Lucrăm pentru a înlocui elementele subframei. Instalăm mașina VAZ 1111 OKA pe șanțul de ridicare sau de inspecție. Stingem partea din față a mașinii.
Deconectați cablul negativ de la baterie.
Majoritatea elementelor de suspensie din față (pârghii, extensii, bară a barei anti-rulare) sunt atașate la sub-cadru.
Puteți elimina subramul în două moduri.
Când scoateți sub-cadranul în primul rând, aceste componente și componente pot fi desprinse de sub-cadru înainte de demontare din vehicul. Când lucrați la cea de-a doua metodă, demontați sub-cadranul împreună cu pârghiile, extensiile și stabilizatorul stabilității laterale, apoi dezasamblați-vă pe podeaua garajului.
- La prima metodă deconectăm suportul sferic din pumnii rotativi (vezi "Îndepărtarea unui suport sferic").
- Detașați pârghiile din cadrul secundar (consultați "Scoaterea manetei cu un bloc silențios").
- Deconectăm extensiile de la o targă (a se vedea "Eliminarea unei extensii").
- Îndepărtați piulițele prin fixarea unui suport al mecanismului de direcție într-o targă (a se vedea "Reglarea pentru demontare și direcție").
- Pentru a instala o oprire sub unitatea de putere, demontați elementul transversal din spate al sub-cadrului. Pentru a face acest lucru, capul "on13" rotiți cele două piulițe care fixează elementul transversal din spate la subrama
- Eliminăm traversa.
- Deconectat de la subcadru, două tija de braț role de montare (cm. „Îndepărtarea nodurilor antiruliu“).
- Susținem unitatea electrică cu o crică sau un suport prin intermediul unei platforme de lemn cu dimensiunea de 300x350 mm, astfel încât să susțină suprafața inferioară a cutiei de viteze și a tachetului motorului.
- De asemenea, puteți opri unitatea de alimentare deasupra compartimentului motorului.
- Potolește șuruburile de piuliță ale unității de alimentare la subcadrul (a se vedea „După îndepărtarea elementelor de suspensie ale unității de putere“).
- Scoatem șuruburile din partea din spate și suportul stâng al unității.
- Cu capul "19", slăbiți bolțul montantului din față stâng al sub-cadrului pe corp.
- Scoatem șurubul cu șaibă.
- Cu capul "19", slăbiți bolțul montantului din spate stâng al sub-cadrului pe corp.
- În mod similar, rotiți bolțurile montării drepte a cadrului secundar pe corp.
- Îndepărtăm targa.
- Împreună cu subframele, pârghiile sunt îndepărtate cu întinderi, rulmenți cu bile și un stabilizator de stabilitate laterală.
- Astfel, unitatea de putere rămâne pe un suport în compartimentul motor, fără a schimba poziția.
- Mecanismul de direcție cu suportul rămâne, de asemenea, la locul său.
Cu a doua metodă de întindere, pârghiile și stabilizatorul de stabilitate laterală de la subramură nu sunt deconectate.
- Deconectăm suportul sferic, scoatem o grindă transversală și deconectăm un suport al mecanismului de direcție.
- Stingem motorul și deconectăm subframele din corp.
- Scoatem subramura cu componentele suspensiei din față.
- După ce găsim o targă pe podea, deconectăm pârghia, o targă, o bară a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale.
- Pentru detalii privind înlăturarea acestor elemente, consultați "Suspensia din față". După desprinderea elementelor de suspensie de subframe, obținem același rezultat ca în prima metodă.
- Între pernele de sub-cadru și corp există șaibe.
- Scoatem pernele și manșonul distanțier.
- Pentru a deconecta partea detașabilă a sub-cadrul din stânga, capul de „13“, întoarce-o piuliță, un șurub care deține cheia de aceeași dimensiune.
- Scoatem șurubul.
- În mod similar, demontați cel de-al doilea șurub și deconectați părțile sub-cadrului.
Instalați subramul pe vehicul în ordine inversă.
Centrarea subframei pe corp este facilitată de găurile din corp și din capetele subframei.
După ce am combinat un șurub cu o deschidere într-un corp și un cap de targă, am pus un șurub de fixare înainte și înapoi a unei targă.
Strângerea finală a tuturor suporturilor din cauciuc se face în poziția "mașină pe roți".
Trimiteți-le prietenilor: