Comunicarea populației poate fi inter-decontare. vnutriselennymi. intra-industrie și intra-fermă.
Prin inter-decontare relații includ ocuparea forței de muncă, culturale, de uz casnic, industrial medical și de sănătate, sport, educație și alte afara care apar din sat și ferma.
Vnutriselennye în vedere includ: casa - casa de producție - transport, casa - un loc de odihnă, casa - un centru comunitar, casa - centrul administrativ al zonei de producție, etc. Aceste conexiuni sunt realizate în limitele satului ...
Comunicările intrareconomice se efectuează între zona rezidențială - terenul agricol, o zonă rezidențială - parcele de parcele personale. Astfel de legături pot apărea între diferite localități.
Cerințele pentru rețeaua de transport includ următoarele:
- o distribuție uniformă a fluxurilor de trafic din întreaga rețea rutieră a orașului;
- minimizând calea de transport atunci când călătoresc între oricare două puncte din localitate (traseul de circulație reală nu ar trebui să fie mult mai mare decât distanța dintre punctele ale unei linii aeriene);
- diferențierea rețelei rutiere pe tipuri de transporturi predominante și organizarea traficului (transport de marfă, pasageri și pasageri, trafic de mare viteză etc.);
- restricția maximă posibilă a traficului în localitate;
- confortul conexiunilor cu zona suburbană și nodurile de transport ale sistemelor care asigură comunicații pe distanțe lungi și interstatale;
Toate comunicările sunt efectuate pe drumuri, pe străzi, pe călătorii. Codurile de construcție le diferențiază în funcție de scopul și viteza estimată de mișcare. În orașe există drumuri principale, drumuri de mare viteză, străzi principale de importanță urbană, străzi și drumuri de importanță locală.
transportul rutier Trunk efectuat de comunicații între industrie și zona de planificare în cele mai mari și cele mai importante orașe, sunt scoase la un drumuri externe, spre aeroporturi, domenii majore de recreere publice și așezări umane în sistemul de decontare. Astfel de drumuri au intersecții cu străzile principale și drumurile în diferite nivele și cu o viteză maximă de până la 120 km / h.
Drumuri cu trafic de mare viteză. Acestea sunt alocate pe drumurile principale. Acestea sunt destinate comunicării de transport între zonele orașului, în principal pentru traficul de marfă în afara clădirilor rezidențiale. Ei ies pe drumurile externe. Astfel de drumuri, ca regulă, au intersecții cu străzi și drumuri într-un singur nivel și viteze estimate până la 80 km / h.
Străzile principale de importanță la nivel municipal de mișcare continuă permit comunicarea între zonele industriale, rezidențiale și centre publice în marile, mari și marile orașe în direcția principalelor fluxuri de pasageri, precum și alte străzi principale, urbane și drumuri externe. Trecerea este efectuată pe două nivele, viteza de proiectare fiind de până la 100 km / h.
Străzile străzilor de trafic reglementat leagă zonele rezidențiale ale orașului și străzile principale ale traficului continuu. Trecerea cu alte străzi și drumuri într-un singur nivel, viteza estimată de deplasare până la 80 km / oră.
Printre principalele străzi ale traficului reglementat se numără străzi principale de importanță regională, trafic, trafic pietonal și pietonal. Străzile principale controlate de circulație de importanță regională oferă o legătură între zonele rezidențiale și industriale, centre comunitare și link-uri către alte străzi principale. Viteza calculată pe ele - 70 km / h numărul de benzi 2 ... 4, latime culoar. - 3,5 m Trunk previzualizarea controlată includ mișcare de marfă trafic pietonal și pietoni, care permit comunicarea între zona de planificare. Viteza calculată pe ele - 50 km / h numărul de benzi 2, latime banda - 4.0 metri.
Străzile și drumurile de importanță locală includ străzi și drumuri în clădiri rezidențiale, în spații științifico-industriale, industriale și comunale; strazile și drumurile pietonale; parcări; drumurile de acces; trasee de biciclete. Numărul de benzi pe acestea de la 1 la 4, viteza de deplasare de la 20 la 50 km / h.
Parametrii estimați pentru profilele străzilor și drumurilor din oraș sunt prezentate în Tabelul 6.
Tabelul 6 - Parametrii estimați ai profilelor străzilor și drumurilor din oraș
Numărul de benzi
Lățimea benzii, m
Străzi în clădiri rezidențiale:
- principalul conectează zonele rezidențiale cu strada principală în direcția traficului intensiv;
- Calea secundară (banda) conectează principalele străzi rezidențiale;
- călătorie - asigură comunicarea clădirilor rezidențiale situate în adâncurile blocului, cu strada;
- călătoriile economice, transportul bovinelor asigură trecerea animalelor și trecerea camioanelor în parcelele de uz casnic.
Caracteristicile și parametrii de proiectare a profilurilor străzilor și drumurilor din localitățile rurale sunt prezentate în Tabelul 7.
Tabelul 7 - Caracteristicile și parametrii de proiectare a profilelor străzilor și drumurilor din așezările rurale
Viteza estimată, km / h
Lățimea benzii
Numărul de benzi
Lățimea secțiunii pietonale - trotuar, m
Strada în clădiri rezidențiale:
de bază
secundar (banda)
pasaj
călătorii economice, bovine
Trimiteți-le prietenilor: