De ce Minsk nu pornește 125: motive și soluția lor
Minsk nu va începe. Ce ar trebui să fac? Să o rezolvăm. În primul rând, trebuie să verificați prezența benzină în rezervor pentru a face acest lucru este destul de simplu: deschide rezervorul și strălucească o lanternă, în cazul în care benzina este, atunci motivul pentru care nu este în el.
Acum merită să verificați robinetul, pentru aceasta scoateți-l din rezervor și deconectați tubul de benzină care merge la carburator. După dezasamblarea robinetului, curățați-l cu benzină, dacă este prezentă nămolul, scoateți-l cu o periuță de dinți, după ce îl umeziți cu benzină. Acum puneți totul în ordine inversă.
Dacă aceste acțiuni nu v-au ajutat, mergem mai departe. Verificați dacă benzina intră în carburator prin deconectarea furtunului de carburant de la carburator, deschideți acum craniul. În cazul în care benzina merge - atunci intră în carburator, dacă nu - este necesar să înlocuiți furtunul sau să curățați robinetul.
Acum este momentul să verificați o scânteie pe firul de înaltă tensiune. Scoateți firul de bujiei, scoateți-l, re-introduceți conductorul în bujia în timp ce în repaus împotriva oricăror piese de motocicleta de fier (!). Porniți Kickstarter de mai multe ori, dacă există o scânteie, atunci motivul nu este în el.
Să ne întoarcem la carburator, uneori, din cauza benzină de slabă calitate, care intră în camera flotorului, duzele sunt înfundate cu proprietatea care are un impact negativ asupra funcționării și porni motorul. La motor Minsk poate pune o mulțime de carbohidrati, dar carburatoare interne cel mai adesea pus „K“ de serie, sau importate din India carburatoare - Pacco.
Să analizăm, K62 ca exemplu. Iată desenul lui:
Iată secvența de dezmembrare a acestui carburator:
- Deconectați carburatorul de la cilindru.
- Deșurubați cele două piulițe din partea superioară a carburatorului, eliberați clapeta de accelerație.
- După ce ai deșurubat cele două piulițe de pe camera flotorului, vei avea acces la el.
- Îndepărtați toate jeturile din carburator (inclusiv ralanti, calitatea amestecului).
- Suflați toate jeturile și spălați-le în benzină.
De asemenea, merită curățarea camerei plutitoare, dacă are o "acoperire roșie", care poate interfera cu un bun început al motorului. După curățarea întregului sistem de carburatoare, asamblați totul în ordine inversă!
Dacă după acești pași, motorul încă nu vrea să ruleze, ar trebui să înceapă de vizionare CPG (piston central), demontarea capului cilindrului și apoi cilindrul în sine, să evalueze starea generală: pistoanele, segmenții de piston și cilindru.
Dacă totul este în ordine cu TsKG, ar trebui să faceți și următoarele:
- Verificați uzura arborelui cotit;
- Încercați să turnați în mod evident benzină bună, care începe un alt transport;
- Efectuați o inspecție a cablajului, este posibil ca undeva firul să fie suflat sau rupt;
- Aduceți aprinderea corect;
- Înlocuiți comutatorul (ajută la funcționarea tuturor nodurilor motorului, chiar dacă există o scânteie, dar nu pornește. Unele comutatoare sunt deja conectate din fabrică);
- Înlocuiți bobina și firul blindat, lucrând în mod deliberat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: