Apa care intră în coca navei nu se datorează doar recepționării găurilor cauzate de coliziunea navelor sau de alte cauze. Aceasta poate să apară în timpul funcționării normale a navei - peste ferestrele închise negarantate sau vrac, trape, gât, prin tăblia defect in vas cu carenă subacvatice prin fisuri apărute datorită trântite, undele de șoc, vibrații. În timp ce, în unele cazuri, faptul afluxul de apă este evident, în altele de detectare a acestuia este asociat cu anumite dificultăți.
Monitorizarea regulată a carcasei impermeabile furnizată de măsurarea apei în santină, care ar trebui să fie făcut în fiecare ceas, atunci când navighează în condiții de furtună și gheață - la fiecare oră, precum și după fiecare sări de pe gheață sloi de gheață, Pier și în alte cazuri similare.
Uneori, fluxul de apă în corpul navei poate fi stabilit numai prin semne indirecte: apariția rolei statice, schimbarea naturii pitch-ului etc. Debitul de apă în compartiment poate fi detectat de zgomotul de aer care iese prin conductele de aer și de scurgere; umflarea pereților etanși în edemele adiacente; filtrarea apei într-o încăpere adiacentă prin scurgeri în sigiliile și cusăturile. Prezența apei în compartiment poate fi verificată prin pomparea pilotului utilizând un sistem de drenare.
Când se detectează apă, se declară o alarmă generală în interiorul corpului navei. Toate închiderile impermeabile sunt închise, pompele de drenare și pompele de apă sunt pornite. Șefii de partide de urgență expulzat grupul din zonele inundate zona de explorare, pentru a identifica locația, mărimea și natura prejudiciului, organizarea evacuari medicale din spațiile inundate, oferă inspecție privind spațiul compartimentului de urgență, produce un compartiment de etanșare de urgență. Despre rezultatele explorării și acțiunile inițiale ale conducătorilor raportului de urgență pentru părțile la SCE.
Fluxul de apă prin găuri mari are loc cu o intensitate atât de mare încât mijloacele de drenaj nu se pot descurca. Prin urmare, apa este evacuată din compartimentul inundat după ce se pune un plasture moale pe orificiu.
Formularea de patch-uri începe să zavodki sfârșitul podkilnyh - de obicei nas. deoarece atunci când plantați de pe pupa există pericolul de a angaja capătul excentric cu șurubul. Cu toate acestea, în cazul în care nava se află la ancoră, încărcarea este necesară pentru a produce toate pupa. Tencuiala sa răspândit pe punte în locul găurii: luminată - cu buzunare în sus, înfășurate - îngrămădite. Capacele sunt fixate la cântare și foi, în buzunarele unor țevi de inserție de ipsos ușor sau bucăți de cablu de oțel. Capetele excentrice fixate pe gaură sunt fixate pe tencuială cu ajutorul unor nervuri de rigidizare din lateral, pe care se află gaura. Tencuiala este coborât în apă, vtuguyu potrivaya foi și trage și alegerea capetele excentrice din partea opusă a navei. Podkilnye capetele selectate de troliile de pe tamburul colmatare prin care infestează blocuri smulge sau cu ajutorul echipamentelor incluse în electropalanului manuale de patch-uri. Poziția plasturelui în înălțime în raport cu găurile de locație este determinată de șnurul de control având o cădere prin 0,5 m. După podkilnye cusute transferat capetele pentru montarea pe bollards. apa de mare presiune Ipsos este presată gaura.
Dacă gaura este mare, atunci în același timp cu capetele excentrice, se înfășoară cadre false - cabluri de oțel care seamănă cu zona găurilor; ele împiedică desprinderea ipsosului în interiorul găurii.
Din interiorul corpului navei de pe gaură se poate instala un tencuială din lemn. Tencuielile din lemn sunt realizate din plăci de pin sub formă de scut unic sau multistrat, la care sunt bătute două straturi de pânză, pete groase cu suri. Pe perimetrul uneia dintre laturile scutului se formează un rulou moale din paclile rășinoase, care este acoperită cu un strat de pânză. În interiorul pielii este instalat un tencuială de lemn; Când este instalat, cilindrul moale este presat pe piele, împiedicând intrarea apei.
Înainte de etanșarea breșei, corpul deteriorat al corpului navei trebuie curățat de izolația și de placarea care interferează cu instalarea plasturelui, eliberată de cabluri și conducte. Muchiile îndoite ale metalului din gaură trebuie să fie îndoite cu un ciocan de sanie, cu o crică, cu un dispozitiv de alunecare sau cu o dalta de fierar.
Pentru presarea tencuielii din lemn în gaură. precum și pentru a consolida pereții etanși și alte structuri utilizate pentru alunecare
stop metalic.
Glisantă din metal.
1 - lagăr axial; 2 - o piuliță rotundă; 3 - mânerul; 4-pin (verificare); 5 - tubul exterior;
6 - tubul interior; 7 - balama; 8 - lagăr axial.
Pentru a instala oprirea, efectuați următoarele operații:
scoateți știftul de pe conductă;
picioarele tubului exterior se sprijină pe o anumită structură solidă (gon, pilule, fundația mecanismului);
tubul interior este tras afară din exterior, astfel încât lagărul său axial să se apropie de tencuială;
În cea mai apropiată decupare ovală a tubului interior, introduceți știftul (verificați) și rotiți piulița cu ajutorul mânerelor, apăsați plasturele pe orificiu. Când piulița se rotește, tubul interior se extinde, apăsând rulmenții de tracțiune pe structura armată și pe tencuială.
Pentru apăsarea patch-urilor în gaură, pot fi utilizate blocuri de urgență, din care este construit un accent; Barele sunt desfăcute cu ajutorul unor pene de lemn, care sunt conduse de loviturile șarpelui.
Clema universală. a - cu prindere unghiulară; b - cu dispozitivele de prindere ale cadrelor cu bile
Atunci când nu este posibilă utilizarea plăcuțelor de alunecare sau a grinzilor de urgență pentru a instala un plasture de lemn pe orificiu, se folosesc cleme universale de urgență.
Cârlige clemă pentru armarea cadre pe fiecare parte a găurilor sub șurubul de fixare a șeii da naștere unui plasture și o căptușeală de lemn, deplasați clema în loc cu bandă adezivă și rotirea găurilor pentru șuruburi sunt presate pentru a găuri patch.
Fixarea unui tencuială din lemn cu ajutorul unei cleme universale
1 canal; 2 - mânerul; 3 - un bolț; 4 - dispozitive de prindere; 5 - cursor de piuliță; 6 - șurub de fixare; 7 - rulment axial
Hook bolturi constă dintr-o bară îndoită pe o parte și filetat pentru înșurubare
Trimiteți-le prietenilor: