Termostatul servește la accelerarea încălzirii motorului după pornire și la menținerea automată a temperaturii de funcționare a agentului de răcire.
Sistemul de răcire este alcătuit din două circuite mici și mari. Atunci când temperatura lichidului de răcire este scăzut (sub 80 ° C), elementul de detectare a temperaturii și prin intermediul arcurilor de supapă principală este închisă, iar bypass-ul este deschis, circulând astfel lichidul de răcire în bucla mică (numai motorul de mantaua de răcire), care facilitează încălzirea rapidă a motorului.
Odată cu creșterea temperaturii se deschide valva termostat și circulă lichidul de răcire și bucla mică și mare și răcite prin trecerea prin radiator sau prin circulația aerului stestvennogo sau prin ventilatorul de răcire.
Principalele disfuncționalități ale termostatului se blochează sau funcționarea defectuoasă a senzorului de temperatură care reflectă direct pe intervalele de temperatură de funcționare a motorului. În acest caz, termostatul trebuie înlocuit.
Cu o creștere critică a temperaturii agentului de răcire, apare o presiune înaltă în sistem, care este descărcată prin supapa capacului radiatorului. Dacă supapa eșuează, capacul radiatorului trebuie de asemenea înlocuit.
Respectați senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului. Dacă temperatura a depășit valorile admise, trebuie să contactați cel mai apropiat centru de service auto. Micșorarea temperaturii în sistem va ajuta la pornirea sobei (încălzitorul interior) la putere maximă
În momentul înlocuirii și monitorizării nivelului și condiției lichidului de răcire. Folosiți materiale de calitate și materiale dovedite la întreținerea sistemului de răcire.
Amintiți-vă că temperatura lichidului de răcire poate ajunge la un pericol pentru oameni. Nu deschideți niciodată capacul radiatorului atunci când motorul este cald.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: