De ce starterul se rotește, iar motorul nu pornește și nu înțelege motivele pentru care lucrează în regim de așteptare

Acasă »Starter» Starterul se întoarce și motorul mașinii nu pornește: cauzele și acțiunile conducătorului auto

De ce starterul se rotește, iar motorul nu pornește și nu înțelege motivele pentru care lucrează în regim de așteptare

Cauze frecvente ale defecțiunilor

De ce starterul se rotește, iar motorul nu pornește și nu înțelege motivele pentru care lucrează în regim de așteptare

Dacă starterul se rotește în gol și motorul nu pornește simultan, se poate datora:







  • disfuncționalități în funcționarea dispozitivului de pornire;
  • prezența condensului în compartimentul motorului, în special asupra componentelor electrice și a contactelor;
  • formarea de coroziune asupra contactelor dispozitivelor conectate la rețeaua de la bord;
  • spargerea unui dispozitiv de siguranță;
  • defectarea tramplatorului;
  • probleme în accelerație.

Situații individuale

Să luăm în considerare situații diferite în care starterul se oprește:

  1. Baterie descărcată. Pentru a diagnostica această problemă, deconectați terminalul negativ de la baterie și utilizați un multimetru pentru a verifica nivelul de tensiune. În cazul în care parametrul primit este mai mic de 9 volți, aceasta indică necesitatea de a încărca bateria. În unele cazuri, poate fi de așa natură încât incapacitatea de a porni motorul cu ardere internă datorită contactului cu slaba bornele bateriei, care sunt, de obicei asociate cu oxidarea contactului. Această problemă poate fi rezolvată prin curățarea cablurilor.
  2. Următorul lucru pe care trebuie să-l verificați este bujiile. Aceste dispozitive trebuie să fie eliminate și verificați-le să fie deteriorate urme de locuințe, izolator, electrozi, precum și uleiuri și funingine. Dacă problema este Nagara sau pete de ulei, puteți încerca să îndepărteze DS, dacă este vorba despre deteriorarea dispozitivului, piesele trebuie să fie înlocuite.
  3. Reducerea nivelului de compresie în cilindrii motorului. Din acest motiv, amestecul combustibil nu poate fi încălzit în mod corespunzător la temperatura dorită, în consecință, aprinderea nu va fi posibilă. În ceea ce privește cauza, atunci, de regulă, constă în deteriorarea elementelor de etanșare sau a cilindrilor înșiși. Pentru a rezolva o astfel de defecțiune va permite revizuirea. Dacă nu există o comprimare într-un singur cilindru, motorul va porni, dar va funcționa intermitent.
  4. Este posibil ca motivul să fie un element filtrant de carburant înfundat. Filtrul este folosit pentru a preveni pătrunderea resturilor și a particulelor de praf în sistemul de alimentare cu combustibil, astfel încât acesta poate deveni înfundat în timp. În plus, cauza acestei probleme poate fi acoperită prin înfundarea clapetei de accelerație. Pentru a preveni astfel de defecțiuni, asigurați-vă întotdeauna că clapeta și filtrul sunt curate. Dacă este vorba despre o mașină cu motor diesel, atunci în acest caz este necesar să curățați injectoarele de combustibil.
  5. Defecțiunea ansamblului de pornire. O astfel de problemă poate fi detectată pe mai multe motive. În primul rând, mecanismul nu va reacționa la rotirea cheii în încuietoare. În al doilea rând, se va auzi clicul releului retractorului, dar arborele cotit nu se va roti. În al treilea rând, motorul nu pornește din cauza lipsei de antrenare cu volantul.
    Puteți încerca să rezolvați problema eliminând grăsimea veche și aplicând un strat nou, dar nu și faptul că vă va ajuta. Motivele pot fi stabilite, prin urmare, cel mai probabil, mecanismul ar trebui să fie dezasamblat și reparat.






Galerie foto "Baterie defectă"

De ce starterul se rotește, iar motorul nu pornește și nu înțelege motivele pentru care lucrează în regim de așteptare
De ce starterul se rotește, iar motorul nu pornește și nu înțelege motivele pentru care lucrează în regim de așteptare

adresare

Pentru a începe mașina, puteți încerca să rezolvați problema în mai multe moduri:

  1. Încercați să închideți direct starterul. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o șurubelniță sau de un alt instrument similar. În special, va trebui să scurtcircuitați bornele de pe releul retractorului, dacă ați făcut totul corect, motorul va porni.
  2. Modul vechi bun este de a obține ICE de la împingător. Esența metodei este de a împinge mașina la o viteză mică, iar aprinderea trebuie să fie pornită. Când observați că viteza autovehiculului este mai mult sau mai puțin decente, care este, masinile nu se opresc pentru câteva secunde, este necesar să se stoarce ambreiajul și rotiți a treia viteză, apoi apăsați pe gaz. Ambreiajul este eliberat, motorul ar trebui să înceapă. Modul de pornire a motorului de la un împingător nu poate fi utilizat la autoturisme cu transmisii automate și unele injectori.
  3. Ca o alternativă la metoda descrisă mai sus - remorcare. Diferența constă în faptul că mașina nu trebuie împinsă de mâini - este trasă de o altă mașină pe fir. Dacă motorul a fost capabil să pornească, transmisia neutră se aprinde, mașina se oprește, dar nu puteți mușchii DVS lansat. Apoi mașina este pusă pe frâna de mână, cablul este deconectat.

Aveți întrebări? Specialiștii și cititorii site-ului web Avtoklema vă vor ajuta să adresați o întrebare







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: