Dacă nu ați fost niciodată implicat în repararea unei mașini cu propriile dvs. mâini, ci planificați să încercați, ar trebui să țineți cont de câteva lucruri care nu sunt evidente, dar dovedite:
1. Cheile sunt întotdeauna pierdute. Din anumite motive, cele mai sensibile la acest spanners 13 - Nu știu ce este motivul pentru care, probabil, cu numărul de „rău“ 13. Prin urmare, toate cheile de care aveți nevoie pentru a avea două bucăți, roșcove și 13 - cel puțin trei la. În plus, o piuliță cu o piuliță de blocare de aceeași dimensiune va pune proprietarii de mașini ale unei singure taste într-o poziție incomodă.
2. Dacă stați într-o groapă și aveți nevoie urgentă de o cheie, va fi cu siguranță afară, undeva pe capotă.
3. În orice mașină, trebuie să existe cel puțin o piuliță (șurub), la care nu trebuie să folosiți o cheie de mașină și nu puneți capul de capăt. Pe măsură ce a reușit să se răsucească în fabrică - un mare mister. În mașina autohtonă există mai multe astfel de nuci decât oricare alții. Spuneți, în "clasic" este demarorul inferior al șurubului, sau câteva puțuri de ulei - acelea care sunt direct deasupra fasciculului transversal, sau ... Da, există puțini dintre ei acolo!
4. Piulița de la punctul 3 poate fi încă deșurubată. Nu mă întrebați cum - dar o persoană încăpățânată care nu are unde să se retragă va găsi cu siguranță o cale. (Un bolț de pornire mai mic, o dată deșurubarea nu înșurubează partea din spate - bine dracu 'în baia sa, un starter și celelalte două ținute perfect).
5. Când dezasamblați aproape orice ansamblu de vehicule, există cel puțin o piuliță (bolț) care va refuza să se dezlege, ceea ce nu faceți cu ea. Marginile piuliței se vor prăbuși, acul se va întoarce, șurubul cu șuruburi se va rupe ... Acest lucru nu înseamnă deloc că ești oarecum deosebit de drăguț - așa funcționează lumea.
6. Începând cu punctul 5, este absolut necesar să aveți un stoc de diverse elemente de fixare pentru a înlocui cel deteriorat. Mecanicii de mașini experimentați au un astfel de stoc, iar un începător va trebui să meargă la cel mai apropiat magazin auto pentru o nuanță nefericită.
7. Cel mai apropiat magazin auto va fi închis.
8. După ce ați alergat la magazinul cel mai apropiat pentru un obiect gadget, veți lovi cu siguranță unul. Deci, nu intrați în magazin - mai întâi dezasamblați totul până la sfârșit și calculați pierderea.
9. De vreme ce trebuia să trasezi urmele la magazin, luați nucile cu o marjă - costa un ban și reparația următoare va fi utilă.
10. Când asamblați nodul repaus cu propriile mâini, nu vă grăbiți să strângeți cele mai dificile piulițe, mai întâi asigurați-vă că unitatea după peretele etanș este funcțională. Deci, va fi mai ușor să dezasamblați totul înapoi atunci când sunteți sigur că ceva a fost uitat. De exemplu, atunci când înlocuiți ambreiajul pe „lanul de porumb“ sau strânge șurubul superior al cutiei, care este necesară pentru a selecta proiectarea celor două extensii cu kardanchikami - atunci nu strica sa fi vazut pe marginea gropii uitat lagărul de eliberare.
11. În cazul în care nodul "nu se desprinde", nu vă grăbiți să luați suportul și ciocanul - cel mai probabil, nu ați observat niciun șurub mic, dar dăunător.
12. Fără montare și cuțite de alunecare, încă nu trebuie să facă, mai ales în cazul mașinilor autohtone.
13. Stadiul cel mai dificil al lucrării nu va fi cel pe care l-ați așteptat.
14. Un instrument ieftin va face astfel de rău că vei economisi pentru totdeauna bani pe asta. Deci, nici măcar nu încercați. Să spunem că o cheie chineză cu un gât slăbit va tăia cu siguranță marginile de pe piuliță exact în locul în care nu veți împinge un bulgară sau gaikoriz.
15. În garaj, cei mai rezervați și cei mai inteligenți sunt împerecheați. Fără aceste vrăji, pur și simplu nu răsfoiți nimic și o reparație completă nu se va întâmpla, este verificată.
16. Prin urmare, nu luați femeile și copiii în garaj, chiar dacă aveți nevoie de un asistent pentru o operațiune banală, cum ar fi pomparea frânelor. Absolut nimic pentru a le extinde lexiconul atât de mult. Da, și apelați ușor la un guler ușor deschis într-o companie de același sex.
17. Când vă pregătiți să reparați, încercați să asigurați toate operațiunile și tot ceea ce puteți rupe în acest proces. De exemplu, în cazul unei înlocuiri craniu a cilindrului de lucru al frânelor, veți avea nevoie cu siguranță de o cheie de strângere a țevilor, iar probabilitatea unui tub rupt este foarte mare. Amândoi merită un ban, dar dacă nu v-ați gândit în prealabil, asigurați-vă că ... vezi paragraful 7.
18. Numărul optim de reparatori este de două. Multe operațiuni nu pot fi efectuate singure, iar trei persoane se vor amesteca numai unul cu celălalt. Principalul lucru este să începeți să beți după reparația finală, nu înainte. Excepția este repararea iarnă într-un garaj neîncălzit.
19. Nu ridicați mașina până când nu sunteți sigur că echipamentul reparat este pe deplin operațional. Semnul rău ...
20. Dacă aveți un instrument de „grele“ pentru a repara propriile greșeli - bulgară, sudură, foraj, extractoare, clește cu strângere auto, o daltă și gaykorezy - atunci este probabil ca nu au nevoie. Dacă nu sunt acolo, vor fi cu siguranță necesare, iar reparațiile fără ele nu se vor termina.
21. Pulverizatorul necesar este sigur că va fi pierdut, deși "știți sigur că el a fost culcat aici ...". Dacă scuipați, cumpărați unul nou, atunci va fi o pierdere imediat. De exemplu, am deja trei seturi de cuple pentru izvoare ...
22. Pentru a "folosi" instrumentul - cea mai sigură cale de ao pierde. Inspirați scuze pre-convingătoare pentru a nu se certa cu vecinii din garaj. De exemplu, unul dintre prietenii mei a remodelat întreaga sculă electrică sub prize exotice cu trei pini și a aplicat-o undeva, cu excepția garajului său, a devenit foarte dificil ...
23. Schimbarea uleiului, veți fi cu siguranță un antrenament fierbinte și veți pierde pluta din rezervorul de scurgere. Nu vă descurajați - aceasta este o parte integrantă a procesului tehnologic.
24. Așteptarea "pentru a repara rapid o defalcare simplă", veți găsi cu siguranță câteva tensiuni grave, care nu au fost suspectate. De exemplu, o înlocuire nevinovată a plăcuțelor de frână poate dezvălui:
a) Cilindrul de lucru curent.
b) Uzura critică a tamburului sau discului.
c) Reazem într-un lagăr de butuc.
d) Înapoi în direcție.
e) etanșarea etanșării arborelui osiei.
e) Deteriorarea anterei de acționare.
g) Cablu de cabluri întinse.
h) ... dar cât de mult ...
Dacă nu intenționați să reparați mașina în mod regulat suficient și veți "scutura mașina", atunci este mai bine să aruncați această idee din cap. Opinia conform căreia auto-repararea poate fi "economică" este extrem de exagerată dacă nu este un hobby regulat. Chiar foarte la modă, la prima vedere, mașinile autohtone, spre deosebire de anecdote, nu pot fi reparate cu un ciocan, clește și o mamă faimoasă. Și mulți mecanici auto novice nu vă imaginați cât de multe instrumente absolut necesare pentru reparații de care au nevoie pentru a cumpăra! Și în ce măsură va costa toate acestea ... Și cel mai important, va suferi mașina ta?
Setul minim de elemente esențiale este bulgară, foraj, sudură. Și dacă cineva crede că această trinitate inseparabilă este necesară doar pentru culturistul, el nu a întâlnit niciodată șuruburi și degete împinse cu carne. Iată un exemplu: un simplu de reparații - înlocuirea prelungirile frontale ale suportului ( „crab“), în „dalta“ interne de tip auto (2108-2115). Aceste paranteze sunt silumin, iar atunci când roata lovește o groapă bună, ei izbucnesc, salvând corpul de la deteriorare. Deci, o astfel de înlocuire - operațiunea este destul de obișnuită și aparent foarte simplă: trei șuruburi și o piuliță mare. Dar, în cazul în care extensiile de nuci necesită doar o cheie de puternic pentru o puternică și reversibile tuburi de armare (în caz contrar nu se va clinti), șuruburile lungi fixat în piulița cușcă fixată în interiorul elementul transversal inferior al corpului. Ele sunt fixate acolo cu flanșe subțiri de fier și, este necesar să rugină ușor șurubul, să se desprindă cu ușurință de dispozitivele de fixare și să înceapă să se rotească liber. le Fix nu este posibil, ele sunt într-o cutie, și este aici, că te vei găsi fără putere într-o poziție prostie: șurub deja eliberată, astfel încât să nu se poate merge, și nu poate fi deșurubat - rotit. Ce ar trebui să fac? Bolgar tăiem un șurub, tragem o gaură pentru o bucșă de reparații, sudăm această sudură a bucșei. Total - înlocuirea "crabului" cu trei tuburi a necesitat un instrument pentru douăzeci de mii de ruble. În atelier veți fi taxat pentru astfel de reparații nu mai mult de o mie pentru tot.
Luat cu Yaplakal
Articole similare
-
Demontarea și înlocuirea filtrului de salon suzuki swift - reparații auto, video și ghiduri pentru
-
Bandă de bandă autoadezivă cu propriile mâini - regulile de bază, tuning atelier vc-tuning
Trimiteți-le prietenilor: