Protestul șoferilor de taxi francezi împotriva lui Uber
Balint Porneczi / Bloomberg prin intermediul Getty Images
Serviciul de taxi Uber continuă să provoace controverse încălzite în diferite țări. De data aceasta, în Portsmouth-ul american din statul New Hampshire, autoritățile locale au interzis, în general, munca lui Uber pe teritoriul orașului. Ca urmare, unul dintre foștii șoferi ai lui Uber, Christopher David și-a lansat propriul serviciu de taxi - Arcade City, care promite să devină o nouă platformă descentralizată pentru șoferi. Despre ceea ce este neobișnuit pentru această pornire, scrie portalul Coin Telegraph.
David promite să elibereze șoferii de relația dificilă cu biroul de conducere - pur și simplu nu o va face. Toate deciziile privind călătoriile vor fi luate de conducătorii auto. Ei vor avea ocazia să-și construiască propria bază de clienți și să acționeze pe baza preferințelor personale.
În primul rând, în opinia lui David, Arcade City va investi toate banii în șoferii înșiși. Operând pe baza unei platforme descentralizate și independente pentru aplicațiile Ethereum și fără obligații față de investitori, serviciul va distribui toate fondurile câștigate în rândul angajaților săi imediate. Una dintre caracteristicile neobișnuite ale Arcade City este că plata pentru călătorii va fi făcută, inclusiv folosind poștale bitcoin.
Principalul dezavantaj al lui Uber David consideră politica centralizată a prețurilor. "Este imposibil să construiești relații puternice cu șoferii, dacă alegi de la ei oportunitatea de a stabili prețurile ei înșiși", spune el. Potrivit lui David, conducătorii executivi ai Uber sunt doar niște figuri inanimate.
Arcade City va oferi șoferilor două opțiuni pentru un sistem de plată: alegeți metodele de plată în sine (numerar sau card, prin PayPal sau bitcoins, etc.) și, de asemenea, lăsați 100% din încasări pentru dvs.; al doilea sistem va efectua plăți prin intermediul aplicației și, prin urmare, va avea un interes pentru tranzacție, dar șoferii de taxi vor putea să-și pompeze ratingul șoferului. După cum se așteaptă David, inițial toate plățile vor fi efectuate în conformitate cu primul sistem, dar se planifică ca, până în vară, tot mai mulți șoferi să treacă la cel de-al doilea. Care este avantajul unui astfel de sistem în comparație cu același Uber? El ia 20-25% din plățile sale, iar Arcade City doar 10%.
Christopher David a lansat deja campania Free Uber, care are scopul de a aduna cât mai mulți susținători ai deciziei de a anula decizia de la Portsmouth, precum și de a proteja șoferii de taxi de "birocrați și birocrație". Potrivit lui David, situația din Portsmouth încalcă, de fapt, drepturile cetățenilor de a alege mijloacele de transport acceptabile pentru aceștia. De asemenea, David, alături de alți șoferi, a desfășurat un fel de campanie PR pentru promovarea Arcade City - au făcut aproximativ o sută de călătorii în ajunul noului an doar pentru donațiile voluntare ale clienților.
Articole similare
-
Metoda "imaginați" pentru evaluarea focusului copilului asupra procesului de școlarizare (opțiunea
-
Interzicem fericirea noastră, în timp ce noi credem că nu merităm
Trimiteți-le prietenilor: