Sfaturi pentru conducerea unei mașini cu transmisie automată

Transmisie. Moduri de lucru.

R - parcare. În această poziție, frâna de transmisie care ține mașina în timp ce parcarea este activată. Motorul este în ralanti. Această frână este suficientă pe teren. Altfel, mai întâi strângeți frâna de mână și apoi activați schimbătorul de viteze - P. În această poziție, pârghia poate porni motorul.







R - invers. Această poziție urmează cursul pârghiei. Acesta poate fi pornit numai când autovehiculul este complet oprit, altfel nu pot fi evitate defecțiunile.

N este neutru. Aici totul este clar: rotirea de la motor nu este transmisă pe roțile motoare, iar mașina nebrăcat poate să se rotească liber. În această poziție, precum și în poziția P, motorul poate fi pornit. Nu se recomandă pornirea neutrului atunci când vehiculul se mișcă. Dacă totuși sa întâmplat, este necesar să aruncați gazul și numai după ce virajurile au căzut, activați uneltele dorite.

D este mișcarea. Poziție pentru călătorie. În acest caz, este asigurat modul optim de funcționare a motorului și deplasarea autovehiculului în condiții normale. În modul automat, toate transmisiile sunt activate secvențial (de obicei patru). Mașina începe să se deplaseze de la cea de-a doua treaptă de viteză, datorită funcționării convertorului de cuplu. Prima transmisie, dacă este necesar, include doar "lovitură". Frânarea motorului în această poziție este eficientă.

S (sau figura 3) este domeniul de transmisii reduse. În această poziție este recomandat să mișcați pârghia pe șosea cu mici coborâșuri și coborâșuri. Cel mai mare transfer în acest caz este al treilea. Primul transfer poate fi pornit cu ajutorul unui "kick-down". În poziția S, frânarea motorului este chiar mai eficientă decât în ​​poziția D.

L (sau numărul 2) este a doua gamă de transmisii reduse. Folosit pentru a conduce în condiții dificile, de exemplu, în munți. În această poziție, sunt activate numai primele (pentru pornirea de la fața locului) și cea de-a doua treaptă de viteză. Frânarea motorului este chiar mai eficientă decât în ​​poziția S. Dacă mutați maneta în poziția S și apoi înapoi în poziția L, cea de-a doua treaptă de viteză este pornită mai devreme.

Trebuie remarcat faptul că maneta selectorului transmisiei automate poate fi deplasată din poziția D în S și chiar până la L (3 sau 2, respectiv) în timp ce conduceți, de exemplu, în timpul depășirii. Dar, deoarece în acel moment se va angaja downshiftul, există pericolul de a "răsuci" motorul. Pentru a împiedica acest lucru, pe marcajele de pe scara vitezometrului, monitorizați limita de viteză pe această treaptă de viteză sau observați viteza motorului pe tahometru, dacă există. La unele modele de autovehicule, transmisia automată are un mod special W (iarnă-iarnă).







Accelerarea. Punctele de schimbare în transmisia automată este dependentă de viteza vehiculului, sarcina motorului, de la lin sau brusc apăsați pedala de accelerație și, desigur, poziția manetei selectorului de viteze (are nume este utilizat pentru a selecta modul de funcționare a cutiei). În timp ce conduceți, dacă adăugați „de gaz“, încet, încet, apăsând pe accelerație, fiecare succesive (de exemplu, mai mare) de transport vor fi incluse imediat ce turația motorului va fi suficient pentru a merge la ea, și accelerarea mașinii în timp ce merge mai departe fără probleme. Dacă apăsați pedala brusc, transmisia va trece un pic mai târziu, și accelerație este mai intensă. La transmisiile automate din ultimii ani de lansare există comutatoare ale modului de accelerare: N-normal (sau E-economic) și S-sport.

Kickdown. Acest dispozitiv forțează treapta inferioară și permite cea mai mare accelerare. OPERARE: apăsați brusc pedala de metal, apoi brusc comutate de viteze reduse otpuskaete- și cu un vehicul suplimentar pedală este accelerat cu o accelerație maximă. Când se atinge turația dorită, gazul este eliberat - treapta superioară este pornită din nou, de exemplu, cea de-a patra după cea de-a treia. La o oprire pe termen scurt, este suficient să eliberați pedala de accelerație și să frânți autovehiculul cu un pedalier. Maneta selectorului rămâne în poziția de conducere (D, S, L). Dar, asigurați-vă că pentru a menține mașina în loc, apăsând pedala de frână, în caz contrar mașina se poate deplasa, mai ales în cazul în care viteza de mers în gol este crescută (de exemplu, în timpul sezonului rece). Această caracteristică a transmisiei automate: chiar și la ralanti, nu este complet imposibil să transferăm cuplul pe roțile motoare. Cu o oprire mai lungă cu motorul oprit, deplasați maneta în poziția N. Când este oprită, ridicați mașina cu frâna de mână. Manevrați într-un spațiu limitat, controlați mișcarea prin eliberarea ușoară a pedalei de frână.

Buksipovka. vehicul Heispravny poate fi remorcat, numai prin setarea manetei la poziția N la o viteză de 50 km / h pentru o distanță de până la 100 km. Dacă trebuie să transportați aparatul pe o distanță mai mare, este necesar să se demonteze arborele cardanic sau „atârnă“ roțile motoare. Și încă un lucru. Există o opinie că motorul mașinii cu transmisie automată nu poate fi pornit de la remorcher. Nu e așa. Există modele de cutii, în special Mercedes, cu transmisie hidraulică 722-3, 722-4 în care este instalată o pompă de ulei suplimentară. Setați pârghia în poziția N, activați contactul. În vreme rece, apăsați pedala de accelerație pentru a îmbogăți amestecul și a începe să vă mișcați în tractare. Atingerea vitezei 30 km / h la 50 km și transmisie rece / h pentru încălzită, mutați la această rată de cel puțin două minute pentru a crea presiunea uleiului necesară transmisiei. Apoi mutați maneta în poziția L și după ce motorul începe să se rotească, apăsați pedala de gaz. Odată ce motorul funcționează, întoarceți maneta în poziția neutră. Dacă după câteva secunde motorul nu funcționează, nu persistă - mutați maneta în poziția N, altfel puteți dezactiva cutia. Când încercați din nou, trebuie să "trageți" din nou aparatul la o valoare "neutră", apoi repetați acțiunile descrise. Doar porniți motorul, rostogoliți mașina pe panta. Amintiți-vă că în timp ce motorul nu funcționează, servodirecția și frânele nu funcționează, deci va fi nevoie de mai mult efort pentru ao gestiona.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: