0 - linii de bază;
1 - centrul mecanismului de direcție;
2 - axa pedalelor de frână și ambreiaj;
3 axe ale axului volanului;
4 - fixarea amortizoarelor de suspensie spate;
5 - axa roților din spate;
6 - fixarea unei țevi frontale a amortizorului principal;
7 - fixarea spate a toba de eșapament principal;
8 - fixarea inferioară a unui radiator;
9 - fixarea superioară a unui radiator;
10 - fixarea unui fascicul transversal al unei suspensii de suspensie;
11 - centrul diferențialului;
12 - centrul roții;
- fixarea stabilizatorului stabilității înainte;
14 - fixarea unei brațe a suspensiei spate a unității de putere;
15 - fixarea casetei de transfer;
- fixarea unui braț al pârghiei unei frâne manuale;
17 - atașarea față a barelor longitudinale ale suspensiei spate;
- fixarea spate a barelor longitudinale ale suspensiei spate;
19 - fixarea amortizoarelor suspensiei spate;
20 - fixarea unei bare transversale a suportului pentru spate;
21 - fixarea din față a tobei de eșapament principale;
22 - fixarea țevii de eșapament
Structura cadrului și secțiunea lui sunt prezentate în Fig. Corp, Fig. Elementele corpului, fig. Secțiunile principale ale corpului.
8.2.1. Corectarea corpului deteriorat
O mare parte din lucrările de reparație a autovehiculelor, cu atât mai mult după accidentele de circulație, este pentru repararea corpurilor. În majoritatea cazurilor, reparația necesită verificarea geometriei punctelor de atașare a unităților și ansamblurilor șasiului mașinii. Principalele dimensiuni de referință pentru testare sunt prezentate în Fig. Puncte de fixare a unităților și a agregatelor din mașină.
Deteriorarea caroseriei poate fi foarte diferită. Prin urmare, regulile de reparații în fiecare caz în parte ar trebui să fie cele proprii, cele mai potrivite pentru aceste daune, în timp ce utilizarea maximă posibilă a capacității de îndreptare a panourilor deteriorate. Dacă este posibil, ar trebui evitată expunerea termică la metal pentru a nu întrerupe sudarea din fabrică și protecția anticorozivă a corpului. Panouri frontale ale unui corp pentru a elimina numai în cazuri extreme pentru a defini locurile de daune, pentru a îndrepta sau verifica un corp.
În cazul unor deteriorări importante ale corpului, se recomandă scoaterea tuturor părților interioare de tapițerie pentru a facilita măsurarea, monitorizarea și instalarea mufelor hidraulice și șuruburilor pentru a elimina distorsiunile și deteriorarea corpului.
Proeminența suprafețelor frontale și a părților detașabile în raport cu panourile adiacente este eliminată prin reglarea și reglarea lor.
8.2.2. Repararea suprafețelor deformate
Repararea de părți ale corpului deteriorate făcut capota, îndreptare, îndreptare o contracție de metal secțiuni notch, care nu pot fi reparate prin inserții de reparații producător abatorizate părți ale corpului sau foi de metal pentru a le modela piese restaurate.
Locurile deformate ale panourilor sunt îndreptate, de regulă, manual, cu ajutorul unei scule speciale (metal, plastic, ciocane de lemn și diverse mandrine) și dispozitive.
Modificați cu încălzire pentru a precipita (micșora) suprafețele foarte întinse ale panourilor. Pentru a preveni umflarea bruscă și deteriorarea proprietăților mecanice, panourile sunt încălzite la 600-650 ° C (culoare roșu cireș). Diametrul locului încălzit nu trebuie să fie mai mare de 20-30 mm.
Scade suprafețele după cum urmează:
1. Electrozi din carbon semiautomat arzătoarelor de sudură sau de gaz se încălzește metalul de la periferie spre centrul porțiunii defecte și lovituri ciocan de lemn și ciocan nelinistitor spațiul încălzit, folosind un suport plat sau nicovală.
2. Repetați operațiunile de încălzire și de așezare până când se obține suprafața necesară a panoului.
Neuniformitatea în panouri poate fi aliniată cu materiale de umplere din poliester, termoplastice, masticuri epoxidice de întărire la rece și cu ajutorul lipirii. Amestecurile de poliester cum ar fi "Hempropol-P" sau PE-0085 formează conexiuni fiabile cu panourile, curățate până la metal. Acestea sunt materiale cu două componente: rășină poliesterică nesaturată și întăritor, care este un catalizator pentru întărirea rapidă a amestecului. Temperatura în sala de lucru nu trebuie să fie mai mică de 18 ° C. Chiturile de poliester preparate trebuie folosite în timp de cel mult 10 minute. În cele din urmă, durează 60 de minute după aplicare. Grosimea stratului de chit nu trebuie să depășească 2 mm.
Termoplastia este disponibilă sub formă de pulbere. Proprietățile elastice necesare pentru aplicarea sa pe suprafața metalică a panoului, se dobândește la 150-160 ° C. Suprafața care urmează să fie umplut, trebuie să fie bine curățate de rugină, la scară, vopsea veche și alți contaminanți. Aderența termoplastului este mai bună față de suprafața aspră a metalului. Pentru aplicarea termoplastică porțiunea supusă egalizare, încălzit la 170-180 ° C și depunerea unui prim strat de pulbere care ukatyvayut rola de metal. Apoi, un al doilea strat este aplicat și așa mai departe până la umplerea neuniformității. Fiecare strat este laminat pentru a obține un strat monolit de masă plastică. După întărire, stratul este tratat prin metode convenționale. Solderii, cum ar fi POSS 18-2 sau POSS 25-2, sunt utilizați pentru a alinia suprafețele umplute anterior cu lipire, pentru a mări marginile pieselor și pentru a îndepărta golurile. În caz de avarii semnificative, panourile sunt înlocuite cu altele noi, folosind sudarea electrică într-un mediu de protecție a gazelor.
VAZ-21213 (Niva). Demontarea și instalarea unei aripi față
Linii de sudura frontale si de acoperire
Punctele marchează cusăturile de sudură. Săgețile indică locurile de sudură preliminară cu sudare cu gaz
Pentru deteriorarea ușoară a aripii (mici lovituri, zgârieturi, etc.), nu o îndepărtați și nu o pictați. După aliniere, verificați dacă este necesar acoperirea anticorozivă internă, restabiliți-o.
Cu deformări semnificative, lacrimi, înlocuiți aripa cu una nouă.
1. Scoateți bara de protecție, capota și ușa din față.
2. Tăiați cu o daltă subțire ascuțită sau tăiați aripa utilizând mașina de șlefuit de-a lungul liniilor arătate în fig. Linii de sudare pentru flanșa frontală și panourile de acoperiș.
3. Desfaceți aripa, îndepărtați aripile rămase ale aripii, tăiați marginile deformate și curățați-le cu un șlefuitor electric sau cu aer.
4. Instalați ușa frontală și noua aripă, fixați aripa cu clești de eliberare rapidă.
5. Conectați aripile la punctele indicate de săgeți din figură, prin sudarea cu arc în dioxid de carbon. Este permisă utilizarea lipirii. Ca material de umplutură, putem folosi tije de lipit L62, L63 cu un diametru de 2-3 mm.
6. Instalați capota și verificați poziția aripii. proeminența permise sau lipirea aripii cu privire la ușă sau capota nu este mai mare de 2 mm, golurile aripii cu capota și pe suprafața frontală a ușii trebuie să fie (5 ± 2) mm.
7. Scoateți capota și ușa.
8. Conectați aripile cu sudură de contact în trepte de 40-50 mm la coloana frontală a peretelui lateral, a apărătoarelor de noroi și a capacului frontal. Se permite sudarea prin sudare prin sudura de alamă sau prin sudare cu arc într-un mediu cu dioxid de carbon, cu o sutură discontinuă cu lungimea de 7-10 mm la fiecare 50-60 mm. Sudarea electrică trebuie efectuată utilizând un cablu semi-automat cu sv.08G1S sau sv.08G2S cu un diametru de 0,8 mm.
9. Conectați aripa la panoul frontal prin topirea marginilor flanșelor de sudură cu o sudură discontinuă cu lungimea de 5-7 mm cu un pas de 40-70 mm.
VAZ-21213 (Niva). Înlocuirea acoperișului
În cele mai multe accidente cu deteriorarea acoperișului, este necesară înlocuirea acestuia.
1. Scoateți hayonul, capacele de jgheab pe canelurile, parbrizul, tapițeria și accesoriile acoperișului.
2. După marcarea preliminară, tăiați panoul de acoperiș de-a lungul liniilor din fig. Linii de sudare pentru flanșa frontală și panourile de acoperiș.
3. Scoateți panoul de acoperiș, îndepărtați fâșiile rămase ale panoului și tăiați zonele deformate.
4. Desprindeți vopseaua și grundul pe metal pe muchiile sudate ale panoului de acoperiș, pe cadrul parbrizului, pe panourile laterale ale acoperișului și pe amplificatoare.
5. Remontați garniturile de pe amplificatoare.
6. Instalați panoul de acoperiș, fixați-l cu clești de eliberare rapidă și prindeți panoul cu sudură cu gaz în punctele indicate în Fig. Linii de sudare pentru flanșa frontală și panourile de acoperiș cu săgeți.
7. sudare sudură a panoului de acoperiș cu spațiere de 40-50 mm și sudarea cu arc a mediilor de sudare cu gaz de dioxid de carbon sau în trepte de 50-60 mm în găuri predrilled 5-6 mm în diametru. Pentru a evita deformarea pieselor, sudați din mijlocul cusăturii spre dreapta și spre stânga.
8. Înșurubați cusăturile cu o mașină de rectificat electrică sau pneumatică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: