Eroare de distribuție

Acum câteva luni a zburat un volant. Am intrat într-un serviciu familiar. Băieții au cerut o zi să aștepte, spun ei, prietenul lor va veni de la Rolf, el va face clientul său o mașină, care este în același timp și se va schimba. Când au scos cutia, nu au înțeles imediat cum să tragă aripile. Prin urmare, aripile au fost deșurubate împreună cu capacul de pe distribuitor, împreună cu senzorii. Conductoarele pe mai mulți senzori au fost respirați deja bine, așa că atunci când toată lumea a decolat, un post a fost rupt, iar când capacul a fost înlăturat, uneltele alungite au căzut de acolo.







Nu acordați atenție poziției uneltelor. Fotografie pentru o prezentare generală.

Am venit specialiști de la Rolf, a schimbat mecanismul de volantului blocat din nou pe programul pe care îl are în spets.kompyutere pentru Mitsubishi, a închis capacul și a pus totul în loc.
După asamblare, sa constatat că aprinderea este aprinsă de către banda diferenței centrale. Spec.schal a spus să schimbe senzorul. Ce este acest senzor? Aceasta este o broască obișnuită, a închis lanțul, a deschis lanțul.
Prețul senzorului în existent este de 1000r. senzori acolo 5.
Mai târziu, după ce le-am studiat pe acești senzori, încă două fire ale senzorilor s-au oprit. Total hit pe 3000r. )))

Cum tratăm senzorii? Suflați sau ștergeți întregul spațiu de lângă senzor, astfel încât să nu pătrundă în dozator. Deșurubați senzorul și scoateți capota din plastic, până când apare zona unde s-a lipit firele. Lipiți firele în poziție și umpleți capacul cu un poxxpole, acoperind firele, astfel încât în ​​viitor nu există nicio legătură. Suntem senzor cu un tester ... A închis, lanțul a dispărut, a deschis, a fost întrerupt. Funcționează! Am pus loc!







Mai întâi, dezmembrăm consola din plastic, scoatem mânerele de la cutia de viteze și de la distribuitoare. Dezasamblam accesul la senzorii distribuitorului prin scoaterea garniturii din cauciuc. Dezasamblam aripile, dezasamblam inelul de blocare la baza aripilor și scoatem aripile. Apoi, deșurubați cele 4 șuruburi ale fasciculului, care ține cutia și agățați-o ușor. Din interior, deșurubați șuruburile de pe care stau senzorii și ridicați cu grijă capacul, astfel încât treptele de viteză să nu cadă din nou. Toate lucrările se fac în modul 2WD. Scoatem uneltele de la distribuitor, primul, care este mai aproape de motor. Apoi, a pus în aplicare, ca în schema, adică Marcajul trebuie să privească șoferul, iar dinții trebuie să cadă în a treia groapă de pe tija. Acum, dacă rotiți cheia de contact, dozatorul va clipi o lumină galbenă. Asta pentru că senzorii sunt singur sa încheiat, iar greutatea pe corp, astfel încât atunci când scoateți capacul, contactul cu pauzele de masă și atunci când încercați să porniți motorul începe să clipească eroare diferențială. Am aruncat un capac și am fixat cel puțin un șurub care avea o greutate. Pornim aprinderea și vedem dacă problema este rezolvată sau nu. Dacă problema nu este rezolvată, răsuciți mânerul dozatorului până la capăt, adică include toate modurile de distribuție. Opriți aprinderea, deșurubați capacul și scoateți treapta de viteză mai apropiată de cardanul posterior. Îl introducem, de asemenea, cu dinți tăiați în direcția șoferului, iar dintele central pe angrenaj trebuie să stea, de asemenea, în a treia groapă de pe tija. Am pus capacul și am înșurubat un bolț. Rotiți aprinderea și ar trebui să aprindeți toate modurile, adică tracțiune integrală cu blocare diferențială între osii și viteză redusă. Dacă totul este OK, strângeți capacul tuturor șuruburilor, ridicați cutia și colectați legătura.

Doar atenție! Transmisia apropiată de motor este setată în modul 2WD, iar treapta de viteză este mai apropiată de cardanul din spate în modul 4WD, blocarea + coborârea.

P.S. - In timp ce sapunuri Rus ZloyRus împușcat rezervor am fost așezat pe al doilea lift cules razdatku :) Este minunat atunci când cineva alege un număr pentru companie, munca mai ușoară și cu un interes curge paralel spune reciproc unele nuanțe)))
I-am luat pe Rus acasa la jumatatea diminetii a 4-a :))))) Ei bine, am fost atât de atârnat pe două ascensoare.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: