Eu dețin Aveo timp de 5,5 ani. De la ultima adăugare, am schimbat bobina de aprindere, pe măsură ce nativul meu a fost străpuns (am pus Era 880347 și NGK 8894 lumanari). În rest nu se dezvăluie nimic special în exploatare. Am schimbat uleiul din motor, filtru, a înlocuit recent lichidul din mașină. Nu există rugină. Nimic tunete. Am umplut 95 de benzină. Pe această mașină am călătorit în jurul Primorye: Vladivostok - Chernigovka, Spassk, Vityaz, etc. Nimic nu sa întâmplat pe șosea cu mașina. Contra: puțin spațiu, scăzut.
role de mașini în liniște) Atunci când cumpără aproape imediat sa făcut ceva a fost variat: generatorul de sincronizare centura lumânările ICE ulei toate filtrele de lichid de etanșare de ulei a arborelui cu came antigel de frână băii de ulei (anterior a fost perforat și sigilat cu material de etanșare, curgea) Puțin mai târziu, cum a fost înlocuit puțin hodovke. Stand KYB într-un cerc bucșe față și pârghii de bare și stabilizator spate bucșe sfaturi de direcție rulmenții roților din față Principiul speranței orice mai multe investiții în mașină nu va fi necesară în viitorul apropiat.
Discurile standard de frână sunt uzate în mod surprinzător. M-am gândit să o arunc în aer, dar maestrul a spus că nu are nici un sens să se ascuțească, ca o uzură puternică. Am decis să cumpăr noi discuri. De dragul esperimenta a cumpărat discuri coreene perforate AMD.SPORT.BD5228 și plăcuțe Hankook Frixa S1D17. Capse, plăcile au fost curățate, ghidajele au fost lubrifiate. Frânele sunt bune, fără scânteiere. Dezavantajul discurilor este că nu au pictat partea care nu vine în contact cu plăcuțele (care include știfturile), iar ruginile nu erau în stoc.
Articole similare
-
Chevrolet Aveo, închirierea unei mașini pentru reparații, Chevrolet Aveo
-
Sfaturi pentru întreținerea pneurilor, repararea Peugeot și Citroën
Trimiteți-le prietenilor: