- Departamentul de livrare din Moscova: +7 (495) 922-80-66
- SAD, Mosrentgen, MKAD, 42 km în afara, +7 (905) 580-67-17
- SAD, Bitza, MKAD, 32 km în afara, +7 (903) 001-77-85
- SZAO, raionul Odintsovo; MKAD, 65 km în afara, +7 (903) 266-33-04
- SAD, Orekhovo-Borisovo, MKAD, 23 km în afara, +7 (916) 339-88-59
- SAD, Brateevo, MKAD, 19 km interioară, +7 (800) 700-95-14
- SEAD, Lublino, ul. Câmpurile superioare 51, +7 (495) 517-77-86
- SEAD, Yuzhnoportovy, ul. Ugreshskaya 17c1, +7 (495) 755-1900
- ZAO, Solntsevo, autostrada Borovskoe 13, +7 (926) 146-83-69
- Lyubertsy, st. Electrificare 3 V, +7 (926) 467-55-50
- CAO, MKAD, 80 km înăuntru, +7 (915) 102-17-88
- Khimki, MKAD, 79 km în afara, +7 (916) 105-92-32
- Cartierul Luberetskiy, Malakhovka, autostrada Egoryevskoe 2, +7 (968) 619-74-00
- Dubna, ul. Bogolyubov 16, +7 (999) 903-82-41
Alege orașul tău
Ce trebuie să faceți dacă electrolitul îngheață în baterie?
Primele geruri de iarnă din acest an m-au surprins. Și tocmai pentru că, din cauza volumului lor de muncă, nu mi-am pregătit mașina potrivită pentru exploatare în timpul iernii. Desigur, uleiul din motor și filtrul pe care l-am schimbat, am verificat doar alt lichid tehnic, dar acum bateria, fără merit, a rămas fără atenția mea. Și, ca urmare, când temperatura scade la -25 grade Celsius, starterul nu încearcă nici măcar să rotească motorul. Această „surpriză“, să fiu sincer, nu mă așteptam, așa că am fost sigur că în vârstă de 60 de ani, mi amp Titan Standart face cu orice surprize meteorologice. În plus, mașina are nevoie doar de o baterie de 45 amp. Dar încrederea mea nefondata, cuplat cu funcționare pe termen scurt a mașinii, în care am făcut o scurtă, minut 10, într-o călătorie de la domiciliu la locul de muncă și înapoi, au efectul lor - bateria este complet mort în care electrolit a pierdut densitatea sa și, în esență, transformat în apă , iar apa cunoscută la -25 are proprietatea de a îngheța, ceea ce sa întâmplat cu electrolitul.
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți în această situație este să scoateți imediat bateria din mașină și să puneți un loc cald, de exemplu, aduceți-vă acasă. Apoi, ar trebui să examinați cu atenție carcasa bateriei pentru fisuri, deoarece electroliful se solidifică pe măsură ce se extinde apa și acest lucru poate deteriora carcasa. Dacă inspecția defectelor nu este găsită, atunci trebuie să așteptați până când electrolitul este decongelat la temperatura camerei. Dacă fisurile din carcasă au un loc și pot duce la scurgeri de electroliți, atunci cel mai probabil va trebui să vă gândiți să cumpărați o baterie nouă.
După ce electrolitul este complet dezghețat și nu sunt vizibile urme de gheață, terminalele și carcasa bateriei trebuie curățate cu atenție. Pentru a elimina curenții paraziți, care pot duce la descărcarea bateriei, este necesar să ștergeți partea superioară a corpului cu o soluție slabă de bicarbonat de sodiu. O atenție deosebită trebuie acordată locuințelor din jurul terminalelor.
Atunci când bateria este adusă în formă, curățată de murdărie, este necesar să se măsoare densitatea electrolitului cu un hidrometru, un dispozitiv pentru măsurarea densității lichidelor. Apropo, acest dispozitiv ar trebui să fie în garajul fiecărui auto-respectator. Măsurătorile densității sunt cel mai probabil să prezinte valori apropiate de 1 g / cm3. Acesta este exact ceea ce se spune despre descărcarea profundă a bateriei și despre faptul că electrolitul sa transformat în apă. Mai mult, este necesar să se verifice nivelul lichidului, electrolitul ar trebui să fie atât de mare încât plăcile să fie complet scufundate în electrolit. Dacă electrolitul este mic, atunci este necesar să adăugați apă distilată, în nici un caz să nu adăugați un electrolit, deoarece acest lucru poate duce la distrugerea plăcilor.
După aceasta, este necesar să începeți restaurarea capacității de lucru a bateriei de pornire. Pentru a face acest lucru, este necesar să aveți un încărcător pentru baterii auto. Apropo, pe Internet există opinia că încărcătoarele vechi sovietice bazate pe un transformator convențional, oferă rezultate mai bune decât încărcătoarele moderne cu un transformator de impulsuri. Nu pot confirma sau respinge această afirmație, deoarece cred că calitatea încărcătorului depinde în primul rând de calitatea curentului la ieșire și nu de metoda de obținere a acestuia. Și așa trebuie să vă bateria într-o zonă ventilată, cum ar fi într-un garaj sau pe balcon, deoarece încărcarea gazelor sine, care pot afecta în mod negativ sănătatea, și modul în care este exploziv, există hidrogen și oxigen în structura lor. În plus, este necesar să se deschidă terminalele cutii de baterii conectate la bornele bateriei ale încărcătorului în funcție de polaritatea (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ) a butonului de control al curentului pe sursa de încărcare a bateriei o valoare minimă și apoi activați încărcătorul la rețea. Mai mult, curentul de ieșire trebuie să fie adus la 1/10 din capacitatea bateriei, adică, în cazul în care capacitatea bateriei de 60 de ore Amperi, este necesar să se stabilească curentul de ieșire este de 6 amperi. Având în vedere că bateria este descărcată complet și este, de fapt, într-o stare critică pentru ea, este necesar să se verifice în mod regulat procesul de încărcare, și după aproximativ o oră și jumătate din curentul de încărcare trebuie să fie redusă la jumătate, în acest caz, până la 3 amperi. Cu acest curent, continuăm încărcarea timp de aproximativ o oră și jumătate și apoi redus din nou curentul de încărcare la jumătate și continuăm procesul de resuscitare a bateriei cu un curent de 1,5 Amperi. Încărcarea acestui curent se efectuează până când electrolitul începe să fiarbă din abundență cu emisia de gaze și cu un sunet caracteristic, astfel încât să nu piardă momentul în care este necesar să se verifice în mod regulat procesul de încărcare. După ce electrolitul a început să fiarbă abundent, am scăzut curentul până la valorile minime la care fierberea practic încetează, curentul în acest caz va fi de la 0,5 la 1 Amp. Până în acest moment, de regulă, aproximativ 3-7 ore vor trece de la începutul încărcării și puteți face o scurtă pauză pentru a efectua măsurători intermediare ale densității electrolitului în bănci. Densitatea pentru timpul dat va crește și va începe să se egaleze pe toate băncile, valoarea va fi de aproximativ 1,20 g / cm3, dar poate să difere într-o direcție sau alta.
După măsurători intermediare, returnați bateria înapoi și conectați-o la încărcător. Curentul de încărcare nu trebuie să depășească 1 ampere, chiar mai bine decât 0,5 ampere. Cu acest curent scăzut, încărcarea este menținută până când densitatea electrolitului atinge valorile necesare pentru bateria dvs., aceasta este în general de 1,27 g / cm3. Procesul de încărcare va continua aproximativ o zi, dar există cazuri în care, în scopul creșterii densității și ajustării valorilor sale în toate băncile, procesul de încărcare continuă timp de două zile. Un proces de încărcare mai lung, fără a schimba parametrii densității în direcția dorită, este inoportună și va indica necesitatea achiziționării unei noi baterii.
Articole similare
-
Apa din țeavă a fost înghețată - ceea ce trebuie făcut pentru dezghețarea țevilor
-
În îngheț este dificil să porniți o mașină deoarece bateria îngheață, ce să faceți
Trimiteți-le prietenilor: