13.07.01 20:51 Cum germanii nu tratează "mașinile" lor. (+)
Buna ziua tuturor! Am auzit că germanii nativi - marii patrioți ai industriei de automobile și cu un zîmbet și o privire la înțelegerea greșită a celor care nu călătoresc pe mașinile germane, cum ar fi „Toyota“ sau etc. Ceea ce exprimă exact acest „ostilitate“.? (Dacă există unul!)
Poate cineva să clarifice starea actuală (adevărată) a lucrurilor? Este așa?
Sau la fel la trecerea la reședință permanentă va trebui să respecte această regulă și să cumpere totul numai din Germania?
Mulțumesc.
<<Это только сегодня я неправ.>>
- bob040 -
13.07.01 23:09 Re: Cum germanii nu fac parte din "auto" lor. (+)
14.07.01 17:02 Re: Cum germanii nu fac parte din "auto" lor. (+)
Sunt în prezent în Rusia pe "Nissan" plimbare, de exemplu, nimeni nu râde! -shutka!
Dar care este costul ridicat de reparare japoshek, nu am înțeles? La urma urmei, reparații complexe, de obicei pentru perioada de funcționare nu se întâmplă, numai consumabile - filtre, lumânări, curele, plăcuțe de frână, lichid.
Când am călătorit mai întâi prin Germania (mai ales după Rusia), am realizat - amortizoare și strut're nu este necesar, puteți pune bucățile de țevi (ca moscoviții, atunci când expulzat din linia de asamblare!) - o alta gluma!
Deci, există doar un zgomot?
Spune-mi.
<<Это только сегодня я неправ.>>
- bob040 -
14.07.01 18:38 Re: Cum germanii nu se referă la "auto" lor. (+)
Bună Bob040,
asta este exact pentru consumabilele aici, prețurile pentru japs sunt mai mari decât pentru germanii Shirpotrebovski. Un set de amortizoare spate pentru sanie 1.6 SLX costă 600 de puncte! Deși, de obicei, pe o pereche de golfuri de amortizoare (nu cele mai abrupte) de 300 vor costa împreună cu instalarea. Apoi toate aceste curele de etanșare, etc. este importat aici din Japonia sau din altă parte, ceea ce este mai scump, se pare. Pe mărci precum Mitsubishi, Subaru a fost pus numai din Japonia în ateliere. Acolo plătiți mai mult pentru muncă decât pentru piese de schimb. Dilettante în japoneză poking aici nu este recomandat puternic.
Uneori, piese de schimb pentru japs la un preț pot concura cu Merc. În plus, yaposki-ul este întotdeauna plin de carne tocată și electronică și, dacă se rupe, este mai bine să abandonați roaba la magazin decât să o reparați - cu atât mai scumpă poate face. Ei bine, dacă ești un talent în această chestiune și poți să faci totul singur, bineînțeles că este. M-am uitat la tot, din punctul de vedere al amatorului asupra reparațiilor. Și despre starea suspensiei - dacă există amortizoare ude, atunci inspecția TÜV nu va trece - va forța să se schimbe. În general, la viteze de 160 - 180 km / h, statutul de suspensie are un efect foarte puternic asupra comportamentului roabei.
Ei bine, aceasta este deja o chestiune de gust și stil de conducere, dacă nu apăsați mai mult pe Autobahn, puteți merge cu adevărat fără suspendare.
Jder
14.07.01 21:50 Re: Cum germanii nu trateaza "masinile" lor. ()
Constipația și umilirea demnității umane.
Am o cocoașă aici. Ei bine, nu știu, poate săpunieră (urecheat), și umilire a demnității umane, dar este un super-zhuzhik - pentru această viață (masina de siguranță, este imposibil să fie ucis!). Dar tatăl său 7BMV. dar este într-adevăr o mașină pentru eeeee. că viața. Este în garaj, din nou aveți nevoie de amortizoare pentru a schimba 100 $ pentru un truc (avem aici toți cazacii atât de mult!).
În ceea ce privește japoasele, reparabilitatea unităților și ansamblurilor electromecanice este foarte scăzută. Recent, un prieten a adus un generator cu isutzu. întreținere zero. Toyota este mai puțin în acest sens.
07/15/010 09:13 Re: Cum germanii nu trateaza "masinile" lor. ()
Tavrid, dacă Custodian pentru tine este un super-mașină - vă felicit. Așa cum spun ei despre gusturi, nu te certa. Pur și simplu pentru majoritatea șoferilor din fosta URSS care nu au avut de-a face cu aceste mașini, cazacul era doar umilință. Mai ales dacă constipatia nu lasă pe Dumnezeu să o ocolească pe VAZ (și acest lucru sa întâmplat), atunci VAZ-ul se va grăbi să urmeze "justiția". De asemenea, am mers odată la ZAZ-966V. Există experiențe și impresii. Doar pentru Bob, a fost necesar să aducem un exemplu și această mașină a venit la îndemână.
Jder
19.07.01 08:54 Re: Ca germanii nu fac parte din "auto" lor. ()
Gusturile nu susțin.
Dar, de regulă, astfel de afirmații sunt admise de cei care au "auzit" despre ceva prin "auzul".
Nu mă voi lauda cu lista mea, nu este atât de mare, deși nu este mică, dar vă pot spune că nu simt o mare diferență - sau asta este Volvo anul trecut sau Opel acum. Opelul este mult mai ieftin de întreținut. Deja 12 mii pe ea (nu prea mult, știu) - dar pentru moment toate fie-fie-fie. Desigur, și Volvo se comportă la fel, și Audi și Merc, probabil. Dar că este într-adevăr "incompetent" - ești în zadar. Poate și îmi place foarte mult cum pot.
07/20/01 01:45 Re: Cum germanii nu trateaza "masinile" lor. ()
> Da, de fapt, de ce ați scris toate astea?
Apoi, o întrebare specifică a fost adresată și, în loc să răspundă la aceasta, au început să măsoare abrupța lor. Am măsurat-o.
> În general, producția GM nu este foarte respectuoasă. Nu știu cum, nu știu cum.
Mai ales că nu știu cum să construiască un Cadillac și Buick.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: