Ghidul privind acțiunile în cazuri speciale variază de la diferitele aerodromuri, în funcție de condițiile locale. Acestea pot fi copaci, râuri, linii electrice, săteni răi, închisori, autostrăzi sau școli pentru femei. De obicei, zonele de declanșare care nu au anumiți factori periculoși nu acordă prea multă atenție instrucțiunilor cu privire la modul de a interacționa cu ele. Cu toate acestea, este important să ajungeți la noul aeroport pentru a afla condițiile locale și pericolele caracteristice.
Alcool și droguri
Pentru a obține cea mai mare satisfacție de la sărituri, este mai bine să faceți acest lucru cu un creier necomprimat. Aceasta înseamnă să te culci devreme și să nu abuzezi de alcool. Chiar și o frig ușor obișnuită vă va crea dificultăți în legătură cu o percepție schimbată. Dacă trupul și creierul nu suferă 100%, vei reacționa mai rău la orice situație, mai ales cele periculoase, iar plăcerea săriturilor va fi mai mică. De asemenea, trebuie amintit faptul că, la o înălțime în care presiunea atmosferică este mai mică, efectul alcoolului și drogurilor este sporit.
Jumping cu raceli si nas curbat poate duce la deteriorarea sinusurilor nazale si a timpanelor. Urechea internă nu se poate adapta rapid la schimbările de presiune, mai ales cu un nas curbat. Infecția în aceste zone poate provoca dureri grave, chiar și în cazul săriturilor normale. Pe scurt, dacă sunteți bolnav sau nu vă simțiți bine din cauza vremii - nu sari. Luarea de medicamente împotriva febrei sau a frigului poate duce la alte consecințe. În orice caz, va exista o altă zi când veți fi sănătoși să vă bucurați de salt.
Scuba și parașuta
Nu există probleme în scufundări în timpul zilei după saltul parașutelor, dar problemele vă așteaptă dacă o faceți în ordine inversă. Scuba divers știu că, după scufundări pentru mai mult de 10 metri (schimbare de 1 atm în presiune) în termen de 24 de ore, nu călătorește cu avionul. Bulele de azot din sânge se colectează în locurile de îndoire a vaselor de sânge și pot duce la ruperea lor. Deoarece saltul cu parașuta implică o urcare în aer, această regulă trebuie urmată aici.
O mică teamă nu este rău
Sa spus că între frică și atitudine serioasă se află cunoașterea. Mulți se tem de parașute, pentru că nu știu asta. Frica este rezultatul ignoranței și parte a mecanismului de apărare umană. El ne avertizează că ar trebui să ne comportăm cu atenție în împrejurimile necunoscute. Cel mai bun mod de a face față problemelor este de a le preveni. Cheia pentru aceasta este învățarea. Ghinionul - când cineva este rănit în timp ce joacă sport, dar tragic este repetarea unei greșeli care ar putea fi explicată și avertizată.
Nu fumați niciodată în apropierea soarelui, a alimentatoarelor sau a hangarelor. Combustibilul și grăsimea sunt ușor inflamabile. Nu fumați și lângă parașute - stricați accidental parașutul - este destul de simplu.
Dacă vă împingeți sau vă sprijiniți pe un avion, aveți grijă. În mod tipic, penajul este realizat din metal ușor, plastic sau țesătură și este ușor deteriorat.
Aveți grijă cu șurubul, este greu de observat când se rotește, va face cu ușurință carne tocată de la oricine care vine în contact cu el. Apropiați avionul cu șurub din partea coada și elicopterul din partea laterală a cabinei.
În cazul în care pilotul de taxi vă poate vedea, vizibilitatea din avion este limitată.
Lăsați regulile de mai sus să devină un obicei:
- Lăsați câinele sau copiii acasă, aerodromul - nu pe grădiniță. Dacă aerodromul are o zonă pentru jocuri, atunci copiii sunt mai bine acolo, deși în acest caz sunteți responsabil pentru ei.
- Dacă pe aerodromul dvs. există mai multe piste, încercați să ocupați banda inactivă.
- Soarele se aprinde și se îndepărtează de vânt, deci priviți direcția.
- La unele aerodromuri, nu vă puteți apropia de o pistă activă.
- Nu treceți niciodată o pista activă sau nu o depășiți sub o cupolă la o altitudine mai mică de 150 de metri.
- Fii politicos cu toți piloții, de obicei au atâtea probleme și, pentru ca aeronava să decoleze, pilotul are nevoie de ea.
- Fii politicos și cu observatorii, ei sunt opinia publică.
Uneori avioanele se descompun.
Deteriorarea structurii și a motorului aeronavei
Dacă motorul se întrerupe, în majoritatea cazurilor se întâmplă după decolare, când pilotul reduce tracțiunea după modul de decolare. Dacă motorul se oprește, pilotul va încerca să se așeze în cel mai bun mod posibil, chiar în spatele pistei. De vreme ce vă aflați într-o cască și acoperită cu un parașut, cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să vă ocupați de poziția corectă. Îndoiți genunchii și apăsați-i în piept. Puneți-vă capul pe piept, închideți-vă mâinile în spatele gâtului și coborâți coatele, apăsând capul în jos. De îndată ce avionul se oprește - lăsați-l repede. Dacă vă aflați lângă ușă, mișcați, pentru voi, de asemenea, oameni care vor să iasă. Există întotdeauna un pericol de incendiu, mai ales dacă aeronava este deteriorată în timpul căderii. Uite unde te duci. Aeronava ar putea să prindă cabluri electrice și să aveți șoc electric sau să ardeți iarbă. Amintiți-vă că aripile aeronavei conțin de obicei combustibil, că arde foarte bine.
Uneori aeronava primește daune mecanice. Elementele răsucite sunt folosite pentru a se desprinde, iar cârligele cuplate pot deteriora cârmele. În funcție de înălțime și de situație, absolventul tău poate da două echipe. "Pregătiți-vă pentru o cădere" sau "Ieșiți".
Linia de demarcație este, de obicei, a avut loc la o înălțime de 300 de metri, pentru că această înălțime este de obicei suficient pentru o ieșire normală din aeronavă, iar pilotul poate fi preparat într-o aterizare de urgență. El poate, de asemenea, să dea comanda pentru a introduce un parașutism de rezervă imediat după separare, deoarece rezervorul are nevoie de o înălțime de deschidere mai mică, iar teoretic este mult mai sigur. De asemenea, el poate da o astfel de comandă, ghidată de setările dispozitivului dvs. de asigurare. Dacă acest lucru se întâmplă la o altitudine mai mică de 300 de metri, atunci, cel mai probabil, veți ateriza împreună cu avionul. Dacă sunteți mai înalt și puneți-vă în misiune, atunci cel mai probabil veți face un salt normal, totul va fi ceva mai rapid. Stai și urcă imediat. Elevii cu deschidere manuală a parașutei se deschide imediat după separare, sau vor fi plantate pe marginea ușii, instructorul ar trage inelul de parașuta de rezervă și scoate din avion. Totul depinde de situație. În continuare vor ieși sportivii, apoi se va lăsa avionul eliberat. În cazuri rare de avarii, aeronava va părăsi pilotul. Scopul ieșirii dvs. imediate de la Forțele Armate nu este numai să părăsească zona periculoasă, dar și să faciliteze aeronava, ceea ce simplifică controlul acesteia. Emitentul iese la sfârșit, pentru că trebuie să aibă grijă de siguranța tuturor skydivers-urilor la bord. Pilotul va lua extreme (el, întâmplător, de asemenea, cu o parașută), deoarece el trebuie să lupte pentru supraviețuire de aeronave pentru a ieși din toate parasutisti.
Normele de mai sus se aplică studenților. parasutisti cu experiență poate decide să se separe de avion la o altitudine de 150 la 300 de metri cu introducerea imediată a parașuta de rezervă (care se deschide mai repede).
Desigur, ar trebui să asculți instrucțiunile emitentului, dar uneori trebuie să te comporți. Luptând împotriva eșecului motorului, un pilot poate încetini aeronava, permițându-i să intre într-o haldă și într-o mișcare. În această situație, avionul va cădea rapid, iar forța centripetală vă poate împinge la bord sau la plafonul aeronavei. Într-o astfel de situație, trebuie să vă decideți să vă apropiați de ieșire și să fiți separați de avion.
În funcție de mărimea aeronavei și regulile atașamentului de eșapament Airfield poate fi angajată pe sol, la o înălțime de 300 de metri sau chiar înainte de cădere. Acest lucru ar trebui să depindă de acțiunile dvs. de salvare în caz de accident de avion. Dacă sunteți dependent de fungii de la imbarcare un avion, și în creștere, a căzut, apoi a ieșit din avion, vă puteți aștepta la un rezumat la o distanță de 2,5 până la 5 metri distanță de planul (în funcție de lungimea fungii de evacuare). Principalul punct de memorare este să priviți și să-l ascultați pe absolvent. După primirea instrucțiunilor, efectuați-le rapid și fără panică.
Deschiderea unui parașut într-un avion
Trimiteți-le prietenilor: