În atacul asupra Marii Britanii
Începutul secolului al XIX-lea în Europa a avut loc sub semnul războaielor napoleoniene. Franța revoluționară, reflectând atacurile contra-revoluționarilor de toate culorile, a schimbat sistemul republican a fost stabilită o dictatură și apoi la noua monarhie sub conducerea lui Napoleon Bonaparte.
Recent, imperiul francez, care a apărut recent, a acționat în calitate de invadator, intenționând să redescopere harta lumii după preferințele sale.
Pentru a-și stabili dominația în Europa, Franța a fost nevoită să neutralizeze inamicul său îndelungat, Anglia.
În 1805, Napoleon a dezvoltat complet un plan de invazie pentru Insulele Britanice. Potrivit lui, au fost pregătite două valuri de atac. În primele 1700 de barje au fost transportate 113 mii de oameni și 5.600 de cai. În al doilea rând, 48 000 de soldați și 3400 de cai urmau să li se alăture, pentru care au fost pregătite 590 de barje.
Armata, deja primită numele "Engleză", se pregătea să forțeze Canalul într-o tabără special creată în Boulogne. Napoleon a vizitat trupele de mai multe ori pentru a-și verifica starea și pentru a întări moralul luptătorilor.
Comandant rău al flotei neimportante
Totul era pregătit pentru trecerea Canalului Mânecii. Cu toate acestea, flota britanică, care păzea strâmtoarea, a intervenit în această operațiune.
Navy a fost speranța principal și sprijinul Imperiului Britanic, iar pentru invazia franceză planurile trebuiau să fie, dacă nu să-l strivi, sau cel puțin forța pentru a slăbi prezența lor în zona Canalului Mânecii.
Problema a fost că flota franceză a fost grav afectată în timpul revoluției. Coloana vertebrală a ofițerilor săi a constat din descendenți din familiile aristocratice, care, în cea mai mare parte, fie au murit, fie au fost forțați să fugă din țară.
Comandantul flotei franceze era amiralul Pierre-Charles Villeneuve. de asemenea un descendent al aristocraților, care au suferit pentru origine, dar au scăpat de cel mai rău. În spatele umerilor, el a avut o înfrângere de la britanici în bătălia de la Abukir, care nu se potrivea cu o dispoziție optimistă, dar Napoleon nu avea un comandant naval.
Campania militară este amenințată cu demisia
Cu toate acestea, britanicii au conceput planurile inamicului și au continuat să păstreze navele pe Canal.
Împăratul francez a cerut ca Villeneuve să-și conducă navele în Canalul Mânecii pentru a face o altă încercare de a dirija flota britanică.
Amiralul Villeneuve, referindu-se la bolile și starea precară a navelor, a condus escadronul spre Cadizul spaniol, unde a fost ancorat pentru reparații. Francezii au fost însoțiți de nave spaniole aliate.
Parcarea din Cadiz sa întins timp de două luni, decât britanicii. Flota britanică sub comanda amiralului Horatio Nelson a organizat blocada din Cadiz, privând inamicul de posibilitatea de manevră.
Amiralul Villeneuve a ezitat, crezând că o ciocnire cu britanicii ar deveni un dezastru. El a fost sprijinit de comandantul spaniol Antonio de Escagno. care credeau că forțele franceze-spaniole ar trebui să consolideze apărarea lui Cadiz și să nu meargă la un progres.
Planul englez
La dispoziția flotei aliate au fost 18 nave de luptă franceză și 15 spaniole împotriva 27 de englezi. Această preponderență, totuși, a fost determinată de indecizia amiralului Villeneuve.
Comandantul francez nu avea nici un plan clar pentru luptă. După ce Abukir Villeneuve, se pare, a crezut în invincibilitatea engleză și nu a crezut în posibilitatea unui rezultat reușit al bătăliei.
Horatio Nelson a fost un om hotărât și activ. Pentru a se ciocni cu inamicul, a venit cu un plan de acțiune atent gândit. Abandonarea clasic la momentul tactici liniare de luptă navale, Nelson intenționează să atace inamicul din deplasare, pentru a combate Rearrangeable o distanță mai scurtă prin sistemul său de tăiere și atacul principal pe pilot. În conformitate cu acest plan, Nelson și-a construit flota în două coloane. Prima coloană, constând din 15 nave liniare comandată jr flag Collingwood. Al doilea, numărând 12 nave de luptă, era Nelson însuși. Conform planului, greul a inamicului a fost de a pune coloana amiralului Collingwood; ea ar reduce operațiune flota franceză-spaniolă între 12 și 13 de la sfârșitul de nave, nave rupt de surround din spate, și apoi pentru a le distruge sau pentru a captura.
Riscul este o cauză nobilă
Nelson, găsirea inamicului realizat intențiile Villeneuve și a ordonat imediat atacul. Valul vântului și oceanului în aceste condiții au favorizat britanicii. În același timp, circulația navelor britanice, se deplasează mai aproape de adversarul sub unghiul de schimb valutar aproape de 90 de grade, le-a pus într-o poziție extrem de dezavantajoasă ca aproape și-au pierdut capacitatea lor de a folosi artilerie lor în perioada de convergență, în timp ce inamicul ar putea lovi salve lor longitudinale.
Horatio Nelson a luat acest risc conștient. Cunoscând nivelul insuficient de instruire a marinarilor navale francezi, el era convins că focul armelor inamice nu ar cauza pagube semnificative.
Bullet pentru amiral
Lupta a început în jurul prânzului. Prima coloană a navelor engleze a tăiat structura franceză și spaniolă. Angajații de la mai multe zeci de metri au dat de pe ambele părți volei longitudinale, provocând navelor inamice daune grave în caz și cauzând pierderi mari în personal. Compendorii englezi au concediat dușmanul de trei ori mai repede decât aliații.
Planul lui Nelson a fost totuși distrus de amiralul Collingwood. O eroare de manevră a forțat 15 nave britanice să lupte cu 16 nave inamice, în timp ce Nelson se aștepta ca britanicii să aibă un avantaj "15 față de 12" în direcția principală. În plus, atacul sa dovedit a fi ne-simultan - navele britanicilor au intrat în luptă cu intervale lungi, ceea ce a permis francezilor să-și folosească superioritatea numerică. Cu toate acestea, indecizia lui Villeneuve și pregătirea proastă a comandanților francezi au dus la faptul că aceste șanse au fost ratate.
La o oră, după-amiaza, coloana lui Nelson a intrat în bătălie. Pe vasul-pilot al amiralului englez "Victory", care a intrat primul, a coborât un puternic artilerie și un foc de pușcă.
Unul dintre gloanțele navei franceze a lovit epoletul de aur al amiralului Nelson, a trecut peste umăr, ia zdrobit coloana vertebrală și a intrat în plămân, umplând-o cu sânge. Rana sa dovedit a fi fatală - comandantul-comandant englez a murit înainte de sfârșitul bătăliei.
"Domnul meu, astăzi este a ta"
Rana muritoare a lui Nelson a tradus în cele din urmă lupta în bătăliile navelor individuale una cu cealaltă. Aici, cea mai bună pregătire a marinarilor englezi a venit în prim plan.
La ora două după-amiaza, nava amiralului Villeneuve a coborât steagul și sa predat. Alte nave ale francezilor și spaniolilor au fost atât de grav afectate încât nu au putut continua lupta.
Multe nave britanice au fost grav afectate, dar în acțiunile britanicilor a existat mai multă perseverență, hotărâre și profesionalism.
Amiralul Nelson a murit la ora patru după-amiaza. Înainte de moartea sa, unul dintre ofițeri i-a spus: "Domnul meu, astăzi este al tău", făcându-i clar că comandantul naval a câștigat ultima bătălie.
Spre deosebire de Villeneuve, amiralul spaniol Federico Gravina. care a condus argaardul alergistilor, nu a aruncat steagul. El a continuat să conducă lupta, chiar și atunci când mâna lui a fost zdrobită de canistră. Amiralul Gravina a reușit să scoată navele aliate care au supraviețuit din luptă și să se refugieze cu ei în Cadiz, evitând persecuția în limba engleză.
Curajul personal al lui Gravina nu a putut schimba rezultatul general al bătăliei, care sa încheiat cu jumătate de șase seara. Aliații au pierdut 18 nave (1 dintre ei a fost distrus și 17 a fost luat prizonier) și, potrivit diverselor surse, de la 7 la 14 mii de persoane ucise, rănite și capturate. Britanicii au pierdut până la 2.000 de oameni uciși și răniți, iar navele lor au fost atât de avariate încât nu au putut aduce navele aliate capturate la bazele lor. Unii dintre ei s-au scufundat, în timp ce alții au fost respinși a doua zi de către francezi.
Nașterea "sângelui amiral"
Diferența a fost că pierderile flotei engleze erau reîncărcabile, în timp ce pentru forțele franco-spaniole, înfrângerea de la Trafalgar era o catastrofă completă.
Înfrângerea din Bătălia de la Trafalgar la forțat pe Napoleon să renunțe la planurile de a invada Anglia și a reveni la oponenții săi din Europa continentală. Imperiul Britanic a fost salvat.
Potrivit legendei, marinarii englezi, care erau nerăbdători să facă alcool, nu au scuipat alcoolul de la butoaiele unde era corpul lui Nelson. Poate că acesta este doar un mit, dar de atunci, eliberat pe nave marinarilor englezi, a primit numele neoficial "Sânge admiral".
Există o altă legendă despre Bătălia de la Trafalgar. Potrivit ei, înainte de începerea bătăliei, Nelson a luat semnalul de pe pavilionul "Anglia se așteaptă ca toată lumea să-și îndeplinească datoria". Această frază a devenit aripă în Marea Britanie, dar scepticii insistă că nu există nici o dovadă pentru aceasta, iar semnalul ridicat de amiral a fost obișnuitul "Follow Me" în astfel de cazuri.
O onoare, altul o rușine
Victorie în bătălia de la Trafalgar și este încă venerată în Marea Britanie ca fiind unul dintre cele mai remarcabile triumfuri militare din istoria țării.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: