"Acordarea" nu este un cuvânt nou, atât pentru o persoană conectată cu autovehiculele, cât și pentru un outsider. "Tuning" astăzi este definită ca "o activitate care îmbunătățește performanța internă sau externă a mașinii". În lumea modernă, aceasta este o mișcare foarte activă și promițătoare: auto-expozițiile și emisiunile TV, iar trecerile simple care trec prin trecere fără precedent modelele atrag atenția. Dar este într-adevăr așa de simplu? Acordarea, ca hobby, se răspândește din ce în ce mai mult în spațiul post-sovietic și în întreaga lume, luând forme și manifestări neașteptate.
În primul rând a început să scadă sub tuning autoturisme cu inițiative și instrucțiuni de ghidare sportive, proprietarii care pe cont propriu sau la comanda a decis să modifice mașina sub el, astfel, să-și exprime și să atragă atenția asupra lor. Mașina a devenit mult timp nu doar un mijloc de transport, iar tuning-ul a confirmat-o încă o dată.
După mașinile de pasageri, interesul pentru tuning a fost acordat industriei masive de automobile. care a devenit dezvoltarea sa logică. Mulți șoferi din camion petrec mai mult timp decât acasă și înțeleg dorința lor de a-l ajusta pe ei înșiși. Reglarea camionului, precum și a autoturismului, este atât în transformarea externă, cât și în îmbunătățirea internă (schimbarea motorului, a cutiei, a podului, a cabinei). Desigur, tuning-ul intern, unitățile de putere ale camioanelor nu sunt supuse. Nu se va obține o creștere semnificativă a puterii motorului diesel. Dar pentru camioanele de tuning externe sunt pur și simplu șic.
Toate soluțiile tehnice de mai sus pot fi implementate cu succes de către firmele implicate în tuning pentru camioanele autohtone. Un exemplu este pregătirea mașinilor KAMAZ pentru Raliul Paris-Dakar și alte competiții sportive pentru camioane, care se desfășoară în condiții grele de teren.
Tuningul este foarte popular și în străinătate. Producătorii companiilor mondiale la expoziții, în plus față de noutățile lor, prezintă și versiuni de tuning ale modelelor cunoscute de mult timp.
Cel mai mare răspuns a adus show-sredtsv vehicule ISUZU într-una dintre cele mai importante expoziții din Japonia: suprafața de crom aproape completă a întregului camion, precum și instalarea de toate tipurile de corpuri decorative nu a putut trece neobservat. În acest exemplu, puteți vedea caracteristica națională de reglare, numită DECOTOR.
Decoruri - aceasta este o reducere de la Truck Decoration (tuning artistic al camioanelor).
Luminile și uimitoarele camioane cu designul lor au devenit cele mai răspândite în Japonia și au devenit un adevărat simbol al acestei țări.
1. Decorurile sunt un hobby și un stil de viață al unei caste speciale a șoferilor de camioane. Straight pe străzile orașelor și de-a lungul drumurilor, camioane colorate cu tot felul de iluminat, detalii decorative neobișnuite.
2. Soferii - aderenti ai stilului Decodorului, nu stati pe diverse clopote si fluiere. Mai ales populare lumini de decor camion utilizare cu raze ultraviolete, neon, culori cu nuanțe aurii, faruri suplimentare și piese cromate (tampoane, tevi, farfurii, etc.).
3. Decorarea camioanelor în Japonia a început în anii 1970 în nord-estul țării. În decursul acestor ani, a fost destul de dificil să se obțină piese originale pentru camioane, iar camioanele au venit cu piese de la autobuze de excursii și vehicule militare ale Statelor Unite. În apariția lor, șoferii au încercat, de asemenea, să aducă originalitate și au ieșit bine din mulțime.
4. Autoritățile țării au încercat de ceva timp să lupte împotriva camioanelor non-standard, dar totul sa dovedit a fi zadarnic și a fost necesar să se stabilească unele restricții privind parametrii lor.
5. Recent, stilul Decodorului a fost din nou foarte răspândit în Japonia. Iar cei care s-au suprasolicitat cu decorarea camionului, pur și simplu interzis să meargă pe străzi și își arată creațiile numai la expoziții.
Japonia este, bineînțeles, bună, dar să ne mutăm în Pakistan.
În Pakistan, de exemplu, camionul nu se compară cu al nostru. Ei au un întreg cult de camioane. Și, în ciuda faptului că nimeni nu știe sau nu respectă regulile de trafic acolo, camioanele sunt foarte respectate acolo. Pe orice drum treceți politicos, ei au întotdeauna dreptate. La urma urmei, în aceste regiuni, toate transporturile se efectuează numai cu camionul. Și ei aduc alimente, apă și alte bunuri, iar asta depinde de viețile oamenilor. Poate din această cauză se bucură de un asemenea respect. Iar șoferii îi idolatrează, pentru că pentru mulți dintre ei aceasta este singura bucată de pâine, singurul susținător al familiei. Dacă ai camionul tău, ești aproape un rege, o persoană respectată. Iar în țările din Asia, o astfel de atitudine în orice afacere crește de obicei într-un cult.
Purtătorii de camioane din Pakistan își decorează camioanele cu picturi, ștanțare, diverse arcuri și alte dulciuri. Oricare dintre ele poate fi pusă în siguranță la expoziție la Muzeul de Arte Frumoase. Există studiouri întregi în Pakistan, care sunt angajate în acest gen de tuning asiatic. Artistii desigur au o lucrare inteligenta acolo. Vor desena imagini. Dar ei se pleacă și în cultul camioanelor și preferă să nu picteze pe panza, ci pe panouri atât de înalte.
Merită menționat că nu veți găsi două camioane similare. Fiecare dintre ele este unic. Și șoferii sunt foarte geloși, dacă, de exemplu, un camion al unui coleg atrage mai multă atenție sau cineva la lăudat. Și acest lucru este de înțeles, pentru că pentru o astfel de tuning este necesar să se petreacă cel puțin modest măsuri nu mai puțin de 5000 de dolari. Bani pentru Pakistan, ca și pentru întreaga regiune, sunt mai mult decât decente. Camionul vechi costă mult mai puțin.
Acesta este praful pe drumurile pakistaneze, asemenea palate pe roți. Dacă șoferul de camion este regele drumului, atunci ar trebui să șadă unde? Chiar în palat. Dar cum altfel, ei sunt oameni foarte respectați.
O alta estetica, mai potrivita pentru America de Sud, este oferita de Freightliner Trucks pentru modelul sau.
Există oportunități largi pentru reglarea camioanelor folosind Internetul global. Puteți să-l utilizați pentru a cumpăra unități nu numai de la producătorii străini de mașini, dar, de asemenea, la furnizorii lor implicați în dezvoltarea de unități individuale, care pot fi rapid livrate la destinația dealerii lor. Este, de asemenea, posibilă convertirea vehiculelor pentru vehiculele comerciale. De exemplu, există o firmă care se ocupă cu reglarea profesională profundă a mașinilor "OKA". Prin produsele companiei includ marfă șasiu cabină din OCI, sau autobuze diferite, care sunt dezvoltate de comandă specială (mikrobuldozer, mașini agricole, role, greder).
Un nou drum puternic pentru dezvoltarea serviciilor de tuning va fi crearea de întreprinderi pentru tuning de marfă. Care nu numai că va moderniza vehiculul estetic, dar și funcțional, va contribui la îmbunătățirea indicatorilor economici și tehnici. În timp ce apariția unor astfel de firme este un fenomen rar, din cauza stării financiare instabile a fabricilor de producție autohtonă, precum și a utilizatorilor de vehicule. Toate soluțiile tehnice legate de producția de reglaje mici, medii și superioare, precum și de tipurile acestora sau transferul de idei de la autoturisme la camioane, pot da un anumit efect economic. Dacă vom reuși să creeze în fiecare companie și organizarea unui sistem eficient de management al calității camioanelor de producție de tuning și de a face solutiile tehnice potrivite pentru „aranjament“ din interiorul și exteriorul vehiculului de bază, acesta va oferi un cost industria auto eficient, care poate fi o pârghie de dezvoltare a multor industrii, așa cum sa întâmplat în Germania și Japonia.
6 y Tags: camioane, tuning, auto
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: