Senzor fără sarcină Daewoo Nexia
Senzorul de ralanti este dispozitivul necesar pentru stabilizarea vitezei de ralanti în sistemul de management al motorului. Acest senzor arată ca un motor electric cu un ac cu arc conic. Dar nu credeți că senzorul de mers în gol și senzorul de hală sunt aceleași. Acestea sunt senzori absolut diferiți care îndeplinesc funcții complet diferite.
Principiul senzorului de turație în gol
Când motorul este în ralanti, senzorul monitorizează secțiunea transversală a canalului de alimentare cu aer, ocolind clapeta de accelerație. În mod simplu, motorul primește cantitatea necesară de aer atunci când este în mișcare. Funcționarea motorului este un lanț. Unde fiecare detaliu are un scop foarte important. Viteza de ralanti, pe lângă acest senzor, este influențată în mod semnificativ de senzorii de debit de masă și de senzorul de poziție a arborelui cotit.
Cum să verificați senzorul de turație în gol
Verificați dacă senzorul de repaus nu necesită cunoștințe și aptitudini speciale. Este suficient să vă conectați la Internet și să găsiți instrucțiunile sau să studiați manualul de instrucțiuni al mașinii. Deci, pentru a efectua munca, aveți nevoie de un multimetru și fire. Multimetrul este un dispozitiv pentru măsurarea rezistenței și a tensiunii. Ce trebuie să faceți:
- Pregătiți mașina pentru această operațiune;
- Desfaceți clema cablajului de cablu. Deconectați de la regulatorul de turație în gol;
- Conectați la greutatea motorului minus voltmetrul;
- Porniți vehiculul, măsurați tensiunea la bornele A și D ale cablajului;
- Tensiunea ar trebui să fie de cel puțin 12 V. Dacă este mai mică sau deloc, atunci aveți fie o baterie descărcată, fie circuitul de alimentare în gol este defect. De asemenea, se întâmplă că în astfel de cazuri unitatea de control al motorului este defectă.
Curățarea senzorului de ralanti pe Daewoo Nexia
Scoateți și curățați senzorul de funcționare pe Nexia nu este atât de dificil. Dorința principală și instrucțiunile detaliate. Și ce ar trebui să faceți:
- Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să curățați scaunul cu inel O, scaunul supapei și canalul de aer. De preferință, pentru a îndepărta murdăria și alte depuneri, clătiți cu o mașină de curățat sau perie de carburator. De asemenea, este necesar să verificați starea inelului O. Dacă există fisuri, atunci trebuie să înlocuiți inelul;
- După curățare, măsurați distanța de la capătul elementului de blocare în planul flanșei. La o distanță mai mare de 28 mm este necesar să scoateți elementul de blocare în corpul supapei;
- Instalare. Pentru aceasta, lubrifiați inelul de etanșare OC și supapa de ralanti cu ulei de motor. Strângeți șuruburile vechi KHH. După trecerea la conectorul electric;
- Cuplați contactul fără a porni motorul, conectați conectorul de diagnosticare terminal de 5 secunde, deconectați terminalul și porniți contactul decuplat timp de 10 secunde după ce motorul a rulat și apoi din nou pentru a verifica viteza de mers în gol.
Citiți de asemenea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: