Dispoziții generale
Ford Fiesta este echipat în mod standard cu o cutie de viteze cu 5 trepte "Durashift". Dacă se dorește, este posibil să se comande o mașină cu un motor de 1.4 litri cu transmisie în 5 trepte ("robot") cu o serie de schimbări secvențiale.
Particularitatea "mecanicii" este executarea conform unei scheme speciale cu două arbori și cinci viteze ale cursei înainte. În plus, angrenajul principal și transmisia în sine au un carter comun, la partea din față a căruia este conectată carcasa ambreiajului. La partea din spate a carcasei cutiei de viteze se află o carcasă ștanțată din oțel.
Pe arborele primar se află o viteză a cincea viteză, care este echipată cu un sincronizator. Dispozitivul este securizat cu ajutorul canelurilor. Transmisia de la prima la cea de-a cincea treaptă de viteză este realizată ca una cu mecanismul de acționare.
Arborele secundar se face împreună cu pinionul de antrenare a transmisiei principale. In plus, un arbore montat liber rotativ acționat de viteze 1-5 transfer. În acest caz, viteza de înaintare comutată prin deplasarea ambreiajele 1-2 și 3-4 sincronizate viteză și al cincilea ambreiaj sincronizator de viteză (montat pe arborele secundar). În ceea ce privește mecanismul de comutare, este în interiorul carcasa cutiei de viteze de pe partea stângă.
Un alt nod, nu mai puțin important, Ford Fiesta - mecanismul de control al mișcării. Această unitate constă dintr-un ansamblu complet de elemente - o articulație cu bilă pe partea corpului, mânerul butonului schimbătorului de viteze, două cabluri de schimbare și o variantă de viteze. Aceasta include, de asemenea, un mecanism montat în carcasa manivelei.
Pentru a asigura o accelerare rapidă, butonul schimbătorului de viteze este unul cu o contragreutate puternică. În plus, cablurile de alegere și schimbarea treptelor prin proiectarea lor au un număr de diferențe și sunt interschimbabile.
Angrenajul principal este realizat în ideea unei perechi de trepte cilindrice, selectate prin zgomot. Cuplul este transmis de la angrenajul angrenajului principal de pe diferențial, apoi de la antrenarea roților din față. În ceea ce privește diferențialul, are o formă conică și are doi sateliți. Etanșeitatea legăturii dintre cele două componente este asigurată prin utilizarea de etanșări care elimină scurgeri între angrenajele diferențiale și balamalele interioare ale roților.
Pentru a face o reparație completă a punctului de control, este posibil să aveți nevoie de un set mare de instrumente speciale, precum și de un maestru special instruit. Realizarea de sine poate duce deseori la mai multe daune. De aceea reparația "mecanicii" este mai bine să aibă încredere în profesioniștii în SRT.
Defecțiunile unui punct de control, motivele, caracteristicile eliminării
În funcționarea cutiei de viteze Ford Fiesta poate să nu reușească. Problemele se pot manifesta în diferite moduri - viteze de comutare spontane, apariția unor probleme cu includerea, scurgeri de ulei, zgomot și vibrații în cutia de viteze, și așa mai departe. Mai jos considerăm vina principală și modalități eficiente de a le rezolva:
1. Apariția zgomotului sau a vibrațiilor în cutia de viteze poate indica următoarele probleme:
- Slăbiți sau rupeți integritatea suportului motorului (cutia de viteze). Pentru a rezolva problema, verificați fixarea elementelor de fixare și, dacă este necesar, înlocuiți suporturile;
- Deteriorarea sau uzura excesivă a șase sau a lagărelor. Mergeți la stația de service pentru a repara punctul de control;
- Uleiul a căzut sub rata admisibilă. În acest caz, adăugați ulei până la nivelul cerut;
- Încălcarea ajustării unității de putere XX. Soluția este de a efectua ajustările necesare.
2. Scurgerile de ulei din cutia de viteze Ford Fiesta pot apărea datorită garniturilor de etanșare sau a roților de etanșare. Modul de ieșire din această situație este înlocuirea inelelor O și a sigiliilor.
3. Probleme cu comutarea vitezelor și apariția șlefuirii excesive. Motivele pot fi următoarele:
- Eliberarea ambreiajului incompletă. Soluția este de a regla transmisia și de a elimina aerul din sistemul hidraulic;
- Densitate redusă de aderență sau uzură a inelelor de blocare, precum și conuri de sincronizatoare. Soluția este repararea punctului de control de la stația de service;
- Eșecul cablurilor, cu condiția includerii angrenajelor. Ieșiți din situație - înlocuirea elementelor defecte;
- În interiorul transmisiei, un ulei necorespunzător (nu original). Cea mai bună opțiune este de a scurge vechiul ulei și de a adăuga unul nou.
4. Comutarea arbitrară a vitezei. Pot exista mai multe motive:
- Spargerea arcurilor de blocare sau uzura fișelor, viteze de comutare. Cu o astfel de defecțiune, autorepararea nu este recomandată. Cea mai bună opțiune este să contactați un serviciu calificat pentru ajutor;
- Distanța excesivă în partea de cuplare a sincronizatorului de pe butuc. Aici soluția este aceeași ca în cazul precedent.
Transmisia defectuoasă Ford Fiesta - cazul în care ignorarea problemei poate duce la probleme chiar mai mari. Apariția unei rușine, a unei scurgeri sau a unui PPC defectuos este un semnal clar de acțiune. Cu cât reparațiile sunt mai rapide, cu atât riscurile sunt mai puține de a distruge cutia de viteze și de a costa și mai mult.
Contactați-ne pentru service. Oferim asistență de specialitate în repararea mașinii în caz de probleme, cunoaștem bine mașinile Ford, le reparam și le reparam de mulți ani. Maeștrii noștri dispun de toată experiența și echipamentul necesar pentru desfășurarea unei activități calificate, într-un timp scurt și la un preț accesibil. În plus, avem întotdeauna piese de schimb originale în sortiment, ceea ce garantează o resursă maximă a unei unități scumpe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: