Motocicletă, model-constructor

Motocicletă, model-constructor
Într-un fel, un grup de studenți enemeni s-au întors de pe câmp, purtând oboseală pe umeri. Pentru a ridica moralul pe prieteni, cineva a spus: „Chopper - o barieră în calea agriculturii ...“ Ei nu au vrut să pună cu existența băieții în zilele noastre astfel de instrumente primitive ca un elicopter.







Ideea înlocuirii acesteia cu o versiune mecanizată a apărut mult timp pentru membrii organizației școlare a VOIR. Primul la acea vreme a preluat-o pe Sasha Ivanov și Vitya Golovin. Ei au dezvoltat și fabricat un prototip de motocicletă. El avea neajunsurile sale, dar testele au arătat că direcția căutării este corectă.

Yura Sorokaletov și Adam Chelegot au început îmbunătățirea designului, iar mai târziu Yura Sokolenko sa alăturat. În același timp, copiii au avansat din detaliile disponibile în atelierul școlar. În ciuda acestui fapt, cea mai recentă versiune a capotei a arătat performanțe bune.

Motocicletă, model-constructor

APLICAREA GENERALĂ ȘI DIAGRAMUL MTU-1:

1 - un rezervor de combustibil, 2 - motor 3 - ventilator 4 - transmisie lant, 5 - cuțite de lucru, 6 - cadru, 7 - 8 de sprijinire a picioarelor - controale roți, 9 - suport roata 10 - axul roții cu asteriscuri, 11 - transmisie cu lanț, 12 - ax cuțit de lucru.







Pentru fabricarea mașinii de tuns iarba MTU-1, furca este utilizată ca cadru de pe roata din față a scuterului T-200. Lungimea conductei de apă a devenit mânerul și baza întregii structuri. La îndoire este instalat motorul D-5. Acesta este pornit de un starter de la un motor "Druzhba", adaptat acestui motor. Răcirea motorului se realizează cu ajutorul unui ventilator, pe care tipii s-au proiectat. Rezervorul este montat deasupra motorului, iar combustibilul curge prin gravitate. Mânerele ambreiajului și ambreiajului de gaz se află pe mânerul pentru care este utilizat ghidonul bicicletei. În partea din mijloc a cadrului, pe axă este plasată o roată mică de susținere, care este în același timp un arbore de transfer intermediar de la motor la elementul de lucru.

Corpul de lucru este un arbore cu un suport de cuțit sub formă de bobină de filet. La discurile laterale ale bobinei, șase cuțite în formă de L sunt înșurubate. Partea de lucru a lamelor este îndreptată la un unghi de 30 ° față de axa bobinei, ceea ce contribuie la autocurățarea acestora în timpul funcționării.

DATE TEHNICE MOTO-LUBE MTU-1:

greutate - 9,2 kg, lungime - 1480 mm, diametrul roții de susținere - 260 mm, arborele de lucru se rotește la o viteză de 120-140 rpm; lățimea de prelucrare 140 mm, adâncimea 30-40 mm, productivitatea 0,03 până la 0,05 ha / h.

Vă recomandăm să citiți

  • Motocicletă, model-constructor
    MILL CARE ESTE PASTRUL
    În fiecare an, dezgropa pământul cu casa lui pe teren în cazul în care tractorul nu a fost doar rândul său, în jurul și gândire: „Avem nevoie de o motocultor-cultivator.“ Desigur, puteți refuza ceva.
  • Motocicletă, model-constructor
    ONE ÎN DOUĂ PERSOANE
    . El și acum - pilotul spre miez. Spunând, gesticulează mecanic: mâinile scriu coturi, "butoaie", răsturnări de luptă. El cunoaște obiceiurile de zbor subtile ale mulțimii.






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: