Discutați despre evenimentul viitoare aici.
Febră de vopsea tocată
Miguel Jimenez, de asemenea MIG
Tabelul următor prezintă câteva exemple de jetoane cele mai caracteristice de vopsea pe diferite suprafețe.
1. Când vrem să simulam o decolorare subtilă a vopselei cauzată de vibrațiile mașinii sau o zgârietură redusă, atunci ar trebui să ne îndreptăm spre cele mai multe efecte primare ale vopsirii peelingului. Nu există numai ultimul (cel mai nou) strat de vopsea, dar metalul gol nu este vizibil. Atunci când nu există straturi anterioare de vopsea, atunci, în majoritatea cazurilor, este vizibil un strat de grund, care poate fi roșu, gri și altele asemenea. Mașinile sunt, de obicei, repetate în aceeași nuanță de culoare (actualizarea colorantului), iar vopselele de peeling pot fi reproduse folosind o nuanță mai deschisă a culorii de bază. Este foarte ușor să reproducem aceste efecte și nu ne asumăm prea multe riscuri, deoarece este foarte ușor să le corectăm în caz de eroare. Cu toate acestea, ar trebui să luați în considerare cu atenție unde să atrageți aceste efecte și ce forme vor reprezenta acestea. Trebuie să evităm forme regulate, rotunde, uniforme și repetitive. Cel mai bine este să faceți mai multe jetoane mici de vopsea în loc de una mare și, în același timp, să le faceți în așa fel încât să corespundă întotdeauna unor caracteristici structurale ale mașinii - coaste, volum, mecanism de deschidere și așa mai departe. Nu ar trebui să le picteze niciodată pe suprafețe ascunse sau protejate care nu sunt supuse efectelor încălzirii și fricțiunii.
2. Efectul vopselei uscate și ruginite este una dintre cele mai frecvent utilizate și rezultatele sale sunt întotdeauna destul de bune. Efectul conferă mașinii un aspect vechi, deoarece astfel de urme sunt prezente după o lungă perioadă de funcționare. Emaila de portocaliu, vom face o anumită cantitate de vopsea chopată de diferite dimensiuni, le vom revigora cu linii verticale subțiri în partea inferioară, pe care ulterior o crească cu ajutorul unui diluant și o perie curată. Când totul este uscat, vom picta punctul central cu o culoare maro închisă, pe culoarea portocalie precedentă. Acest exemplu este foarte util pentru a face o mașină cu handicap sau abandonată.
3. Acesta este efectul tipic al o coajă de vopsea adâncă, de exemplu, cauzată de impact sau de frecare constantă, și acesta este același efect pe care îl putem observa în deșert sau în Rusia. Acesta este un detașament vechi de vopsea, comparativ cu cele discutate mai sus, și, prin urmare, îl putem acoperi cu praf sau cu un strat ușor de murdărie. Efectul este inversat, în comparație cu cele precedente. În primul rând, vom impune o culoare închisă și o vom decora cu un număr de puncte mici în jur. După aceea, și întotdeauna în centru, vom aplica o culoare portocalie deschisă, dar nu se suprapun culorilor mai întunecate de-a lungul marginilor. Pe un camion Chevrolet pustiu, puteți vedea diverse exemple de vopsea de acest tip. De asemenea, acest efect poate fi realizat numai prin culori închise, la fel ca pe Panther transformat într-o clădire de foc lungă (Pill-Box) - și în acest caz vom obține urme mai vechi, încă umede și ruginite de vopsea tocată. Chipsurile noi și uscate ale vopselei vor arăta portocalii, iar cele mai vechi sau umede vor avea aspect roșu-maroniu.
4. Acest exemplu nu este un adevărat peeling de vopsea, deoarece este produs prin frecare a obiectelor pe o suprafață cu praf. Ne putem imagina o mașină mică vopsită într-un panzer-grau (de exemplu, Horch, în vara roșie a Rusiei). Mașina stabilește tot mai mult praf, dar aici este forțată să se ascundă într-o pădure mică. Suprafața se freacă de suprafața cu praf și, în unele locuri, șterge praful aderent. În mod similar, praful poate fi șters de coate sau măgari ai echipajului de mașini. A doua zi - și povestea se repetă. O altă zi prafuită și din nou praful va fi șters în locuri. Diferitele straturi se află una peste alta, creând un fel de filme transparente. Putem simula acest efect folosind o vopsea de baza gri si desenati cu o perie peste praf.
5. Scheme de camuflaj îndoite. Multe camuflaje sunt aplicate în condiții frontale. Uneori, culorile sunt de bună calitate și, uneori, cele care sunt disponibile. Aceste vopsele imbricate nu sunt, de obicei, la fel de rezistente ca vopselele aplicate în fabrică, astfel încât acestea se pot desprinde ușor. Acest lucru este foarte tipic pentru mașinile din perioada târzie a războiului sau pentru camuflajul deșert și de iarnă. Putem reproduce același efect, în versiunea # 1, folosind culoarea de bază peste culoarea camuflei. În acest exemplu, culoarea primară este nisip, în timp ce culoarea camuflei este verde. Când vopseaua verde a fost decolorată, culoarea nisipului precedent apare pe suprafață. Aveți grijă - aceste efecte trebuie reproduse în primele etape ale lucrărilor de vopsire, chiar înainte de aplicarea filtrelor și a spălărilor.
6. Și în cele din urmă, peelingul obișnuit de vopsea, care a fost introdus pe scară largă în viața de zi cu zi a unchiului Verlinden în cea mai activă perioadă creativă. Peeling vopsea la metal. Poate că acesta este cel mai greu de reprodus efect, deoarece aplicarea greșită sau alegerea culorii pot face ca modelul nostru să fie similar cu cel al lui Warhammer din secolul al 23-lea. Ne putem aminti din nou M113 în Vietnam. În junglă, corpul blindat este zgâriat puternic cu vegetația densă a subgrupului. Echipajul merge întotdeauna "pe armura" pentru a evita acțiunea minereilor și contribuie la lustruirea suprafețelor. Putem încerca să folosim o cantitate mică de email Humbrol de argint și să-l amestecăm cu o picătură kaki (Olive Drab), apoi să pictezi direct vopseaua crapată. Rezultatul poate fi foarte eficient, dacă metoda este folosită cu grijă, dar este întotdeauna mai bine să fii atent decât să o exagerezi. În mod ideal, trebuie să tragem marginile cipului. Aceste zone imită efectele foarte subtile ale vopselei la metalul lustruit. Și rețineți că există o modalitate foarte ușoară de a le reproduce - cu un creion!
Lumea cipurilor de vopsea este un câmp larg și se poate dedica toată viața lor de modelare cercetării lor. Acesta este un efect minor, dar oferă modelului un realism real. Poate că acesta este motivul pentru care efectul este atât de solicitat de către modelele. Cu toate acestea, acesta conține mult mai multe puzzle-uri decât ne putem imagina - de multe ori puteți obține efectul cel mai realist și mai realist de a rupe vopseaua din greșeală. Atunci când atragem jetoane pe un model, ele tind să crească în dimensiune, deci este foarte dificil să le aplici în mod corespunzător și să nu pierzi controlul. Vă recomandăm să desenați "structura" de bază a jetoanelor fără a vă apropia de modelul dvs. de vedere, astfel încât să nu pierdeți perspectiva și scalarea. Și numai după aplicarea unei baze, putem începe să detaliem efectul și să facem puncte mici în jurul chipsurilor principale ale vopselei. În orice caz, nu vă fie teamă să faceți zone mari de vopsea cipată. Acest lucru este foarte tipic și le puteți ascunde întotdeauna cu efectul de praf. Puteți vedea acest lucru pe fotografiile lui M88. Observați cum jetoanele de vopsea în jurul turelei de mașini sunt aproape acoperite cu praf, în timp ce celelalte cipuri care se află cel mai aproape de cele mai afectate zone sunt deschise.
Și ultimul sfat. Începeți întotdeauna cu un studiu atent al cazurilor reale - uitați-vă la buldozerul cu șenile care funcționează lângă casa dvs., pe vechiul semn de drum, pe vopseaua cipată din mașina dvs. și dacă le examinați cu atenție și cu sârguință, atunci veți găsi o modalitate de a le reproduce.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: