Acum sunt 100.000 de kilometri, dintre care trei sferturi sunt cu soția mea. Aș dori să împărtășesc cumva opinia mea despre dispozitiv pentru cei care cred că ar trebui să ia acest lucru.
Cutia este cea mai clasică, Aisinovskaya, 4 mortar fără moduri sportive și comutare manuală. În plus, doar că este etern. Am văzut cutii de Aisinovskie cu mai puțin de un milion și au continuat să lucreze. În toate celelalte privințe. Ei bine, cutia este ca o cutie.
Motorul. Motorul de la Mikra CR12DE. Are două hemoroizi neplăcute. În primul rând, este lanț, dar, spre deosebire de mașinile normale, lanțul nu merge mai mult de 70 de mii. Da, am auzit și am citit că lanțul alăptat și 150 de mii, dar în caz special mea, l-am schimbat în jur de 65 000, atunci când a dat seama că sună într-adevăr gidronatyazhitel. Este ușor de înțeles atunci când planta la o masina la rece, sunetul este cu un dram de ecran, doar o secundă sau două, și apoi peste tot din nou exact.
A doua voma din motor este senzorul de poziție a arborelui cotit. Merită rău relativ, în jur de 80 de dolari, dar e greu să faci o funcționare defectuoasă și să-ți dai seama că este într-adevăr el. Se pare că un minut în urmă am fost de conducere, dintr-o dată nu am trage, am stat, am bătut pe roți, și din nou am putea merge. Servismeny Avtoprodiks compania a oferit pentru a schimba întregul computer și pentru un motiv oarecare, acceleratia, la care am răspuns că am putut, în același timp, și dracu 'în fund pe bancheta din spate, ca una dintre opțiunile pentru rezolvarea problemei. Ei bine, timpul atât de dulce pe distribuție a ajuns.
Există mai multe răni pe suspensie. Aceasta este frontală superioară și inferioară brațelor (acestea sunt foarte slabe), a fost necesar este extrudat blocuri silențioase și schimbare în limba engleză și chineză (trecut merge până în prezent), ammorty spate (curs, schimbat, dar poate fi și încă să fie departe curgea) și feroviar . Rail însuși a făcut, bine este pliabil, de fapt, necesită înlocuirea gumei, dar o mulțime de tam-tam. Suspendarea în sine este un foarte simplu, dur, orice groapă conduce unitatea într-o frenezie, lovit de cinci ori, așa că am crezut că roțile rămân în groapă.
Pe corpul pretențiilor nu sunt speciale, dacă nu pentru blocarea hayonului. Se fixează pe două șuruburi, care se rotesc automat de vibrații. Conectorul din plastic cu buzunare este de unică folosință, a decolat - spărturile s-au rupt. Ambele șuruburi de fixare necesită o ajustare constantă, încuietoarea însăși devine acră, așa că în mod regulat o unge cu un solidol. Aparatul nu se descompune, rugina nu este formata pe chipsuri, arcul se mentine in mod normal.
De câteva ori gustare electrice de servire gust, dar el, de asemenea, cracare. Am citit că este necesar să schimbăm blocul EUR, dar cumva am marcat.
Faruri. Cine a inventat astfel de lumini, trebuie să ne rupem mâinile. Schimbarea becului poate fi foarte dificilă. M-am obișnuit într-un fel, dar la primele hemoroizi a existat unul. Iar luminile însele datorită locației lor devin extrem de repede, ele sunt în mod constant nisipoase.
Volanul. Am început să coaja imitație de piele de pe volan, face nimic nu ar putea, volanul nu este schimbat în garanție. Mai degrabă, au schimbat-o doar mai târziu, dar mi-am marcat cumva. Căci mâinile erau curate, și nu ca o mătase de coș, dau panglici. Pentru un nou volan mi sa cerut o bucata de dolari, am crezut ca este prea mult.
Trapează ștergătoarele. Mikra este o boală. Suporturile din plastic se sparg, nimic nu se poate face. Și se sparg cu prostia. O fată vine, masina este acoperită de zăpadă, portarii s-au aprins, trapezoidul sa spart. Este de 6 tone noi în existență. M-am gândit, m-am gândit, după cea de-a doua defalcare și m-am frământat în brațele metalice de birou. Problema pare să fi dispărut.
1.2 Motorul urban pur. Pe pista el sdyhaet instantaneu, chiar dacă te duci la 90, dispersat la 110-120 problematică. Roars, dar shish. În oraș puteți subnivele, dar viteza de 60-70, apoi prea, băși, dar nu merge. Masina plutește pe pistă, deci deplasarea la o viteză relativ ridicată este foarte incomodă. Mai mult, are o înălțime mare și o greutate mică, așa că bate din cele două camioane opuse de pe șosea.
Compartimentul de bagaje, destul de ciudat, este relativ mare. Am mers de la mobila Ikeya, am pliat bancheta din spate, s-au urcat. Scaunul din spate este un rahat întunecat. M-am plimbat o dată, beat, dar foarte obosit pentru nenorocirea de 100 km. La mine cresc 183 - să stau ireală este serios, scutură din cauza unei baze scurte și nu este atât de convenabil să stai în spatele soției (165). Fiica este balansoar, care, apropo, nu este în Jimnik, și, desigur, nu există în Suzuki SX4
Vizibilitate bună, în special pentru începători. Puteți vedea bucățile de faruri, puteți stabili dimensiunile frontale, precum și o vedere excelentă a oglinzilor și a oglinzii centrale. Probabil singura mașină care nu are stâlpi foarte groși, oricum nu am auzit că rack-urile acoperă o parte din recenzie.
Aș dori să menționez controlul înregistratorului de radio pe volan, iluminarea portocalie plăcută a instrumentelor, prezența unui tahometru (pe roata din dreapta, tahometrul este o opțiune). Calculatorul este cel mai simplu, dar, în principiu, suficient. Acesta arată debitul instantaneu, media, numărul de kilometri de combustibil rămase și intervalul de întreținere. Ei bine, kilometrajul, desigur.
Bună climă. Foarte clară și complet automată. Eu nu sunt nici rece, nici fierbinte, este foarte confortabil suflare, nu uitați filtru pentru a schimba.
În general, mașina poate atrage numai prin design. Și apoi, femei. Un om pare ridicol în Mikr. Mi sa spus că eram ca un pinguin când conduceam această pepelacă. Dar, în principiu, o fată, și chiar un începător, vă puteți recomanda din două motive. Este relativ sigur, chiar și la bătrânețe. Și este foarte ieftin în serviciu. Pentru un șofer experimentat este dificil să se recomande - pentru că, de fapt, este mai degrabă o toaletă pe roți, mai degrabă decât într-o mașină normală, drayverskogo sens.
Dacă aveți întrebări, întrebați.
@Rodik Ei bine, vrei să spui că mâinile de la locul potrivit sunt în creștere! Eu încă mai tânăr, masina mai internă a condus prea a făcut totul (deși întotdeauna Nowe mașină și a condus la ei nu mai mult de 3 ani eh, de până la 80 de mii de kilometri - pe scurt, nu de mult, apoi le-a săpat), dar acum că nu vreau, nu numai că nu este atât de interesant (poate pentru că totul este mai complicat) și timpul este mai valoros decât al său! Dacă nu ar fi fost problema acestor "alcoolici", atunci în general capul nu ar face rău! În mod ideal, toată lumea ar trebui să-și facă treaba! Aici avem dinții ei înșiși nu sunt trata - du-te la medic, deoarece ei cred, atâta timp cât o mulțime de mașini „nu profesionale“ are loc!
@kosten Nu ai nici o idee despre ce se poate face în unele clinici cu dinți) Problema nu este profesionalismul unei probleme mult mai largi decât doar servicii.
@ vlad da nu numai o cățea cu dinți! Îmi pot imagina totul perfect - nu cred pe nimeni. )
@vlad Asta e sigur. cum mi-aș fi putut trata dinții, mi-aș fi făcut-o. De ce comand eu singură mașina? Pentru că și pentru mine, timpul înseamnă bani. Ce trebuie să repare dealerul? Iată un exemplu simplu. Mi-am trimis soția în același loc, pe același Mikr.
Sosește. Receptorul sa uitat la haina ei, la poșeta ei,
- Hmm ...
Soția: Ce sa întâmplat?
Maestrul: Catalizator. Sub înlocuire, unic. Benzina noastră, știi ...
Soția: Ou! Și de aceea m-am dus la dreapta?
Maestrul: Rahat!
Soția: Ce?
Maestru: În dreapta condus, pentru că există și greblă, amortizoare frontale și pârghii trebuie să facă. Toate sub înlocuire, totul este rupt
Pe scurt, când ma sunat, ei au început deja să o angajeze pe o sotochka.
Am bătut imediat. Voi veni. Spun, hai, târfă, arată-mi. Arătați totul, cu un felinar. Au intrat în atelier. Vorbește ca un idiot.
Unde este rake-ul care curge?
E chiar aici.
Unde, dracu '? Nu văd nimic.
Ei bine, sau chiar aici.
Înțelegi ce rake este? Nu? În cazul în care fluxul de clapetă, arată.
El mi-a spus: Dar dacă vă schimbați, nu va fi rău.
Apoi mi-a văzut fața și nu a spus nimic.
Am venit la inginer în garanție, un alcoolic adevărat ședea, cu o mahmureală. Spun, ce fel de leagăn e doar pe teren? Eu sau jumătatea mea sunt atît de drăguți că îți amintești că tu, bineînțeles, pe un glushnyak, ai decis să-mi aduci o sută de metri pătrați? Pe scurt, strigând, material, apoi a rupt ușa. Sa dus la cel mai mare, cine e acolo. El spune că suntem greșit, vom prezenta la costul ... Eu spun, „Ești serios crezi că am după acest vpryagalova ceva de gând să faci?“ Pe scurt, scuipă, la stânga.
Am venit la STK (și acesta, un astfel de dealer în St. Petersburg). Maestrul a rupt secretele de pe roți. El iese și spune: "Iată secretele, sunt 2500, asta e în casa de marcat." Ei bine, este ușor, a rupt secretele, simplitatea este mai rea decât furtul. Și din anumite motive trebuie să le plătesc din buzunarul meu. El a fost atât de surprins și a spus: "Ei bine, mai aveți nevoie de secretele, nu-i așa? - Și le voi pune la tine. Mi-am fluturat mâna, am pus șuruburile, apoi am pus singuri secretele.
Băieți, despre ce putem vorbi aici? Și am astfel de cazuri tot timpul. Uleiul se toarnă, apoi filtrul nu se va termina, a cerut lui Jimnik să umple tigaia antigel. Se pare că e mai ușor. Maestrul a rupt plută. există o plută șubredă ca asta, cu o garnitură, trebuie să o faci cu grijă. Și eu zic: "Omule, ai spart plută." Maestrul: "Unde?" Ce îi spun, nu?
Așadar, voi repara mașina singură, îmi pare rău. Poate cu aceiași dinți, eu nu sunt în dinți.
@Rodik Cu medicamente, este și mai rău, pur și simplu pentru că prețul unei greșeli nu este o țesătură și nu o mașină, ci o viață și sănătate. Mama mi-a uitat tamponul de bumbac la ureche. A fost descoperit în două luni, acum aude doar o ureche. Și acesta este doar un exemplu din partea familiei mele, cât de mult am văzut destul și am ascultat în spitale, nici nu vreau să vorbesc.
@kosten Oil începe să mănânce mii după 80. În acest sens, mi-a plăcut ultimul motor mult mai mult - inundat și uitat. Dar noul shustren și sunetul sunt mult mai plăcute.
@Rodik Și cu timpul aceleași probleme, în teorie serviciul ar trebui să-l salveze. Da, chiar acum. Aceasta durează aproximativ o oră, dacă nu fumează, apoi include o chiuvetă. Oficialii iau 4 ore.
Nu vorbesc despre ceea ce avem nevoie pentru a ajunge la serviciu, iar el nu are unde să meargă - să stea și să aștepte în general.
Aici, ca și în cazul medicilor - trebuie să vă căutați proprii, dovediți.
@ Shirixae Cred că restricția pe lungimea lanțului este că legătura trebuie să fie mai lungă decât să se potrivească în dinți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: