Repararea amplificatorului de vid al frânelor mașinii, care cel mai adesea eșuează și cum se repară

La mijlocul secolului al XX-lea, când frânele cu discuri au devenit larg răspândite, majoritatea șoferilor au avut o întrebare: cum să oprești o mașină care sa accelerat la o viteză impresionantă, fără a fi un gravor. Problema a fost că efortul necesar pentru frânarea plăcuțelor de frână pe discul de frână a crescut cu viteza pe care a dezvoltat-o mașina. De asemenea, cauza brațului de frână cu vacuum a fost greutatea imensă a mașinilor.

Deci, a fost nevoie de un efort mare pentru a impinge pedala (a cărei suprafață era de câțiva centimetri pătrați) și opriți vehiculul cu trei tone. Principala problemă a fost că forța a fost transferată direct la frână de pe pedală. Aceasta era lipsa de frânare cu disc înainte de proiectarea frânei cu tambur, în care totul era compensat de mecanismul acțiunii sale. Astfel, inginerii-dezvoltatori au o nouă sarcină importantă - să inventeze un amplificator artificial de frână.

Amplificatorul de vid al frânelor este cel mai răspândit tip de amplificator. În cea mai mare parte, este utilizat în sistemele de frânare ale autoturismelor moderne. Amplificatorul de vid creează o forță suplimentară, datorită descărcării, pe pedala de frână a autoturismelor. Aplicarea sa va îmbunătăți în mod semnificativ și, în același timp, va facilita funcționarea sistemului de frânare al mașinii, reducând și facilitând activitatea șoferului.

Structurally, amplificatorul de vid include o carcasă, o supapă ascendentă, o diafragmă, un împingător, un arc de întoarcere și o tijă de piston, formând o singură unitate cu un cilindru de frână principal.

1. Verificarea sistemului de amplificare a frânei de vid - de ce o astfel de îngrijire?

Corpul dispozitivului de amplificare a frânei de vid este împărțit în două părți prin diafragma prin care trece tija. Tija însăși este conectată la pedala însăși, creând o altă presiune directă asupra pistonului cilindrului de frână. Deoarece prioritatea în conducerea pe șosea este sigură, această instrucțiune va fi foarte utilă pentru testarea dispozitivului de amplificare a frânelor cu vacuum din mașină, chiar înainte de călătorie. Deși eșecul său nu va duce la un accident total, neascultarea bruscă a pedalei de frână poate afecta negativ șoferul și îl poate scoate din rutină.

Verificarea sistemului de amplificare a frânei de vid este o parte indispensabilă și integrată a inspecției întregii mașini. Și totuși, nu are nici un sens să urcați în fiecare zi sub fundul mașinii, deoarece funcționarea dispozitivului de amplificare a frânei de vid poate fi efectuată indirect.

Verificarea sistemului de amplificare a frânei de vid este un proces destul de simplu și nu de resurse intensive. Orice defecțiune sau defecțiune care apare poate fi simțită chiar și de un începător în afacerile auto. Apăsarea directă pe pedala de frână va necesita un efort deosebit, care nu poate fi simțit imposibil.

Primul element care trebuie verificat pentru performanța dispozitivului de amplificare a frânei de vid este un motor mort. Această procedură este destul de simplă: trebuie să apăsați pedala de frână de mai multe ori, apoi țineți-o în poziția stoarcere. Apoi, trebuie să porniți motorul: dacă pedala este împinsă fără efort în partea inferioară a mașinii, amplificatorul este considerat în mod corect util. În cazul în care acest lucru nu sa întâmplat, atunci există o anumită defecțiune internă. Primul pas este verificarea furtunului de vid pentru scurgeri. De asemenea, se verifică starea supapei de control a amplificatorului.

Problemele legate de defectarea dispozitivului de amplificare a frânei de vid sunt:

1. ruperea furtunului care vine la dispozitivul de ridicare a frânei de vid sau crăpăturile acestuia;

2. ruperea arcului;

3. Ruptura diafragmei.

Este de dorit să se efectueze repararea amplificatoarelor în centre tehnice specializate, unde există specialiști cu o înaltă calificare profesională, cu un set complet de instrumente necesare. De asemenea, puteți cumpăra o unitate nouă și o instalați în conformitate cu instrucțiunile atașate.

2. Semne de funcționare defectuoasă a amplificatorului de vid al frânelor - diagnostice independente

Echipamentul de frânare, fiind unul dintre cele mai importante sisteme de mașini, constă din mai multe grupuri de unități și mecanisme, ale căror lucru bun va asigura fiabilitatea ridicată a acestuia. Dacă una dintre părțile întregului sistem eșuează, întregul proces de frânare calitativă și sonoră este încălcat. Una dintre problemele cele mai nedorite întâlnite de șoferi este grilajul în timpul unei frânări ascuțite, ceea ce indică o eventuală defecțiune a sistemului de frânare. O astfel de defecțiune poate fi costisitoare atât pentru șofer, cât și pentru ceilalți utilizatori ai drumului. Ar trebui să se țină seama de faptul că prezența unei astfel de zgomote, acest lucru nu este singurul semn de funcționare defectuoasă în sistemul de frânare. Pentru a clarifica problema funcționării necorespunzătoare a sistemului de frânare, este necesar să se determine cauzele unei anumite defecțiuni în sistem care există. Iar cel mai important element este recunoașterea și dezvăluirea însăși esenței defalcării prin simptomele caracteristice în activitatea mașinii. Următoarele sunt posibilele simptome ale problemelor sistemului de frânare.

Dacă este necesară mai mult efort atunci când apăsați pedala de frână, aceasta indică probleme asociate cu amplificarea în vid a mecanismului de frânare. Pentru a afla cât de gravă este problema, trebuie să efectuați anumite manipulări: opriți motorul și apăsați pedala de motor de mai multe ori. Dacă amplificatorul de vid la acest pompare va suna, înseamnă că a existat o depresurizare. În cele mai multe cazuri, acest lucru se datorează descoperirii elementelor de cauciuc ale sistemului sau a membranei de lucru a amplificatorului în sine.

Poate că aceasta este o încălcare a integrității furtunului de vid în sine. De asemenea, furtunul poate fi deconectat de la fitingul conductei de admisie. Este necesar să verificați fiabilitatea conexiunii duzei amplificatorului și a unității. Este necesar să se știe că o valvă de reținere este amplasată în furtunul de vid. Dacă supapa eșuează, trebuie înlocuită. Pentru a vă asigura de acest lucru, este necesar să deșurubați furtunul de vid și, folosind o pere de cauciuc, suflați-l. Doar o încălcare a integrității pieselor de cauciuc ale amplificatorului duce direct la faptul că dispozitivul de amplificare a frânei de vid se stinge. Deci, aerul iese din ea, creând acest zgomot neplăcut. Cu toate acestea, uneori nu există zgomot, deoarece deteriorarea furtunului nu este semnificativă. De aceea, dacă pedala de frână nu funcționează corect, este necesar să verificați mai întâi sistemul de vid.

Inspectarea trebuie efectuată cu atenție, atenție la toate dungile și crăpăturile mici, care pot apărea întâmplător pe orice parte a amplificatorului. În plus, o serie de defecțiuni în funcționarea mașinii indică, de asemenea, defecțiunea motorului de vid. O defecțiune potențială poate fi uzura completă sau nealinierea clemelor de pe diferite părți ale sistemului de frânare. Acest tip de deplasare apare datorită vibrațiilor mașinilor (trebuie doar să strângeți aceste cleme mai periodic). Dacă se produce uzura aceste cleme, atunci trebuie să le înlocuiți cu altele noi.

În plus, o inspecție completă cu detectarea defecțiunilor se poate face numai prin demontarea complet a întregii unități. Dacă, pe membrana de spargere, există urme de lichid de frână, înseamnă că sistemul de vid este rupt. Uneori se poate face prin înlocuirea întregului "sistem de cauciuc" al amplificatorului, membranei și a tuturor garniturilor. Dacă după verificarea totală a tuturor părților mecanismului, înlocuirea lor parțială, funcționarea amplificatorului de vid nu revine la starea inițială, atunci acesta trebuie înlocuit complet.

În plus, există alte defecte ale sistemului de frânare, care trebuie, de asemenea, să poată face diferența. Dacă, în timpul mișcării mașinii, se aude un zgomot uniform, bate și, cu o frână ascuțită, dispare, apoi sunt purtate plăcuțele de frână, care, cel mai probabil, sunt uzate. În acest caz, acestea trebuie înlocuite imediat, deoarece discul de frână poate funcționa defectuos, ceea ce reprezintă deja o problemă enormă. Dacă auziți un strigăt când frânezi mașina, atunci este și o problemă cu plăcuțele de frână. Este necesar să se acorde atenție fixării strânse a pieselor atunci când se studiază sistemul de frânare. Deteriorarea pieselor și slăbirea elementelor de fixare conduc la defecțiuni grave.

3. Reglarea sistemului de amplificare a frânei de vid - ce înseamnă acest lucru?

Procesul de reglare a dispozitivului de amplificare a frânelor cu vacuum este original. Aceasta constă în stabilirea pedalei libere. Pentru a face corect și a stabili corect cursa, trebuie să reglați lungimea tijei. O astfel de ajustare și variație a lungimii tijei dispozitivului de sprijinire a frânei de vid trebuie să aibă ca rezultat o distanță care determină efortul aplicat cilindrilor de frână. Decalajul sau proeminența sunt controlate de un bolț special care se ridică deasupra planului dispozitivului de ridicare a frânei de vid cu 7,1 mm. Dacă un astfel de indicator este mai mic, mașina va fi frânată în mod arbitrar, ca și când mașina va călări un vehicul de mână. Dacă această valoare este mai mare, pedala va avea un curs mai mare. Pentru a ajusta în mod corespunzător cronometrarea supapelor, atmosferice și de vid, trebuie să lucrați cu șurubul de reglare.

Acest parametru are un efect direct asupra capacității pedalei de a reveni la poziția inițială. Dacă trageți șurubul, este posibil să se obțină o pedală care vine foarte fără tragere de inimă în poziția inițială, iar în cazul în care nedotyanut - pedala va fi fără acțiune a amplificatorului de vid.

4. Repararea dispozitivului de amplificare a frânei de vid - cum se scoate dispozitivul

Mai întâi, îndepărtați ornamentele de parbriz și tapițeria din compartimentul motorului. Toate tuburile care se conectează la cilindrul principal de frână nu trebuie să fie îndepărtate. Aceasta înseamnă că aerul nu intră în sistemul hidraulic. Apoi, trebuie să deșurubați cilindrul de frână din amplificatorul de vid. Trebuie îndepărtat și ușor înclinat înainte, astfel încât plăcuțele de frână să nu se îndoaie. După aceasta, este necesar să scoateți furtunul din priza brațului de aspirație.

Pentru a scoate amplificatorul de vid împreună cu pedala de frână, trebuie să deșurubați cele patru șuruburi și să-l scoateți prin deconectarea firului de la semnalul de oprire. Pentru a deconecta pedala de frână de rapel de vid de-a lungul, aveți nevoie pentru a trage degetul, conectarea acestora, și deșurubați câteva șuruburi, care vor apărea în dispozitivul de fixare la consola. Acum, amplificatorul de vid este liber și puteți încerca să îl dezasamblați și să-l reparați singur. În caz contrar, trebuie să trimiteți amplificatorul la mecanică sau să îl înlocuiți complet cu noul element în starea asamblată.

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.

Articole similare

Pagina anterioară