După cum puteți vedea, diferența fundamentală este regimul de temperatură, sub care este proiectat anvelopa. Acesta este principalul factor pentru care pneurile de vară nu pot fi folosite în timpul iernii, iar iarna - în timpul verii. Toate restul (modelul benzii de rulare, prezența / absența spinteilor, unele caracteristici de design) sunt deja factori secundari, dar totul este în ordine.
Și acum imaginați-vă ce se va întâmpla cu anvelopa de vară în frig. Corect, zadubeet, astfel încât devine mai aproape de duritatea roții vagon de lemn, ceea ce va duce la o deteriorare semnificativă a aderenței la suprafața drumului. Acest lucru poate fi explicat foarte simplu: atâta timp cât de cauciuc elastic, patch-ul de contact este aproape de zona optimă, iar atunci când zadubela de cauciuc, zona de contact devine mult mai mic. În final, acest lucru mărește semnificativ riscul de derapare, precum și o defecțiune anterioară a roții la înclinare în timpul frânării! În această situație, nu este nevoie să vorbiți despre conducerea în condiții de siguranță!
Și ce se întâmplă cu anvelopele de iarnă în timpul operațiunii de vară? Ea devine inacceptabil de moale și literal "se topește". Aceasta duce la o deteriorare semnificativă a stabilității automobilului și, prin urmare, la siguranța conducerii! În plus, puteți controla, de asemenea dinamic masina, precum și alți participanți la trafic, deoarece anvelopele de iarnă în condiții de vară va juca întotdeauna vara parametrilor dinamici (accelerare / decelerare). Într-o astfel de situație, siguranța conducerii devine o mare întrebare, numai pentru că va exista întotdeauna un risc sporit de coliziune cu mașina din spate.
Dar dacă anvelopa de iarnă devine moale în timpul verii, atunci punctul de contact ar trebui să fie mare, cititorul atenți va spune, ceea ce înseamnă că, în absența spirațiilor, frânarea ar trebui să fie, cel puțin, nu mai rău decât pe anvelopele de vară. Din păcate, aceasta nu este așa! Datorită moliciunii inadmisibile a cauciucului, elementele de rulare se rup în timpul frânării și anvelopele încep să alunece! Acesta este un fapt incontestabil și trebuie doar să știți despre asta. Și trebuie să fii pregătit și pentru faptul că anvelopa de iarnă poate exploda pur și simplu în timpul operațiunii de vară, de exemplu, atunci când conduci la viteze mari în vreme caldă - astfel de cazuri sunt cunoscute.
Sperăm că acum înțelegeți în mod clar importanța problemei și nu aveți îndoieli cu privire la schimbarea sau nu schimbarea pneurilor de două ori pe an.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: