Începând cu anul 1987, AvtoVAZ a lansat producția unui hatch van cu cinci uși VAZ 2109 și până în prezent această mașină nu și-a pierdut relevanța și relevanța. Având în vedere cutia de viteze instalată pe această mașină, puteți spune următoarele:
- Dispozitivul poate avea patru sau cinci pasi, în funcție de gradul de completare al "nouă";
- Odată cu transferul tipului principal și a diferențialului, întregul sistem este integrat, astfel încât numărul de transmisii poate fi diferit;
- Arborele primar este un dispozitiv de antrenare a roților, care sunt angajate permanent pentru angrenajele acționate ale cursei înainte;
- Momentul de rotație a sistemului este transmis la roțile tipului de conducere folosind transmisia roților din față.
Acestea sunt principalele indicatoare ale dispozitivului, caracterizându-l ca fiind fiabile și simpliste.
Componentele cutiei
Transmisia VAZ 2109 include următoarele elemente:
- Carter al cutiei de transmisie;
- Arbore primar;
- Arbore secundar;
- Două sincronizatoare;
- Axă echipată cu angrenaj de transmisie de mers înapoi de natură intermediară;
- Dispozitivul angrenajului principal;
- Transmisie diferențială, schimbarea schimbătorului de viteze;
- Capac din aluminiu care acoperă carterul.
Cum funcționează dispozitivul
Pentru a asigura împingerea corespunzătoare a lagărelor, grosimea inelelor trebuie selectată corespunzător. Flanșa diferențială a cutiei este fixată pe roata dințată principală. Dispozitivul de antrenare al cutiei constă din următoarele elemente:
- Transmițător de cuplu;
- Suport tip bile;
- forța de tracțiune;
- Mecanismul de schimbare a vitezelor și selectarea fiecărei unelte;
- O bară având un capăt interior cu un braț fix care acționează asupra mecanismului de schimbare.
Toate aceste elemente sunt combinate într-o unitate separată sau dispozitiv atașat la suprafața carcasei ambreiajului.
Sistemul axial
În dispozitivul casetei sau mai degrabă în corp sunt atașate două axe. Pe o axă, din care sunt instalate o pereche de brațe de blocare, o bucșă și o pârghie cu trei brațe, ceea ce face ca dispozitivul să fie mai sigur. A doua axă care străpunge orificiul consolelor de blocare, datorită butucului, care este achiziționat de funcția de prevenire a crancării. Pârghii caracteristice pentru umăr:
- Primul braț este destinat să includă momentul de transmisie al mișcării înainte;
- Cel de-al doilea tip de braț este proiectat să funcționeze cu treapta de mers înapoi;
- Al treilea tip de braț acționează asupra pârghiei de schimbare a elementelor de transmisie;
- În același timp, butucul este echipat cu un sistem de blocare;
- De asemenea, pe axă se află o furcă a călătoriei din spate.
Diferența dintre cutia cu cinci trepte
Diferența principală a acestui tip de cutie este aceea că arborii secundari mai alungiți sunt instalați la ieșirea carterului, iar restul dispozitivului este același. Pe aceste arbori alungiți sunt instalate două trepte de viteză:
- de conducere;
- condus, pentru a treia treaptă, combinată cu un sincronizator.
De asemenea, diferența acestui sistem este absența unui manșon de transfer la comutare. Numărul de transmisii din elementul principal de transmisie poate fi diferit și depinde de producător. Numerele sunt marcate pe angrenajele acționate ale elementelor de transmisie, acestea fiind marcate cu o vopsea specială.
În plus, lagărele cu bile ale arborilor sistemului secundar și primar sunt amplasate în prizele de carter, fiind acoperite cu o placă specială. Partea plăcii este fixată pe capacul carterului cu patru șuruburi. Capătul din spate al sistemului de transmisie are o formă mai profundă. Un sincronizator este instalat pe a cincea vază de transmitere a furajului 2109, care este prevăzut cu un inel de blocare, deoarece are doar un singur element de transmisie. Uneltele speciale ale celui de-al cincilea moment de transmisie sunt montate pe canelurile axului primar.
Înlocuirea unei astfel de componente ca țiței
Pentru funcționarea normală a autovehiculului VAZ-2109 al sistemului și componentelor sale trebuie să acopere uleiul. În cazul unei mașini VAZ 2109, producătorul nu indică caracteristicile exacte ale unui astfel de element ca uleiul, de aceea pot fi utilizate atât motor, cât și ulei de transmisie. Recomandările de aici pot fi următoarele: dacă mașina VAZ 2109 se deplasează în principal în orașul mare, preferința ar trebui dată unui ulei de motor și dacă mașina este urmărită de-a lungul drumului, uleiul de viteze va fi bine. De asemenea, atunci când se toarnă, uleiul într-o cutie de VAZ 2109 ar trebui să fie turnat puțin mai mult decât ar trebui să nu fie salvat. Această abordare va acoperi toate detaliile sistemului, chiar și cele care se află la ieșirea din carterul cutiei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: