Greutatea pe cârlig și încărcătura pe bate sunt măsurate cu ajutorul instrumentelor numite indicatoare de greutate, care pot fi hidraulice (GIV) sau electrice (EIV). Senzorul indicatorului de greutate este instalat pe capătul fix al liniei de sârmă sau pe dispozitiv pentru a fi atașat la baza platformei de foraj. De fapt, indicatorul de greutate măsoară forța de tragere a cablului de tracțiune, pe care se suspendă blocul mobil al sistemului de așezare și al sculei de foraj. Schema de funcționare a transformatorului de presiune este prezentată în Fig. 6.3.
Transformatorul transformă tensiunea frânghiei 1 în presiune de lichid. Pentru aceasta, frânghia este trecută între rolele transformatorului 2 cu o îndoire. Când se trage, coarda tinde să se îndrepte, apasă pe placa mobilă a transformatorului, care este separată de lichid de membrana 3. și creează presiune în sistem, care este transmisă prin tubul 4 către instrumentele de înregistrare și indicare.
Încărcarea bitului este determinată de formula
unde Цд - prețul divizării dispozitivului; Rb.k. - indicarea dispozitivului din diviziile GIV cu șirul de perforare suspendat fără mișcare fără sprijin pe față; Rbour - indicarea dispozitivului în diviziile GIV în timpul forării (cu suportul coloanei pe față); Ftr este forța de frecare atunci când șirul de foraj se deplasează în jos.
La forarea gropilor verticale, forța de frecare poate fi neglijată. La forarea puțurilor direcționale și în special a secțiunilor orizontale, această forță este destul de mare. Metodele fiabile ale calculelor sale nu sunt disponibile și, prin urmare, sarcina bitului poate fi determinată cu o precizie suficientă numai cu ajutorul senzorilor de fund.
Frecvența de rotație a biților în găurirea rotativă este egală cu viteza rotorului și poate fi măsurată cu ajutorul unui tahometru sau determinată de cinematica antrenării rotorului. În mașinile de găurit electrice se utilizează motoare asincrone cu rotor scurtcircuitat, viteza acestora depinzând de frecvența curentului de alimentare și de numărul de perechi de stâlpi ai statorului. Prin urmare, frecvența de rotație a biților este estimată din caracteristica motorului.
Frecvența de rotație a motoarelor hidraulice ale gropilor depinde într-o manieră complexă de debitul fluidului de foraj și de sarcina axială pe bit. Prin urmare, o estimare a vitezei de rotație în funcție de caracteristica motorului produce doar un ordin de mărime. Pentru determinarea mai exactă a vitezei de rotație, sunt utilizate turbo-tahometre.
Debitul fluidului de foraj este măsurat cu ajutorul contoarelor de debit sau este estimat de la presiunea fluidului de foraj pe șine. Un manometru care arată presiunea noroiului la orificiul de admisie a sondei este instalat pe o conductă verticală (coloană vertebrală), care alimentează soluția furtunului de găurit și în continuare spre pivotare. Prin urmare, termenul "presiune pe crestere". Din cursul hidraulicii se știe că dependența de presiune de pe pista de ridicare pe fluxul de fluid are forma
unde Q este debitul de fluid de foraj; A1 și A2 - coeficienții rezistenței hidraulice sunt independenți și depind de lungimea sondei l. În consecință, cu mărirea l, presiunea pe coloană trebuie să crească ușor. Dacă presiunea rămâne la același nivel, atunci acesta este un semn clar al scurgeri de lichid, ceea ce înseamnă că o parte din lichid nu ajunge la fundul puțului.
Măsurarea cuplului rotorului vă permite să monitorizați lucrul bitului și șnurului de foraj. Proiectarea cuplurilor rotative depinde de tipul de antrenare a rotorului. Pentru rotoarele cu antrenare cardanică, senzorul de cuplu este montat pe axul rotorului de mare viteză. Pentru rotoarele cu acționare în lanț, senzorul de cuplu este montat într-o manetă cu lanț astfel încât să răspundă modificării tensiunii lanțului de antrenare al rotorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: