Tahometrul este adesea folosit pentru a măsura viteza de rotație a obiectelor, să zicem, pentru a determina ciclurile arborelui cotit sau generator. De fapt, toate modelele de automobile moderne au un tahometru încorporat. Dacă nu există un astfel de dispozitiv pe panoul de control sau este defect, un tahometru separat poate fi conectat la generator.
- - un tahometru;
- - gestionarea tahometrului;
- - Un fir alienat.
instrucție
1. Verificați lucrările teza turometrului. O multitudine de numere tahometru citire șocuri electronice și electromecanice care acționează pe bobina (în motoarele pe benzină) sau un total corespunzător, având un marcat „W“ (în motoarele diesel). În conformitate cu număr identic de cicluri de împingerile motorului provenind din totalul generatorului, de aproximativ șase ori mai mare decât numărul de șocuri primite pe tambur. Dacă nu sunteți sigur de alegerea corectă a tahometru, consultați magazinul, dacă tipul de masina ta va face.
2. Citiți instrucțiunile pentru utilizarea tahometrului pentru a înțelege secvența procedurii de instalare și schema de conectare a dispozitivului. Teza de conectare a tahometrului în majoritatea cazurilor este în continuare: firul negru merge la "masă", stacojiu - la "plus", verde - pentru a citi ciclurile dispozitivului măsurat.
3. Dacă autovehiculul este echipat cu un dispozitiv electronic de comandă, conectați firul verde la borna aparatului de la care trece împingătorul către tahometrul standard. În cazul în care tahometrul nu este prevăzut de construcția mașinii, detectați contactul de la care rezultatul se duce la pantofi de diagnosticare.
4. Pentru un motor diesel, există tipuri speciale de tahometre conectate cu ușurință la generator. Detectați pe generator un terminal marcat cu litera "W" și conectați cablul de intrare la acesta.
5. Dacă terminalul specificat la generatorul mașinii este absent, deduceți-l în prealabil firul izolat. Scoateți generatorul și dezasamblați-l. Veți vedea trei fire care vin de la bobina la redresorul încorporat al generatorului. La fiecare conectați firul și scoateți-l. Asamblați generatorul, asigurându-vă că cel mai nou fir nu atinge piesele în mișcare.
6. Conectați la generator restul firelor provenite de la tahometru, ghidate de circuit (vezi figura).
Tahometrul este dispozitivul numărul unu pentru un șofer profesionist și pentru toată lumea care este atrasă de el. El este cel care ajută să determine mai ales modul optim al motorului, inclusiv indicatorii de putere, economie și sursă. Dacă mașina nu este echipată cu un astfel de dispozitiv, faceți-o.
- - tahometru cu kit de conectare;
- - Cablare, siguranță;
- - Șurubelniță, bandă izolatoare.
instrucție
1. Achiziționați dispozitivul. Observați partea inversă a carcasei. Descoperiți numărul de cilindri ai comutatorului și așezați-l în conformitate cu motorul său. Selectați o locație de pe tabloul de bord, în cazul în care fiecare set de tahometru excelent. Pentru aceasta Așezați-vă pe scaunul șoferului și apuca locul de montare, astfel, încât noul dispozitiv a fost perfect vizibil, nu blocați volanul și nu interferează cu conducere.
2. Marcați și găuriți găurile pentru montarea suportului pentru tahometru. Fixați consola la unitate cu șuruburile standard de montare. De asemenea, forați o gaură suplimentară pentru tragerea firelor.
3. Conectați cele patru fire la tahometru. Prima sârmă - sol (negru). Poate fi conectat la borna negativă a bateriei, dar va fi mai ușor să fixați cel mai apropiat șurub instalat pe corpul mașinii. Când alegeți a doua opțiune, curățați locul de conectare pentru a vă asigura un contact mai bun.
4. Cablul stacojiu se conectează fie la borna pozitivă a bateriei, fie la contactul comutatorului de aprindere, care generează tensiunea corectă când contactul este cuplat. Când alegeți prima opțiune, echipați tahometrul cu comutatorul de oprire cu lampa de control. Acest lucru este necesar pentru ca dispozitivul să nu descărce bateria mult timp.
5. Independent de opțiunea aleasă de a conecta firul roșu, trebuie să tăiați siguranța, dacă nu este prevăzută de designul tahometrului. Producătorii chinezi de astfel de dispozitive, de obicei, salvează siguranțele.
6. Al treilea cablu - semnal. Mai des, fiecare are o culoare verde. Dacă tahometru este designul fără contact, 4-5 transformă înveliți-l în jurul cablului de înaltă tensiune conectat la vârful bujiei modulului de aprindere a motorului poziționat cel puțin 50 mm de la vârful scânteii. După care repara spirele un clip de plastic standard sau bandă adezivă, astfel încât, în scopul de a elimina complet părtinitori în toate circumstanțele.
7. Pe tahometrul structurii de contact, firul de semnal este conectat la bobina de aprindere sau la comutator. Procedând astfel, întindeți-l astfel încât să excludeți frecarea sau supraîncălzirea. La motoarele injectorului, conectați firul de semnal la conectorul de diagnosticare al compartimentului motorului sau direct la computer prin intermediul ESU. Înainte de conectare, deconectați cablul corect de la borna bateriei.
8. Sârmă rămasă este utilizată pentru a ilumina dispozitivul, în consecință nu există pe toate modelele de tahometru. Conectați-l la bricheta.
Fiți atenți!
În diferite modele de tahometre, culorile firelor pot varia. Verificați informațiile din manual pentru dispozitiv.
Sfaturi utile
Pentru a obține citirile corecte ale instrumentului, rulați cablul instrumentului sub capota motorului astfel încât acesta să fie la fel de departe de alte fire și bobine de aprindere de înaltă tensiune.
Tahometrul este un dispozitiv, care afișează informații despre numărul de cicluri de arbori cotiți. Acest dispozitiv trebuie să stea cu siguranță pe autovehiculele cu motoare amplificate. Acesta vă permite să determinați cel mai bun mod de funcționare a motorului.
instrucție
1. O mulțime de oameni obțin mașini rusești pentru a-și crea variante de curse pentru participarea la concursuri. În acest caz, fără un tahometru, de asemenea, nu se poate face. Când conectați dispozitivul la mașina VAZ, trebuie să luați în considerare o serie de caracteristici.
2. Este mai ușor să conectați fiecare dispozitiv printr-un cablu metalic. El, la rândul său, merge la motor. Dacă doriți să instalați un tahometru pe o mașină cu carburator, atunci trebuie să efectuați o conexiune la sistemul de aprindere. Ca rezultat, frecvența tremurului în câmpul electromagnetic va fi reformată. Acest semnal va fi procesat de un dispozitiv electronic specializat și afișat pe un tahometru electronic.
3. De asemenea, la instalare este necesar să se ia în considerare un fel de motor. De exemplu, pe un motor cu patru cilindri în patru timpi, o singură cursă a arborelui cotit corespunde a două șocuri. Ca urmare, ele sunt transformate într-un semnal. Acesta va fi afișat pe dispozitiv.
4. Pe autovehiculele injectorului, tahometrul este setat complet diferit. Este conectat la sistemul de control electronic al motorului. În acest caz, tiranții vor fi citiți de la regulatorul care primește date de la senzorul de poziție al arborelui cotit. Tahometrul nu este un dispozitiv indispensabil, cu toate acestea mulți șoferi aleg să-l folosească la conducere. Acest dispozitiv este deosebit de potrivit pentru începători, care nu pot "cu ureche" să determine ciclurile motorului. De asemenea, atunci când cumpărați un tahometru, ar trebui să acordați atenție cu siguranță mărcilor de autovehicule pentru care poate fi instalat. În mod tradițional, aceste informații se găsesc în cutia dispozitivului. În caz de dezgust, acest lucru poate duce la citiri incorecte ale instrumentului. În unele cazuri, există cabluri importante cu cablajul mașinii, numai pe motoarele injectorului.
Tahometrul este unul dintre cele mai importante dispozitive din mașină. Acesta vă permite să monitorizați continuu nivelul de cicluri al motocicletelor. Cu toate acestea, la distanță nu în nici un set complet de mașini există un tahometru regulat. În consecință, mulți șoferi se întreabă cum să conecteze acest dispozitiv la motorul injectorului.
- - tahometru la distanță;
- - un nou panou de bord cu un tahometru integrat;
- - un set de instrumente;
- - fier de lipit;
- - mănuși de bumbac.
instrucție
1. Studiați șefii reparării și funcționării mașinii dvs. În acesta, veți putea găsi instrucțiuni pentru instalarea și scoaterea tahometrului standard pe modelul injectorului mașinii dvs.
2. Aflați dacă există tablouri de bord standard cu tahometru pe mașina dvs. Dacă este cazul, atunci opțiunea cea mai impecabilă și primitivă este să cumperi și să instalezi o astfel de placă în locul celei instalate acum în mașina ta.
3. Pentru a instala un nou panou de bord cu un tahometru integrat, este necesară o dezasamblare parțială sau completă a torpilei. Întregul model al mașinii are propriile sale caracteristici personale atunci când îndepărtează bordul. Pe unele mașini, trebuie să deconectați întreaga torpilă și alții suficient pentru a scoate capacul defensiv de deasupra tabloului de bord pentru a deșuruba șuruburile care fixează dispozitivele de fixare.
4. Pentru a conecta un nou tablou de bord, trebuie să urmați diagrama prezentată în manualul atașat. Nu uitați să îndepărtați terminalul "minus" de la baterie înainte de a instala.
5. Achiziționați și instalați un tahometru la distanță care funcționează de la bricheta. Un astfel de dispozitiv permite măsurarea numărului de cicluri prin schimbarea curentului din sistemul de alimentare la bord. Tahometrul de la distanță, care funcționează de la brichetă, este mai confortabil, deoarece necesită un efort minim.
6. Cu toate acestea, are și un mic minus - o eroare în măsurare. Acest lucru se datorează faptului că fiecare metal are propria valoare de rezistență.
7. Conectați tahometrul direct la firele brichetei, dacă doriți să atingeți o eroare minimă. Pentru aceasta, scoateți soclul brichetei de la conector și lipiți firele de la tahometru la firele provenite de la sistemul de alimentare al mașinii, respectând coincidența în culoare.
8. Pentru măsurarea cea mai precisă a motocicletelor, conectați tahometrul de la distanță la bobina de aprindere. Scoateți capacul defensiv din coloana de direcție și detectați fascicolul firelor. Dintre acestea, separați firele care se duc la bobină. Fiecare dintre ele trebuie să fie patru. Un sold de lipit pe "plus", iar altele în funcție de culoarea firelor în sine.
9. Contactați serviciul dacă nu sunteți sigur de abilitățile dumneavoastră. Instalați numai modelul de tahometru recomandat pentru utilizarea pe vehiculul dvs. Utilizarea dispozitivelor terțe în cel mai bun caz va duce la performanțe incorecte ale sistemului.
Citiți de asemenea
Articole similare
-
Cum să faceți singur un generator de energie eoliană de la un generator de mașini
-
Trebuie să facem totul pentru ca acest război să dureze cât mai mult posibil
Trimiteți-le prietenilor: