Germană, japoneză, franceză, americană și italiană - prin naștere, vârstă - de la 5 la 10 ani, prețul - până la 10 mii de dolari ... Asta este - o masina tipic din Belarus. Mașina, care în viitorul apropiat, după cum spun zvonurile, trebuie să spunem
"BUSINESS OF LUNI MAI MULTE", -
consideră Pavel, consultant în evaluarea automobilelor
- Desigur, este imposibil de prezis cu exactitate situația, dar se poate afirma cu o mare probabilitate: creșterea prețului de mașini străine - este viitor foarte îndepărtat, și nu doar o altă rață pe dealerii auto care au overstocked depozite. Nu trebuie să fiți timizi pe frunte, pentru a nu înțelege ceea ce este evident. Acordul privind crearea unui spațiu vamal unic a fost semnat, am convenit asupra taxelor vamale comune pentru toate mărfurile importate. Și nu există motive pentru ca regulile speciale să apară în privința mașinilor importate. De unde provin? Rusia nu va merge pentru a reduce taxele vamale - acolo au depus foarte mult efort pentru a-și proteja industria de automobile. Ei bine, nu vom discuta cu vecinii noștri cu privire la o chestiune atât de nesemnificativă, beneficiile acordului în ansamblu sunt prea mari. Cui îi pasă de belarușii care aduceri mașini din străinătate, vămuire pentru ei, să zicem pentru $ 2.800 de atunci când volumul motorului de 3,3 litri, și va primi vamuire pentru 11 500 de dolari de Anul Nou? Mai ales în Rusia merge la un număr foarte mare de mașini, nu numai WHA, dar, de asemenea, „BMW“, „Toyota“, „Nissan“, „Mitsubishi“ ... După introducerea unui spațiu vamal unic al Belarus poate deveni o nouă piață pentru aceste mașini. În plus, băncile ruse acordă împrumuturi foarte atractive pentru achiziționarea lor. Și odată cu introducerea unui spațiu vamal unic, aceleași bănci ne vor oferi cu bună-credință aceleași împrumuturi. Astfel, creșterile tarifelor vamale sunt de aproximativ 2 până la 3 ori și nu putem scăpa de mașinile mai puternice și "proaspete" - de 4 ori. Cred că după intrarea în vigoare a legii, rușii se vor grăbi să intre în Rusia pentru mașinile străine importate înainte de acea dată, care vor crește și ele în valoare. Ceea ce avem acum este în valoare de $ 5000, în Rusia, 10 mii de dolari vor fi vândute pentru 7000. Dar piața nu este realizată din cauciuc, iar apoi vom începe să cumpere asamblate în Rusia „Volkswagen“ și „Toyota“. De-a lungul timpului, aceste mașini noi vor umple piața automobilelor, dar prețurile pentru ele nu vor fi la fel de accesibile ca și în trecut. Cred că vor crește cu aproximativ 25%. În plus, diferența dintre o mașină condusă din Germania și o mașină aeriană, pe care am călătorit pe drumurile noastre, va fi semnificativă ...
Cred că nu va fi ușor pentru centrele auto care vând noi mașini străine din Europa și America: nu vor putea concura cu mașinile adunării rusești, deoarece vămuirea va crește pentru toată lumea.
Întrebări raționale: de ce numărul de tranzacții de pe piața automobilelor din Belarus a scăzut acum cu 4-5 față de anul trecut? de ce oamenii nu cumpără o mașină în ajunul unei majorări de preț? Să spunem doar: cei care sunt conștienți de situație, în ultimele luni nu au cumpărat nici o mașină. Ei bine, oamenii obișnuiți încă mai cred că într-o criză mașinile vor fi date la fiecare intersecție. În același timp, ei nu reduc prețul mașinilor lor uzate pentru un dolar ...
CONSILIUL EXPERT
Dacă există o mașină în stare decentă, așteptați - cel mai probabil, după un timp va fi posibil să o luați mai mult. Dacă situația este de așa natură încât mașina trebuie schimbată urgent - aruncați prețul, raportați bani, cumpărați altă mașină. Acum, veți pierde o mie de la vânzare, în viitorul apropiat se va dovedi cel puțin de două ori profitul. Cu toate acestea, investind in masina - este rezonabil, așa cum se spune, de investiții, și ținând cont de schimbările viitoare, taxele și situația imprevizibilă cu euro și dolarul.
-- informații fiabile despre dacă taxele vor crește, și, prin urmare, prețul mașinii, după documentele privind spațiul vamal unic va intra în vigoare la dealerii auto nu au - a declarat directorul general adjunct al holding „Atlant-M“ Ilia Prokhorov. - Dar cea mai probabilă opțiune este de a aduce vămuirea la nivelul Rusiei.
Noi anticipam ca preturile pentru autoturisme vor creste undeva cu 30%. Și în ceea ce privește beșunele și mașinile noi. Pentru a estima aproximativ, ce preț poate fi, cel mai simplu mod de a privi propunerile de astăzi de la Moscova. De exemplu, un "nou Volkswagen-Passat" bine ambalat este acum mai ieftin pentru noi undeva la 4,5 mii de dolari. B / Y mașină în Rusia este, de asemenea, mai scump: în vârstă de 5 ani „Mazda 3“ din Minsk costă circa 9-10000 de dolari, la Moscova - 13 - 14. Este clar că, în primele luni ale reacției publice va fi de șoc, de vânzări va scădea din nou. Vânzătorii de mașini noi vor supraviețui mai ușor vamalului. Într-o situație în care mașina va crește semnificativ prețul, mulți vor prefera să colecteze bani și să cumpere unul nou. Deci, apropo, a fost în Rusia și Ucraina după ce au fost introduse taxele înalte pe mașinile uzate. Oamenii au început să cumpere mai multe mașini noi.
CONSILIUL EXPERT:
După introducerea noilor taxe vamale, dealerii ruși vor fi într-o poziție mai bună. La urma urmei, ei lucrează cu fabrici locale, rusești și cu ale noastre, cu excepții rare, cu cele europene. Vânzătorii noștri vor trece și la mașinile asamblării rusești, însă va fi nevoie de timp pentru a asigura livrările. Și în primele luni după ce văduva a crescut, Belarusii vor fi mai profitabili să meargă în Rusia și să cumpere o mașină acolo.
ESTE O ÎNTREBARE
De ce Belarusii nu cumpără mașini, deși se știe că vor crește prețul?
- Sincer, este greu de explicat, - admite Ilya Prokhorov. - Poate că oamenii nu cred pe deplin că taxele vamale vor fi ridicate. În principiu, există motive de îndoială: suntem prieteni cu Rusia, nu suntem prieteni ...
Evaluarea curentă: 3.5, votat: 13
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: