Kiev underground - înainte de începerea construcției
Condițiile specifice în Kiev: distanța de zone rezidențiale la centrul comercial, costul ridicat exorbitant de apartamente în cartierele centrale și învecinate, întinde orașul și localizarea montan, în principal, de natura comercială a populației - toate acestea pune în primul rând, problema unui ieftin, rapid și în condiții de siguranță în toate relație de comunicare.
Tramvaiul orașului Kiev nu îndeplinește în prezent niciuna dintre aceste condiții. Defecte in toate cunoscute sa le provoaca sa că, în condițiile actuale de dezvoltare a rețelei de tramvai nu a putut ține pasul cu avansarea dezvoltarea orașului. Creșterea numărului de autoturisme de pe liniile principale amenințate inhibarea traficului și creșterea vitezei de circulație a automobilelor amenință securitatea umană. Singura cale de ieșire din această situație este trecerea treptată de la un tramvai la sol la o linie de tramvai subterană, pornind de la străzile principale.
Zvonurile despre construcția iminentă a metroului, și la Kiev au început să primească scrisori de afaceri experți miniere cu serviciile sale. Primăria a răspuns negativ până la timp, dar în 1938 au început lucrările pregătitoare, întrerupte de Marele Război Patriotic.
Kiev metrou - linie Svyatoshinsko-Brovarsky
Kiev metrou - linia Kurenivsko-Chervonoarmiiska
Kiev metrou - linia Syretsco-Pechersk
Linia Kiev - Podolsko-Voskresenskaya
Metroul Kiev ca un întreg
Metro Kiev - planuri de construcție în diferiți ani
Trimiteți-le prietenilor: