Funcționarea motorului cummins (cummins) isf 2

Până în prezent, avem zone de reparații la Moscova și Sankt-Petersburg, în care am diagnosticat și reparat sute de astfel de motoare. Prin urmare, avem ceva de spus.







Timp de mai mult de 4 ani am învățat principalele puncte slabe ale motorului Cummins ISF 2.8.

În primul rând, merită să menționăm cuvântul despre echipamentul combustibil Common Rail de la Bosch, care este folosit pe Cummins ISF 2.8.


Echipamentul combustibil este compus din patru componente principale:

Sistemul modern de combustibil al motorului Cummins ISF 2.8 "se teme" de combustibil de calitate slabă, apă și murdărie. Pentru a evita problemele cu echipamentul de combustibil, trebuie respectate următoarele puncte:

1) schimbați în timp util filtrele și uleiul (recomandăm 1 timp la 10 000 km);
2) Alimentați cu combustibil diesel de înaltă calitate la stațiile de benzină dovedite;
3) Instalați separatorul suplimentar

Simptomele unui injector defect:

- fum negru gros;
- lovirea motorului;
- viteza plutitoare și funcționarea instabilă a motorului;
- reducerea puterii;
- incapacitatea de a porni o mașină, cu excepția unui "împingător".

Tub de scurgere a petrolului din turbină.

Aspectul arata cum arata (foto de aici www.drive2.ru/l/3590778/)

Turbină Holset HE211W.

Unul dintre motivele reviziei este eșecul turbinei, prin care curge și petrolul. Eșecul turbinei este caracterizat printr-o eliberare mare de fum albastru, cu un miros caracteristic de ulei ars, precum și o reducere a efortului motorului.
Turbocompresor (turbină) Holset HE211W motor Cummins ISF 2.8 2834188 3773121,

Din cauza faptului că turbina se descompune, ni sa spus în detaliu în articolul "Cauzele defecțiunilor turbinelor Holset".
Pe scurt, este:
- daune mecanice;






- lipsa sau lipsa de petrol;
- funcționarea în modurile limită;
- supraîncălzirea;
- dezechilibru.

O altă cauză comună de revizie este supraîncălzirea motorului.
Această problemă este cunoscută de mult timp deținătorilor Gazelor de Afaceri și apare în primul rând datorită proiectării radiatorului cu un intercooler. Pentru a fi mai precis, problema provine din distanța prea mică dintre radiator și intercooler, care este înfundată de murdărie.

Radiator motor cu intercooler Cummins / Cummins / Kamens ISF 2.8

Rezolvă distribuția radiatorului și a intercoolerului pentru o distanță mai mare. Nu uitați să curățați radiatorul.

De asemenea, o cuplare vâscoasă defectuoasă duce deseori la supraîncălzire. Problema este rezolvată prin înlocuirea cuplării nereușite cu una nouă.

Înlocuirea prematură a filtrului de ulei a condus odată la faptul că nămolul a înfundat duza de răcire a pistonului, ceea ce a cauzat supraîncălzirea.

Purtați inele de piston.

O altă cauză frecventă de reparații majore, și anume uzura inelelor cu piston, este înlocuirea prematură a filtrului de aer. Praful și murdăria trec prin filtru în turbocompresor și mai departe în blocul de cilindri, unde în timp ce inelele sunt șterse ca abrazive.

Reglarea supapelor pe Gazelle cu Cummins ISF 2.8, la fel ca la orice alt motor, este procedura standard și necesară. După ce crește compresia, reduce consumul, motorul începe să tragă mai bine și să funcționeze mai bine.

Pentru a face singur ajustarea robinetelor de motor Cummins ISF 2.8, trebuie să urmați pașii următori:

1) Scoateți tubul de respirație.
2) Deconectați conductele de combustibil de la injectorul /
3) Am lăsat deoparte ferăstrăul de combustibil, slăbind piulițele.
4) Scoatem duzele, după scoaterea capturilor fitingurilor și a dispozitivului de prindere a duzelor.
5) Scoateți capacul supapei.
6) Apoi reglează supapele. Robineții de admisie - scurți, de evacuare - lungi.
Rotiți scripetele (clapeta) în / c până când gaura de pe ea este aliniată cu orificiul de pe bloc.

Verificați golurile de pe brațele basculante:
Distanța de admisie - 0,25
Gap pe această problemă - 0,5

7) Colectăm totul în ordine inversă.

Probabil că toate nuanțele de bază ale exploatării companiilor Gazelle Business și Next cu motorul Cummins ISF 2.8.

Dacă aveți nevoie de piese de schimb pentru a repara acest motor, scrieți-ne într-un mesaj personal sau sunați la numărul gratuit 8-800-100-24-93. Vom trimite cât mai repede posibil în orice oraș al Federației Ruse.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: