De ce să alegeți nissan patrol nissan patrol y61

Navigare ← Ctrl

Nu există niciun instrument universal # 151; care ar fi unghii și unghii, și fier forjat. Deci, cu mașinile. Există preferințe și gusturi personale, și cel mai important # 151; sarcină.







După cum știți, capacitatea de a formula o problemă facilitează în mod semnificativ soluția sa. Din nefericire, mulți nu sunt capabili să facă acest lucru, de aceea problemele cu autovehiculele, mai exact cu incompatibilitatea instrumentului și a interpretului.

Am ales un SUV de expeditie mult timp si cu grija. Ca rezultat, "Patrol" a preluat raportul de noutate, fiabilitate și confort.

În general, industria auto japoneză nu a fost distinsă niciodată de sofisticarea designului și a materialelor. Acest lucru este valabil și pentru mașinile din segmentul sportiv și din clasa de lux. "Patrol", apropo, nu face excepție.

De ce să alegeți nissan patrol nissan patrol y61

(Acesta este un exemplu al interiorului BMW E23 de la începutul anilor '80. # 151; numai lemn și piele reală).

O plimbare pe masina din Germania (în special pe cele vechi), este imposibil de a urmări fără lacrimi pe plastic iritanta ieftine, lemn și emularea stângace opțiuni de culoare.

De ce să alegeți nissan patrol nissan patrol y61

Ce poate satisface adevaratul cunoscator al industriei auto germane? Dacă nu interiorul, atunci poate, cel puțin un design de corp bun poate salva situația?

Vorbind despre design off-road este cu siguranta amintit forme unghiulare „apărător“, „Gelendvagen“ și primul „ciocan“. Imaginea G-Class din țara noastră este departe de scopul său real de la domiciliu :. combustibil arzător scump cu crom jante de 20“și un nadmisyu Brabus și AMG costul mândru de vârstă copii adecvate nu sunt competitive, iar modelele mai vechi, care se întinde înapoi la anii '90, de multe ori au documente problematice.

Hummerii din regiunea noastră sunt rare. Interiorul SUV-ului american super-greu de lungă durată este extrem de strâns. De asemenea, problema cu piesele de schimb și "apetitul" acesteia rămâne nesoluționată. Deși printre expediționiști există uneori și Dodge RAM pe benzină, acest lucru nu este cu siguranță un argument în favoarea "ciocanului".

Defender este bun pentru toată lumea # 151; un purin și respectat de multe SUV-uri, care are o istorie lungă și frumoasă. Cu o mai bună cunoaștere a funcționalității sale și în momentul evaluării valorii sale, practicabilitatea se ridică deasupra esteticii. Apoi devine clar că nici această opțiune nu este cea mai bună.

Land Rover Defender

De ce să alegeți nissan patrol nissan patrol y61

Evaluarea a primit o copie a versiunii aniversare limitată de foc ( «Land Rover“ În opinia mea, produce anual ceva editie limitata exclusiv). Dar, în practică, sa dovedit că proprietarul a fost încercarea de a vinde 1 milion de ruble sparte „Def“, care de la apăsarea cadrul răsucită în toate planurile.

În exterior, desigur, este extrem de atractiv. Simplitatea lui # 151; este stilul și universalitatea. Unele boli, totuși, sunt așezate genetic, dar toată lumea știe despre ele și există soluții pentru eliminarea lor. Există o idee că, cu o identitate externă și un nivel similar de confort pentru diferite modele de Apărători, este logic să achiziționăm o opțiune mai înaltă pentru recuperare.







Land Cruiser 105, 80, 70

De ce să alegeți nissan patrol nissan patrol y61

Ca alternativă, a fost luată în considerare "Toyota-105". După un studiu nesfârșit de recenzii cu privire la acest model, o variantă de la Moscova a reușit să trăiască live. De la vizita salonul din stânga sentimentul că 1,5 milioane $ o cifră în plus: cadru ruginite, sacadată pe douăzecilea plastic și dermantinovy ​​salon gri. Cred că puteți găsi un specimen vrednic în Orientul Îndepărtat.

Aceasta este o opțiune excelentă pentru construirea unui expeditor. Dar un număr extrem de limitat de propuneri și un nivel de costuri umflate superioritatea tehnică.

Toyota-80 cu motorul 4.2 (atmosferic 1HZ sau turbocompresor 1HD-T) poate servi, de asemenea, ca un bun stoc de pornire. Există o mulțime de propuneri, dar pentru a găsi o opțiune putredă și tehnic bună, aveți nevoie de un stoc de timp și de experiență.

Toyota-70 cu același motor diesel 1HZ # 151; o opțiune excelentă. Costul noului este comparabil cu noul "Patrol" 4.2 # 151; mai mult de 2 milioane de ruble. Folosit opțiuni de 3-5 ani de vânzare aproape nici unul. De cele mai multe ori există persoane în vârstă de 10 ani, cu rute mari și în mod evident "obosite".

Land Rover Discovery 1/2

De ce să alegeți nissan patrol nissan patrol y61

Land Rover Discovery 3

De ce să alegeți nissan patrol nissan patrol y61

Este o mașină frumoasă! Cel care este plăcut să te uiți și de la care nu te simți ca să ieși afară. În el și trage ponazhimat pe butoane și suporturi de pahare podstvigat. Este în același timp imensă și elegantă; se pare costisitoare și elegantă; este proaspăt și ieftin (până atunci, următoarea generație a ieșit deja). Compilația maximă a HSE cu două trape, un motor diesel și un interior din piele este doar puțin mai mult de 1 milion.

A admite, era necesar să ai o voință grozavă să nu o cumperi.

Această mașină nu trebuie ridicată și pusă pe roți mari de noroi. E suficient să protejezi pârghiile, să stai jos și să pleci. Pneimo-pendant "mănâncă" orice greder și "stoarce" -l cu asfalt rupt. În același timp, în interiorul salonului, o familie fericită, zâmbind, bea ceai în mișcare și nici nu bănuiește cât de mult ar fi bolnav pe un SUV real. Plata pentru confort este fiabilitatea. Doar pentru călătoriile apropiate și călătoriile în jurul Europei.

Mitsubishi Pajero Sport

De ce să alegeți nissan patrol nissan patrol y61

Nu a fost posibil să o studiem în detaliu. Noul "Pajero" din salon costă 1,3 milioane. O opțiune minunată. O bună alternativă la "Disco-3" și, de asemenea, la garanție. În rețea există exemple de opțiuni de expediție percepute și proprietarii lor norocoși.

Nissan Patrol Y61

De ce să alegeți nissan patrol nissan patrol y61

Vehicul de teren proaspăt pe poduri. Puteți lua unul nou cu un motor atmosferic de 4,2 pentru 2 + milioane de ruble. Alternativă la Toyota-70. Subiectiv, mi-a plăcut Patrul mai mult.

Variantele de 3 litri sunt complete. Practic, în setul complet de eleganță (electro-tot, hatch) și pe mașină. Am nevoie doar de o cutie mecanică. Cel mai adesea acestea sunt câteva variante "încărcate" de "vânători și pescari" # 151; un corp zgâriat, bare de protecție ruginite și poduri sub capital.

În cele din urmă, a fost aleasă opțiunea cu un mic traseu (răsucite până la 80.000 km). Din celelalte se distinge prin precizia cabinei și a compartimentului motorului. Inspecția externă nu a dat naștere unor probleme. Sa dovedit că nu este așa # 151; în fața mea am așteptat o revizie majoră a pompei de injecție a combustibilului, repararea punții față cu înlocuirea semiaxelor și înlocuirea radiatorului intercooler.

La momentul acestei scrieri, expeditorul a fost construit complet. Au fost făcute mai multe călătorii pe scară largă.

De ce să alegeți nissan patrol nissan patrol y61

Ce e bun în Patrol # 151; în general, totul, cu excepția motorului. Punctul său slab # 151; 4-cilindri turbo-diesel de 3 litri. Inima mașinii necesită o atenție constantă # 151; la fiecare 80-100 de kilometri de kilometraj este necesară o revizie majoră a pompei de combustibil. Combustibilul diesel de calitate scăzută cauzează o funcționare defectuoasă a mecanismului de alimentare a combustibilului cu motorul, ceea ce, la rândul său, poate cauza arderea cilindrilor. Există o serie de recomandări generale. care își poate prelungi viața.

Cuprins







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: