Nissan (Datsun) Bluebird
Modelul Nissan Bluebird (până în 1984 toate modelele Nissan au fost numite Datsun, de exemplu, Datsun Sherry) sa bucurat de o anumită popularitate în medie (1700-3000 cm 3). Adevărat, acest lucru nu se aplică modelului produs înainte de 1980. Designul său a fost realizat în stilul vechi japonez, dar modelul lui Blyuward, produs de la a doua jumătate a anului 1980, care are înfățișarea în mod clar a caracteristicilor europene.
Acest lucru este valabil și pentru modelele noi, cu tracțiune pe față, care au fost produse începând din 1983. Nissan nu a urmat exemplul unor alte companii japoneze și nu a făcut ca partea frontală a mașinii să fie "îngustă".
În 1986, proiectarea corpului (2-5 uși „hatchback“ cu ușa din spate a 5, de obicei cu 4 usi „sedan“ cu un trunchi și de utilitate model separat „Combi“) a fost din nou reproiectat, iar acum toate motivele să pentru a vorbi despre proporțiile corecte și armonia liniilor de corpuri Blyubord, în special cu 4 uși 6 ferestre model de „hatchback“.
După cum se poate observa din cele de mai sus, vorbim de modele de modele fundamentale diferite (și motoare): lansarea până în 1983 - cu aspectul clasic și lansarea din 1983 - tracțiunea pe față.
Modelul BlueBird clasic a fost produs cu două tipuri de motoare: un volum de benzină de 1,8 litri, o capacitate de 88 de litri. a. care are un arbore cu came superior cu lanț (lanțul servește aproximativ 100-120 mii km), consumând 10-12,5 litri de AI-93 la 100 km și un motor diesel de 2,4 litri cu o capacitate de 60 de litri. a. consumând o medie de 8 litri de motorină la 100 km. Primul dintre aceste treceri fără reparații mai mult de 100 mii km, al doilea - mai mult de 150 mii km.
Toate roata suspensie independenta Blyubord aspect clasic seamănă cu suspensie BMW „troica“ - în fața „McPherson“, din spate, pe brațul basculant (de altfel, este exact aceeași suspensie spate au Zaporojeț 968), dar este inferior la suspendarea BMW în confortul și stabilitatea, deși problema stabilității BMW este, de asemenea, „nu fără păcat.“
Corpul vechiului model rust încet. Orice defecte sau deficiențe de proiectare speciale (cu excepția atașării de sus a suspensiei din față a tipului McPherson) acest model nu este. De asemenea, nu există piese de schimb pentru motoarele sale (cu excepția barelor de legătură de la ZAZ 1102).
În ceea ce privește noua tracțiune pe roțile din față cu aranjamentul transversal al modelului motor Bluebird, se instalează 2 tipuri de motoare, ambele de 2,0 litri: carburator, capacitate de 102 litri. a. (o medie de 9 litri la 100 km de benzină AI-98), care are o durată de viață mai mare de 100.000 km înainte de reparații și motorină, cu o capacitate de 67 litri. a. (consumul mediu de motorină este de 7.5-8 litri la 100 km), a cărui durată de viață este de peste 140.000 km fără reparații.
Viteza maximă a modelelor Blyuward variază între 140 km / h (model diesel) și 175 km / h pentru opțiunea carburatorului.
Pentru motoarele de noi modele Nissan Blyubord părți corespunzătoare ale producției din Rusia nu este, de asemenea, și având în vedere că mașinile japoneze sunt forme frumoase și bunuri de larg consum frumos colorate, cu o durată de viață limitată, se poate concluziona fără echivoc - cumpărare Blyubord cu kilometraj ridicat este impracticabilă.
Fiat Bravo - opinii, preturi si х.
Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leo.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leon? Fiat Bravo și Seat Leon - cine sunt, ostatec oamenilor.
Diferite autoglasuri pentru Fiat Marea: l.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Autoglass pentru Fiat Marea: parbriz pentru Fiat Marea, fereastră laterală.
Fiat Punto | Tyumen Auto Gazette
FIAT Marea: preț, caracter tehnic.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Modificări FIAT Marea / FIAT Marea * Preț - prețul minim al unei mașini.
Fiat Tipo -
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Evaluare utilizator: / 3 Cel mai slab Cel mai bun (adsbygoogle = window.adsbygoogle.
Copil al iubirii
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Mikhail PODOROZHANSKY | Fotografie de Fiat Oricine altcineva își amintește documentarul.
Trimiteți-le prietenilor: