Am decis să diagnostichez rulmenții ambelor roți.
Nu există plângeri privind zgomotul sau funcționarea defectuoasă.
Cu toate acestea, înlăturarea roții din față, a constatat aproape lipsa de lubrifiere a rulmentului drept.
Era o maceșă rușinoasă și ruginită.
Sa hotărât eliminarea tuturor lagărelor de pe ambele roți pentru diagnosticare.
În acest scop, orice obiect adecvat, cum ar fi o șurubelniță, pentru a muta partea interioară a tubului distanțier între cele două lagăre. În cazul în care tubul nu merge - a pus capul pe dimensiunea inelului central și am pus o pereche de impacturi mici, cu un ciocan. După aceea, tubul va fi bine.
Ia un pumn lung, este introdus în inelul interior al unui lagăr. Și batem lagărul din cealaltă parte a roții - adică în afară.
Procedura nu este complicată. Principalul lucru este să bateți cu precizie și cu precizie. Puncherul meu a sărit și am stors capacul de protecție al rulmentului.
Rulouri demontate (cu capace de protecție îndepărtate).
Aproape în toate rulmenții, lubrifiantul sa uscat și sa transformat în noroi.
Am decis să nu păcălim cu înlocuirea unui rulment și să schimb toate cele patru. stele Bearing Nu am schimbat - spălate și umplute cu unsoare noua - este deja în stare bună.
Deci - căutăm lagăre.
Ceea ce oferă la comandă: 3 săptămâni, 400 de ruble. căciulă.
Căutăm în alte companii. De exemplu, în bearing.ru
Rulmenții din față nu erau acolo și mi sa oferit un înlocuitor pentru 480 de ruble. pentru buc. După ce navighează într-un Internet - acest înlocuitor a fost rulmentul generatorului. Costurile de import sunt de 250 de ruble. pentru 80 de ruble. pentru buc.
În urma sfatul vânzătorului imediat pentru a schimba vaselina în lagărele interne, am decis să nu te pui cu ei. Da, și calitatea producției pentru aspectul - rahat complet.
Zazaz a făcut în bergab.ru.
Lagărele sunt achiziționate de SKF, prin parametrii de mai multe ori suprapun cerințele fabricii.
Prețul emisiunii este de 1 ruble pentru 4 bucăți.
Discurile au dat nisipului și o acoperire cu pulbere pentru lac.
A presat lagărele cu un cap mare pe colivia exterioară. construind în mod constructiv un uscător de păr încălzind scaunul hubului.
Aici o astfel de frumusețe sa dovedit.
Am înșurubat discurile de frână și stelele. Și echilibrarea.
Acum sunt complet încrezător că rulmenții de pe șosea nu mă vor dezamăgi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: