Modelul de bază Structura rocketglider - lungime fascicul conic grebla fuselaj 390 mm diametru de 7 mm - 4 mm în față - la capătul CFRP Balcou otformovyvayut dornul conic special prin tehnici standard. Materiale de policarbonat cu grosime de 0,02 mm și rășină VK-9, echipamente - dorn și dulap de uscare.
În absența celor din urmă, se va potrivi un radiator de încălzire cu apă. După întărirea rășinii, mandrina este fixată într-un strung și fasciculul este tratat cu șmirghel și tăiat la lungimea dorită. Un dop este introdus în partea din față a fasciculului, în care este fixat un inel de sârmă pentru fixarea cablului determinatorului. Pe partea superioară lipiți placa de balsa cu grosimea de 1 mm.
Prin prelucrarea suprafeței sale, stabilizatorul este setat la un unghi zero (compensând conicitatea fasciculului). După aceea, placa este lipită la coada - chila și stabilizatorul tăiat lor din plăci de balsa cu o grosime de 1,3 mm, tratate cu contur și capacul nitrovarnish. Instalați mai întâi un stabilizator și, după uscare, atașați-l la chila feselor.
Apoi, la o distanță de 123 mm de la capătul frontal al fasciculului în interiorul rășinii prin intermediul lungimii sale tei sef încleiat 15 - 18 mm Este necesar să se amplifice locurile fuzelaj, deoarece aici printr-o printr-verticală trecere gaură de fixare cu șurub și o aripă de rotație. La forare, este necesar să se asigure o perpendiculare strictă a deschiderii planului stabilizatorului.
În locul introducerii șurubului pe rază, placa de aterizare a aripii este fixată - o placă de balsa cu grosimea de 4 mm și o dimensiune de 50x7 mm. Pentru a face acest lucru, pe suprafața sa inferioară, faceți o canelură cu un filet rotund și lipiți-o cu rășină epoxidică. Mai mult, nasul carenaj grinzi de var tratat și fundul său este stâlp de înaltă tensiune fixă Stâlp MRD este fabricat din 5 mm Dimensiunile plăcii de balsa 30x16. Marginea din față este ușor ascuțită.
Un container de MPD cu o pâlnie este fixat pe suprafața inferioară. Container - o secțiune dintr-un tub din fibră de sticlă cu un diametru interior de 10,4 mm și o lungime de 30 mm, care este sculptat din balsa. În recipient, două găuri orizontale cu diametrul de 1,5 mm sunt forate. Ele servesc pentru a ghida firul de fixare a aripii în forma pliată pentru decolare. În partea din spate a stâlpului (mai aproape de recipient), forați o gaură orizontală longitudinală cu o adâncime de 20 mm cu un diametru de 4 mm și lipiți un tub din fibră de sticlă.
În acest fel, se formează o cavitate pentru a acoperi banda de frână MPD. Partea superioară a lonjeronului mai aproape de marginea din față a prin găuri perforate de 3 mm în diametru și lipit să-l taie tubul de cupru de 4 mm lungime. După ce trece firul de fixare a fitilului și determalizatora gumă planul lateral al aranjamentului stâlp al fitilului din lac rezistent la căldură acoperite. Aripa constă dintr-o secțiune centrală dreptunghiulară 260 mm în lungime (coardă - 54 mm) și două suporturi ( „urechi“) lungime 125 mm formă trapezoidală în plan, care să capete ușor rotunjite.
Fabricate din grosimea plăcii balsa aripă de 3,2 mm (de la capetele „urechi“ se reduce la o grosime de 1,8 mm), profilul său - un plano-convex. Compus cu centru de console - balamale de o parașută benzi de mătase 14 mm lățime fixată de fund lipici „Moment“ cruce unghi «V» pe „papuc“ - 15 ° (de la orizontală). Top aripă în articulație la sol și centru de console la o distanță de 20 mm de la linia de îndoire pentru cârlige de prindere guma securizate dezvălui o suprafață portantă.
Ele sunt îndoite din sârmă de oțel cu un diametru de 0,6 mm. Desemnat gumă avioane tangență consolidează plăcile aripilor de 0,5 mm grosime de celuloid. Lipite unul peste altul, două cârlige de pe dreapta (în apropierea marginii) pentru aripa de fixare a firului pliat - pentru decolare (nu apare pe site), cealaltă - aproape la centrul de stânga - aripa pentru atașarea de benzi de cauciuc reveni la programul. În mijlocul găurii forate-centrul de 2 mm diametru, de sus pre consolidarea acestui loc mașină de spălat celuloid.
Din partea de jos, o placă de stâlp de balsa de 50 mm lungime și 7 mm lățime, cu grosime variabilă în fața a 3,5 mm în față și 1,5 mm în spate, este lipită în centru. Cu această diferență (2 mm), se obține unghiul dorit al aripii. La punctele de contact ale stâlpului platformei fuselajului, se introduc plăci de celuloid cu lungimea de 18 mm pentru o alunecare mai bună. În plus, în același scop, suprafețele de contact sunt tratate cu un fir de creion.
În fața stâlpului (5 mm) lipit de rezemare laterală arcului său aripă a două segmente de sârmă de oțel de 0,7 mm diametru, cositorite și cuplat tip stop - în formă de L (privit din față). Axa de rotație a aripii este duraluminiu prelucrat M2 bolț 15 mm (filet - 6 mm lungime) cu un cap sferic cu un diametru de 6 mm sub propil șurubelniță dreaptă. De jos, axa este înșurubată în piulița încorporată în șa.
Întregul model este colorat într-o bandă înclinată, de culoare roșie, purpurie. Masa de pornire a modelului este de aproximativ 15 g. Centrul de greutate este situat la o distanță de 20 mm față de marginea din față a aripii. Înainte de punerea în funcțiune a aripii este instalată pe bordajul fuselajului și cu un efort ușor strângeți fixarea bolțului. Agățați toate benzile elastice de pe cârligele consolelor și ale aripii centrale. Echilibrarea rachetei, realizând locația necesară a centrului de greutate.
Adăugați, de obicei, un pic de plumb la capul de basm sau atașați-l la tragere. După aceea, rulați modelul pentru planificare de la mână, apoi - cu un MPD cu un mic impuls. Dacă este necesar, se fac ajustări. Pentru a porni modelul consola planul rachetei este pliat la suprafața inferioară a secțiunii centru, iar în acest mod invers acelor de 90 °, poziționarea pliat aripi de-a lungul fuselajului.
Firul de bumbac obișnuit este trecut prin găurile (poziția 2) și legat de cârligul aripii centrale, situat pe partea dreaptă a acesteia. Apoi, același fir este fixat pe buclele cablului de descurajare, trece prin gaura din stâlp și din partea dreaptă atașați fitilul. Apoi au pus MPD, iar banda de frână este plasată în cavitatea corespunzătoare a stâlpului și fitilul este aprins.
După pornire, la sfârșitul operării MPD și activarea încărcăturii de suflare, firul de fixare a clapei arde - și sub acțiunea benzilor de cauciuc se transformă în poziția de planificare. În același timp, motorul este declanșat. Flying de la momentul potrivit, fitilul smoldering sufera o fixare a firului de determinator, iar greutatea lui scade in pozitia verticala. Alinierea modificărilor modelului (devine "înapoi"), iar racheta începe să calibreze și să aterizeze rapid
Modelul rachetei de clasă S4A; 1 - carenaj container (balsa), 2 - gaura pentru aripa firului de fixare 3 - container MRD, 4 - container stâlp de înaltă tensiune (balsa 30h16h5), 5 - gaura filet fitilului 6 - cârlig Filet de fixare fitilului (sârmă de 0,6 mm în diametru), 7 - Suport carenaj - un fuselaj (laba), 8 - cârlig rotație gumă aripă (sârmă de 0,6 mm), 9 - un fitil de fixare filet cu cârlig (sârmă de 0,6 mm), 10 - 11 sinker determalizatora - rotația gingie aripă 12 - cablu determalizatora 13 - Rack - fuselaj 14 - aripă de reazem (sârmă de 0,7 mm), 15 - cârlig gumă de fixare rotație aripă (fire 0,7 mm), plăci culisante cu 16 coloane (celuloid s 0,5). 17 - aripa șurubului de fixare M2,18 - șaibă (celuloid s 0,5), 19 -pilon aripa (balsa s 3.5), 20 - aripa de aterizare pad (balsa 50h7h4), 21 - o piuliță M2. 22 - sef (tei), 23 - vârful (balsa s 1.3), 24 - inel de cablu determalizatora, 25 - stabilizator (balsa s 1.3), 26 - garnituri stabilizator (balsa s1), 27 - secțiunea centrală (balsa s 3.2), 28 - cârlig guma de dezvăluire consola (sârmă 0.6 mm) 29 - gumă consolă dezvăluire 30 - aripa de pliere balama (parașuta mătase), 31 - consola "ochi" (balsa s 3.2), 32 - placa de armare (celuloid s 0,5), 33 - banda de frână cavitate MPD 34 - fitilul „timer“ timpul de zbor limită, 35 - fir de blocare aripă pliată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: