În primul rând, totul a fost corect recomandat :) Pentru ca lumanarile să nu fie murdare, puteți să le deșurubați, să acoperiți curentul cu o cârpă sau șuruburi vechi. Uleiul nu trebuie schimbat, verificați nivelul. Și pomparea gazului. Dacă este gazul, lumanările sunt bune, bateria va funcționa și ea. Curentul se oprește imediat la stația minimă.
# 092; Asigurați-vă că înlocuiți toate șlamurile, este de dorit să scoateți carterul, capacul supapei și să vedeți ce este dedesubt. și numai atunci începe. # 092; -acordul ar putea fi lustruit in acelasi timp? :)))
dacă toate lichidele sunt noi, deșurubați dopurile, rotiți arborele cotit (viteza 5-6) cu un demaror curbat, pentru a garanta umplerea cavităților de lucru ale pompei de ulei. apoi puneți bujiile în loc și încercați să porniți motorul, verificând cu atenție presiunea uleiului. dacă începutul a avut succes, presiunea uleiului este normală, ar trebui să verificați funcționarea ICE pentru prezența scurgerii de lichid, dacă totul este normal - puteți merge înainte de a verifica funcționarea frânelor. mult noroc.
Sunt pe deplin de acord cu Nouneum.
Înainte de a începe, este necesar să se disperseze uleiul și să se asigure prezența acestuia în perechi de frecare, cele mai vulnerabile fiind cilindrul / pistonul.
Shl 2tonis și care este principalul starter în acest caz mai rău decât curba?
Și asta poate fi sub ele. sau să nu fie.
Uleiul, ca toate produsele petroliere, dacă memoria nu mă schimbă, are proprietatea de a diviza în fracțiuni. De sus - lumina, de jos - grele (ulei negru, gudron). Apa minerala este in primul rand, iar sinteticele nu sunt aproape stratificate (baza este aproape uniforma). Asta trebuie să verificați și, dacă se întâmplă, curățați-o. Uneori este mai ușor să înlocuiți carterul, este cam ieftin.
adăugat la [mergetime] 1178698977 [/ mergetime]
Da, apropo, pregătiți-vă să schimbați toate etanșările de ulei și echipamentul din cauciuc. nu este un fapt, dar există o șansă bună. Verificați cu atenție frâna de mână și de pe plăcuța goală de câteva ori pentru a fi frânată pe podea.
Pe scurt, efectuați diagnosticarea tuturor sistemelor importante.
adăugat la [mergetime] 1178699117 [/ mergetime]
Conform experienței lui Muscovite 2141, după un an de timp liber. M-am apucat, nu am putut să scurg complet uleiul - am curățat carterul. A fost necesar să se schimbe garniturile de ulei de pe unități - ambele curgau, apoi anterele rastelului au fost rupte rapid (toate cele patru) și furtunul de frână a fost umflat.
adaugat la [mergetime] 1178699170 [/ mergetime]
Mai mult, a trebuit să sun pe inele - erau într-un singur cilindru. Timpul de oprire este de 10 luni.
Pe scurt, efectuați diagnosticarea tuturor sistemelor importante.
Nu există un starter curbat.
Ce a făcut
1. Nafigachil WD în cilindru și a rotit starterul fără o lumânare
2. Am pus lumânări noi, fire noi, o baterie nouă.
3. Pulverizată benzina (verificată anterior, dacă arde :)))
4. Începi cu al treilea rând. Cu o aspirație.
La naiba. Și mi-a fost spus de unii oameni că încă mai plângeam de încercările de a începe.
Nu cu încercări, ci cu consecințele stării fără mișcare. Pentru a începe nu este o problemă, problemele pot veni mai târziu. și ei nu pot obține, ca norocos.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: