Căutăm sub teaca scaunului din spatele cârligelor și, după ce le-am dezbrăcat, scoatem cochilia și cârpele
ATENȚIE NU EXISTĂ TRECUT
Înainte de a scoate tetiera (am căutat un buton de mult timp, dar trebuie doar să-l smulg), trageți panoul sus și vedeți acest lucru:
Pentru ce ai nevoie de celofan pe șaua de paie, am înțeles numai atunci când asamblez - pentru a aluneca mai bine. Îndepărteazăm paiele și vedem:
Privind atent, am înțeles că proiectanții sprijinului lombar au fost prevăzuți, dar apoi, ca întotdeauna, bugetul a fost tăiat și înainte de introducerea seriei nu sa întâmplat.
pentru că de rezervă vom avea o centură (am luat centura de siguranță, deși se desprinde și remorcare), atunci aveți nevoie, cu ajutorul unui instrument adecvat, de exemplu acest lucru:
Rotiți marginile ascuțite în sloturi astfel încât acestea să ia acest aspect și nu frecați cureaua:
Din jugul pentru țevi de canalizare din plastic cu diametrul de 40mm (25 de ruble) luăm partea la care este sudată piulița, iar în viciu ne îndreptăm
Tăiați marginile, astfel încât brațul era lățimea curelei cu piulița în mijloc. Pe partea din spate, forajem un suport astfel încât gaura de sub piuliță să treacă. Trecem gaura cu un robinet, astfel încât vițelul secundar (ac de păr) se rotește fără a bloca. Îndepărtăm toate hangourile de pe șmirgie și, în toate modurile disponibile, îndoiți brațul astfel:
Acum, încercați pe centură și calculați, sau mai degrabă determinați prin ochi, lungimea sa:
După ce a măsurat atâta timp cât este necesar (eu recomand ochii mei pentru a vedea a fost 2-3 este mai aproape de stânga (vezi foto) a cadrului scaunului) și pre-topit orificiile din centura (atunci când a făcut o gaură mirosea foarte prost), nit-l în loc. Nu uitați să topiți gaura din curea pentru piulița capsatorului. Roșul a înconjurat buclele centurii de siguranță, prin care trece la cel mai înalt punct (în îndeplinirea îndatoririlor lor directe). A fixat-o pe cadru cu o șurubelniță cu un burghiu. Același autoturist a fixat centura de cealaltă parte, astfel încât el nu a fugit și nu sa desfăcut.
Apoi, taie din pastilelor metru (55 ruble) 20 cm (mai uite la locul) și 2 Strângeți piulița la un capăt și șurub sus colțar și introdus în gaura în cadru:
Izvoarele cadrului sunt acoperite cu ceva care va cădea sub braț, pentru ca cureaua din ele să nu fie confuză. Am acoperit spuma cu o bază lipicioasă, sonerii o pot numi științific:
Apoi, colectăm totul în ordine inversă, fără să uităm să facem tăieturile de paie, coajă și acoperire, dacă este. Șaiba de fixare (din perna din spate) a pus-o mai întâi așa:
Dar apoi a pus-o între capac și obișnuitul înveliș.
Pornim încă o piuliță, scoatem Grover din mânerul răsucirii (capacul rezervorului de expansiune este de 30 de ruble). Șurubelniță cu piuliță ascuțită:
Și trageți capacul pe mâner:
M-am hotărât să fac același lucru, iar spatele era deja în mod activ solicitând o astfel de revizuire
Așadar, îndoiți clemele ascuțite din spate în partea inferioară și scoateți capacele
Am cumpărat un șurub lung, cu piulițe, cu șaibe, sudate la rece și am găsit o placă de metal ușor de îndoit
A cumpărat o curea de remorcare
Pentru toate astea am dat 500r.
Șurubul sudat și sudat la rece este etanșat
Sub centură,
pentru că Cureaua nu va fi aruncată pe suporturi paralele, centura se va freca numai cu marginea
Așa am construit sudarea la rece, astfel încât centura să stea plat
Am fixat un șurub și o centură lungă, care n-ar fi fugit.
Oricare ar fi șurubul nu merge nicăieri, piulița este lipită de lipici, care nu se va roti și șurubul nu va pleca atunci când este răsucite.
Este maximul. slăbit
Deci, max. alocație negativă
Sub fundul scaunului, am pus placajul, astfel încât fundul să nu cadă prost
Capacul nu este încă atașat, atunci o voi face
A durat mult timp, a încercat mult timp. Aproximativ 3-4 ore, probabil, curate
Și pentru a elimina sidewas din mașină a ieșit rapid - 30min undeva.
Checked, sat, frumos. Rămâne să se instaleze în mașină și să verifice drumul.
_________________
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: