astfel, a fost posibilă reducerea semnificativă a cantității de gaze pulverulente care părăsesc în direcția tăierii AFM fără nici o pierdere specială în eficiența frânării. Pistolul de arme a constat din 21 de runde de încărcare separată de diferite tipuri. Shell-urile și cartușele au fost stivuite în același mod ca și pe ISU-152 original, de-a lungul laturilor și la peretele din spate al tăierii. Nomenclatorul muniției a rămas, de asemenea, neschimbat. Acestea au fost proiectile 53-BR-540 și 53-OF-540 de mare viteză. Pentru auto-apărare trebuia echipajul să fie echipate cu autopropulsat două APC pistol mitralieră sau PPP cu muniție și un set de grenade. De asemenea, pe termen lung a fost planificată instalarea pe turn a unui mitralier de mare calibru al DShK. Cu toate acestea, armele suplimentare ISU-152-1 în cele din urmă nu au primit.
Echipa ISU-152 de la cinci persoane - comandant, șofer-mecanic, pistolar, încărcare și blocare - a supraviețuit, de asemenea, la ISU-152-1.
Pe de altă parte, pistolul auto-propulsat actual a avut suficiente probleme. Frâna de fabricație a noului design nu a prezentat caracteristicile calculate, iar cilindrul era mai puțin durabil decât era necesar. În plus, lungimea sa a împiedicat mișcarea normală pe teren accidentat. Cinci metri de țeavă, cuplate cu unghiuri mici de ghidare verticală și absența unui turn oscilant, adesea literalmente odihnindu-se de la sol și au avut nevoie de ajutor din afară. În cele din urmă, noua pistol a fost mai greu decât ML-20C și a întărit sarcina pe partea frontală a mecanismului de rulare. Manevrabilitatea și permeabilitatea s-au înrăutățit.
Experiența cu ISU-152-1 a fost recunoscută ca fiind parțial reușită, dar necesită modificări serioase. În mod ideal, pentru a aduce un nou autotun sub forma normală necesară o nouă putere a motorului mai mult, noile instrumente de design de suspensie cu unghiuri mari de laici pe verticală, care în cele din urmă ar necesita recompune întregul bronerubku și chiar redimensiona. Câștigul în caracteristicile de luptă a fost considerat un motiv insuficient pentru o revizuire atât de serioasă. Cu toate acestea, singura pistol experimental autopropulsat ISU-152-1 nu a fost pierdut și a devenit baza pentru următoarea modernizare.
Până la finalizarea testelor ISU-152-2 a devenit evident că astfel de upgrade-uri de "sunătoare" nu mai sunt de valoare practică. Pistoalele ML-20S cu autopropulsie și așa a fost de ajuns, iar caracteristicile de luptă le-au permis să-și îndeplinească calm sarcinile până la sfârșitul războiului. Iar perspectivele postbelice ale unei astfel de mașini au fost văzute foarte vagi. Războiul rece încă nu exista nici măcar în aer, iar principala problemă a industriei sovietice aducea Marele Război Patriotic la un sfârșit victorios. Finalizarea tunului BL-10 a fost considerată inutilă și oprită, iar singurul construit ISU-152-2, fostul ISU-152-1, a fost trimis pentru stocare. Astăzi se poate vedea în Muzeul blindat din Kubinka.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: