Ce fel de interval ar trebui să includă periodicitatea schimbării uleiului în motor, cu siguranță nimeni nu poate ști. Voi spune imediat că nu are un răspuns clar. Totul depinde de condițiile specifice de funcționare.
În primul rând, luați în considerare cel mai frecvent caz: o mașină convențională modernă de pasageri în cele mai obișnuite condiții. Aici frecvența de schimbare a uleiului în motor este în medie 10-15 mii km. kilometraj în conformitate cu regulile dealerului.
Mai bine decât înainte, pentru că există o percepție că dealeri face în mod specific plimbare mai mult în ulei nativ, astfel încât noul motor în mod clar au fost zgâriat în mâneci. Judecător pentru tine de 10 mii alerga pentru nici o pauză în motor, ceea ce face ca măcinarea și așa mai departe. D. În același ulei, după 10s va conține o mulțime de microparticule metalice.
De asemenea, propun să pictez în etape, pe măsură ce trece procedura de schimbare a mediului de lucru al motorului. În paralel, vom discuta despre toate subtilitățile care apar atunci când înlocuiți lubrifiantul din motorul mașinii cu propriile mâini.
Toate etapele procedurii descrise
Ei bine, bineînțeles, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să încălziți motorul la temperatura de funcționare. Este necesar să faceți acest lucru astfel încât atunci când se scurge bine lucrarea din toate cavitățile. În acest caz, se scurge aproape complet până la fundul paletei. La urma urmei, acest lichid negru este mai fierbinte, cu atât fluiditatea este mai bună.
De asemenea, aflați de ce motorul nu câștigă impuls și cantitatea de ulei din motor.
Cu toate acestea, încălzirea este adesea precedată de o altă operație. Uneori înlocuirea uleiului într-un motor modern este dificilă datorită protecției metalice a paletei. Trebuie să fie deșurubat și eliminat. Dacă este prevăzută chiar și o protecție greoaie pentru o gaură tehnologică de golire, ea, de regulă, nu salvează. Este aproape imposibil să atașați cheia de soclu la mufa de golire. Și va fi foarte incomod să fuzionați.
Următorul pas după deprotejare și warmup motorului - Doar slăbirea dopurilor. Vehiculul trebuie să fie nivelul la serviciul de ridicare sale pe ascensor, și în condițiile garaj cu caracter personal, este necesar să fie luați-o gaură de vizualizare sau de a lua o poziție predispuse.
Pentru această operație, o cheie de dimensiune standard este potrivită. Dacă înlocuirea se face în motorul Kia, atunci această dimensiune este de 17. Cu toate acestea, același parametru se utilizează atunci când se efectuează o schimbare a uleiului în motorul VAZ. Dar japonezii, de exemplu, Nissan și Toyota au un dop cu dimensiunea a 14-a. După ce ați slăbit această bucată cu o cheie, deșurubați-o ușor cu mâna, protejată de o mănușă. Principalul lucru - nu uitați să înlocuiți un recipient de cinci litri, cel mai simplu mod este să tăiați partea laterală a recipientului vechi.
Subtilitate în timp
Deci, produsul rezidual a stropit cu o fântână și, după cinci minute, a picurat treptat. Totuși, este bine să așteptați cel puțin o jumătate de oră, lăsați-o să picure. Între timp, trebuie să ajungeți la filtrul de ulei și să-l deșurubați. În cazul în care uleiul este schimbat, de exemplu, în accesul VAZ motorului la filtrul destul de deschis, și puteți urca pe partea de sus a mâinilor tale, atunci situația Toyota este mai complicat: este mai bine să îmbrățișeze filtrul din partea de jos, de la groapa de inspecție, lanțul cheie universală.
În general, filtrul vechi deșuruba mâinile foarte tare pe orice motor, și un lanț cheie universală (pe baza unui lanț de bicicletă) este potrivit pentru această manipulare nu a putut fi mai bine, iar costul este foarte scăzut. În plus, este foarte convenabil și simplu.
Următorul pas este să instalați un nou filtru de ulei. Multe dintre ele se pre-umple cu o cantitate mică de ulei proaspăt din recipientul pregătit pentru întregul proces. Și, de fapt, este corect - lampa de presiune insuficientă a uleiului va dispărea în curând.
Noul filtru este înșurubat exclusiv manual! Și, pe toate mașinile, acest lucru se întâmplă identic. Atunci când un tampon gros de cauciuc atinge carcasa motorului, este necesar să strângeți filtrul cu mâna pentru încă trei pași de rotație.
Apropo, schimbarea uleiului și a filtrului în motorul mașinii este întotdeauna făcută împreună, în același timp!
Strângeți fișa de golire și turnați ulei proaspăt prin gâtul capacului supapei. Fiecare masina are un volum propriu de mediu de lubrifiere. De exemplu, în producția de lucrări în motorul 1.5 Nissan Almera, sunt de ajuns trei litri, dar pentru Toyota Avensis aveți nevoie de 4 litri. Se toarnă mai bine treptat, în doze de jumătate de litru, după fiecare servire, este necesar să verificați nivelul de pe joja.
Când nivelul atinge marcajul superior al sondei, este timpul să finalizați operația. Rămâne să strângeți capacul gâtului și să atașați protecția paletei în poziție. Se pare că totul este simplu. Dar nu toată lumea poate să o facă, de exemplu, o fată la volan ar trebui să se întoarcă mai bine la un serviciu de mașini.
Subtilitatea operațiunii de actualizare la un atelier de mașini
Deși activitatea serviciului de mașini (dacă nu strălucește cu o reputație) aveți nevoie de un ochi și un ochi. Un mic atelier de cale ferată care a făcut înlocuirea expresă a unui lubrifiant în motorul dvs. poate face acest lucru cu rea-credință. Spuneți-vă că ați îmbogățit prea repede manopera și vărsați imediat mărfuri dintr-un nou canistru, astfel încât în motor să existe mult ulei vechi.
Sau, Doamne ferește, ei pot înlocui filtrul de ulei la fel, dar a respins - cu corpul mototolită, fisura de pe curbele de pe primul inghet, si „motivul pentru care“ se va aprinde lampa de presiune a uleiului insuficient.
Acum, să vedem cât de mult se află în schimbarea uleiului STO expres în motor. Pentru a face acest lucru, faceți un tabel pentru cele mai importante orașe, date medii de pe Internet. Asta se întâmplă.
În ceea ce privește regiunea de capital, trebuie remarcat faptul că înlocuirea uleiului de motor în afara Moscovei, de exemplu, în Khimki, la un cost de zece la sută la douăzeci sub prețul mediu al procedurii direct la Moscova sau Sankt Petersburg.
Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că lanțurile de retail și magazine mici de vânzare de combustibil, de multe ori organiza diverse acțiuni, în care cumpărarea unui anumit brand de petrol va duce la liber tura.
Câteva remarci despre rularea și motorul diesel
Apropo, o mare parte din proprietarii de automobile preferă să schimbe fluidul de lucru al motorului de două ori pe an - în primăvară și toamnă. Și, de fapt, nu este nimic în neregulă cu asta. Kilometrajul mediu va continua să fie valoarea standard necesară - aproximativ 10 mii km. Dar în timpul verii puteți folosi un produs cu vâscozitate de 10W40 în loc de 5W40, care este mai favorabil pentru căldură și ... mai ieftin!
Dacă pierdeți tot timpul de schimbare a lichidului de lubrifiere din propriul motor, consecințele pot fi deplorabile. Chiar și la o sută la sută executați din nou (30 mii. Km.) Pentru a da viață miercuri motorul va pierde proprietățile sale și devine ulei de combustibil, va începe foame de ulei. Și apoi o criză rapidă a motorului nu poate fi evitată, cu toate consecințele!
Este posibil să apară o întrebare rezonabilă cu privire la modul de remediere a kilometrajului după următorul caz, când se face schimbarea expresă a uleiului în motor. Evident, nu este nimic complicat aici: pentru autoturismele noi, intervalele dintre TO sunt reflectate în cartea de service. După ce ați început să vă autoserviți mașina după garanție, merită să nu fiți leneși și să continuați să conduceți cartea.
Dar situația în care kilometrajul dintre serviciile tehnice ar trebui redus. În cazul în care mașina are condiții dificile de operare, să zicem, este un taxi sau nordul extrem, este mai bine să reduceți intervalul de service la 5 mii km.
În cele din urmă, observăm că schimbarea uleiului în motorul diesel pas cu pas este practic aceeași ca cea descrisă mai sus. Numai este necesar să se țină seama de faptul că volumul de ulei la motorul diesel este mare, iar balanța fuzibilă este uneori măsurată nu în grame. Cu toate acestea, producătorii de uleiuri permit amestecarea noului produs cu volumul vechiului până la 15%. Diesel nu depășește acest cadru.
Rezumând toate cele de mai sus: pentru a înlocui mediul de lucru al motorului mașinii dvs. nu este atât de dificil, puteți face chiar și în interiorul garajului fără o carieră de vizionare. Deși într-un serviciu auto non-metropolitan cu o bună reputație, această procedură va fi efectuată calitativ, ieftin și rapid.
Aveți întrebări legate de repararea autoturismelor? Întrebați-le în secțiunea de consultare, pentru acest click pe linkul de mai jos.
Adresați-vă unui mecanic auto
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: