Nu cu mult timp în urmă, o mașină cu dublu ambreiaj a fost percepută ca ceva neobișnuit, dar astăzi, rareori nimeni nu va fi surprins de acest lucru. În ciuda acestui fapt, astăzi nu fiecare specialist poate explica principiul funcționării ambreiajului dublu. De fapt, totul este foarte simplu.
Avantajele și dezavantajele ambreiajului dublu
Principalul avantaj al unui astfel de ambreiaj este netezirea excelentă a mașinii, precum și lipsa de mișcări și bruște. De asemenea, avantajele includ economii de combustibil de aproape 10%, ceea ce reprezintă un argument greu în favoarea ambreiajului dublu. Dinamică excelentă cu accelerație liniară fără pierderi de putere. Cutia de viteze cu dublu ambreiaj este soluția ideală pentru autoturismele cu o capacitate de 200-500 cai putere.
Dacă vorbim despre neajunsurile, aici este necesar să se aloce o mare cantitate de elemente complexe în sistemul de alimentare al cuplului trenului de rulare al masinii, iar acest lucru la rândul său, conduce la prețuri mai mari pentru repararea și întreținerea unei astfel de cutie de viteze. Un alt impedimentele semnificative care trebuie luate în considerare faptul că până în prezent, nu multe stații de benzină, care se pot ocupa profesional cu PPC renovate, cu dublu ambreiaj.
Dar, totuși, acest sistem are mult mai multe avantaje decât dezavantajele, deci alegerea este a ta.
Un pic de istorie
În industria de serie, acest tip de cutie de viteze a venit cu piste de curse. CPR prima transmisie cu dublu ambreiaj a fost stabilit de designer A.Kegressom în 1939, care intenționa să-l folosească pe Citroen de tracțiune. Dar ideea lui nu sa împlinit.
Abia la mijlocul anilor '80, pentru prima dată designerii Porsche au creat o masina care a fost în măsură să schimbe vitezele sub sarcină. Pentru masini de curse, a fost un progres, deoarece victoria concurenței ar putea decide fracțiuni de secundă. Și dacă mai devreme, atunci când motoarele de schimbare a pierdut considerabil puterea, atunci deplasările cu dublu ambreiaj de transmisie fără pierderi de cuplu.
Dispozitivul unei transmisii cu ambreiaj dublu
Partea principală a cutiei de viteze cu ambreiaj dublu este un arbore dublu. Și dacă spunem în limbaj simplu, într-un singur corp al cutiei de viteze există două cutii de viteze convenționale care funcționează alternativ.
Dispozitivul unei transmisii cu ambreiaj dublu
Toate mecanismele sunt controlate prin intermediul sistemelor hidraulice și automatizării. Este demn de remarcat faptul că în această cutie de viteze nu există un convertizor de cuplu, iar sistemul în sine este cel mai bun sistem de ambreiaj dublu uscat.
Principiul transmisiei ambreiajului dublu
Principiul transmisiei ambreiajului dublu
În momentul în care mașina pornește de pe prima treaptă de viteză, sistemul pregătește automat cea de-a doua treaptă de viteză. În timpul schimbătorului de viteze, primul ambreiaj se deschide și al doilea ambreiaj se închide. Apoi, în timpul accelerației mașinii, automatizarea pregătește oa treia viteză și așa mai departe. Sistemul de automatizare este atât de complet încât, atunci când determină fiecare transmisie ulterioară, ia în considerare:
- Viteza de rotație a unui arbore de transmisie;
- Poziția pedalei de accelerație;
- Viteza de rotație a roților;
- Poziția curentă a manetei schimbătorului de viteze.
Direct în procesul de comutare a transferului, atât ambreiajul pentru a deveni retrase în sutimi de secundă, în ciuda acestui fapt, motorul continuă să fie conectat la roțile de acționare, iar pierderea de cuplu este greu de simțit.
Până în prezent, cutia de viteze cu ambreiaj dublu este utilizată pe scară largă de preocupările autohtone din întreaga lume:
În acest caz, dacă nu au fost încă decis dacă să cumpere sau nu o masina cu un dublu-ambreiaj, atunci răspunsul la întrebarea - sunteți gata să plătească pentru confort. Și dacă răspunsul este pozitiv, atunci nu ezitați să cumpărați o astfel de mașină.
(Nimeni nu a evaluat încă acest lucru.) Fii primul!)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: