Odată cu apariția calibre grosime refinisare, mulți proprietari de automobile se confruntă cu problema vânzării de autoturisme pictate. Din ce în ce, cumpărătorul vine cu un calibru, și în termen de 3 minute, este clar că bătaia și vopseaua de pe mașini. Chiar dacă repararea corporală se face în mod profesionist, este dată de grosimea vopselei. În acest sens, mulți proprietari de autoturisme atunci când predă mașini la serviciu pun întrebări: "și dispozitivul va arăta?".
Probleme nu, aveți nevoie de "sub dispozitiv" - uitați!
Cum se vopsește "sub dispozitiv" sau "în grosimea fabricii"? Dacă elementul este nou, atunci nu există probleme speciale. Trebuie doar să măsurați grosimea medie a vopselei de pe mașină și să reglați grosimea vopselei sub ea când pictați pe o piesă nouă. Dacă elementul este folosit, atunci lucrarea devine puțin complicată - trebuie să scoateți vopseaua veche.
Grosimea medie a vopselei de pe masina variază de la 80 la 150 microni, în funcție de marca și clasa mașini. Autovehicule chinezești și coreene economisesc pe vopsea și grosimea lcp-ului au 80-100 de microni. În Toyota, grosimea variază de la 90 la 140 de microni. De exemplu, la clasele inferioare (Yaris, Auris) se 90-100mkm și la kamri 120-130. La grosime BMW, de asemenea, depinde de clasa de masina: de la 110mkm triplete, în timp ce cinci au 120-140mkm. Grosimea canelurilor variază de la 120 la 150 μm. (Toate datele sunt mediate și formularea unei pe baza experienței personale și nu reprezintă un motiv de dispută, deoarece, de exemplu, am dat peste BMW 5, cu o fabrică de vopsea de 200 microni grosime -. Deoarece nu este „cules“ nu este găsit repictata 200 grosime din fabrică. )
În general, mașina "mai grasă", "mai groasă", vopsea))).
Din care se adaugă grosimea: solul este de 10-20 mkm. baza este de 10-20 μm (fiecare strat). lac de 50-70 μm (date specificate de producător și testate prin experiment).
În fotografie, un exemplu de debit total la grosimea fabricii este 80-90 μm TOYOTA AURIS.
Vechiul vopsea este îndepărtată complet P120-180 la solul fabricii. În continuare, P240-320 covoare pământul pentru a străluci metalul. La ce, cu cât vor fi mai uniforme aceste rezultate, cu atât va fi mai uniform rezultatul final.
Apoi, corpul este complet acoperit cu grund epoxidic. solul dă o grosime de 20 microni.
Apoi, două straturi de bază 10 mkm și lac. În cazul nostru, lacul a avut grosimea de 60 μm în caracteristicile sale atunci când a fost aplicat în două straturi, deci a fost necesar să se plaseze într-un an și jumătate pentru a îndeplini parametrii.
Bazele trei straturi de 10-15mkm
și un lac cu două straturi de 60 μm.
Rezultatul: 120mkm, precum și pe întreaga mașină.
Astfel, în funcție de numărul de straturi de sol, vopsea, lac, puteți regla grosimea vopselei piesei reparate la parametrii celorlalte componente ale mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: