Pentru piese cu configurație complexă a suprafețelor de lucru otno-syatsya arbori spline canelați dantură mineca roților și pinioanele, t. N. O caracteristică a acestor piese atunci când intră repararea este că suprafața de lucru a acestuia sunt uzură unilaterale care obyas-Cca că suprafața de lucru a canelurilor ax, dinții roților dințate și co-expuse la o mare pădure uzură ca fiind cea mai încărcată.
Uzura este în principal numai îmbinări mobile spline. Articulațiile fixate cu spărturi cu interferențe (prin presare) pot fi uzate practic numai dacă sunt realizate în conformitate cu cerințele tehnice stabilite.
Fantele lărgime Uzat reparate prin sudare atât manuală și automată (scufundat în dioxid de carbon, vibrodugovoy) cu prelucrare ulterioară. Când în manual arc-topire-300 utilizat electrozi OZN-350 și OZN altele. La restaurarea arbori cu diametru de 45-50 mm, cu fante de lățime de 5-6 mm, se folosește cel mai adesea un fante de suprafețe solide. Axe cu o lățime mai mare de 8 mm fante și cu un diametru mai mare de 50 mm, sudură pe partea uzată a locașului. După ce suprafața este acoperită, piesa se răcește lent în nisip sau un termostat pentru a preveni deformarea. Rolele sunt plasate alternativ din laturi diametral opuse (Figura 24.1). Roller-plavlyat începe de la punctul A, care pleacă de la capătul de 10-15 mm, și se termină la b role cu suprapunere în trei sau patru straturi previne formarea zona de kalochnoy la granița cu metalul topit.
După terminarea suprafețelor, splinele sunt prelucrate pe mașini, iar piesa este setată astfel încât numai metalul de sudură să fie înlăturat. Repararea sloturilor de distribuție se realizează cu o cantitate mică de uzură pe toată lățimea, dar această metodă nu a primit o distribuție prea mare în instalațiile de reparații.
Printre agregatele mașinilor de exploatare forestieră, racordurile dăunate (cutiile de viteze, puntea spate etc.) sunt comune. Principalele NEIS-redresată și deteriorarea compușilor dințate sunt naturale, deoarece grosimea dinților nasului și lungime mai mică de rupere a danturii, progresivitate ing deteriorarea prin oboseală contactului supratensiune și aspectul suprafeței dinților cochilii (pitting), ghimpi și superficial exfolieri rash concoidală (când se schimbă vitezele).
Înlocuirea jante și a părții se efectuează în cazul în care aranjament rd oferă coroane detașabile și atunci când (în unități de roți dințate) datorită izno dinți SA, pe de o coroană nepractic scump renunța la toate-singură unitate.
Tehnologic de înlocuire traseu coroană mobilă pinionul (ka-retok) constă din următoarele operații: Bloc zayut uneltele CFE purtat mânca prin scaun, produce noi danturare, apoi presată pe angrenajul și fixată suplimentar (sudate, shtiftovka și colab.). Când jantelor overmolding efectuat încălzirea preliminară a băilor în ulei pentru a crea o presarcina dorită (Fig. 24.2).
În cazul în care proiectul prevede înlocuirea coroanelor în uneltele de transmisie individuale, apoi nituirea janților la butuc; este mai bine să o conduceți într-o stare rece, iar raportul lungimii tijei unui astfel de nit cu diametrul să nu fie mai mare de 1: 4. Nerespectarea acestei condiții conduce la o îndoire longitudinală a știftului nitului, care creează o presiune radială asupra coroanei și poate cauza deformarea acesteia. Prelucrarea mecanică și termică a janților și splinelor dințate ale butucilor, precum și a canelurilor arborilor, nu diferă de fabricarea acestor elemente în detalii noi. Tehnologia pieselor de fabricație este studiată în detaliu în cursul "Tehnologia Ingineriei Mecanice".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: