Ahtung: lichidul de răcire fuzionează atunci când motorul sa răcit bine, altfel puteți obține arsuri.
Porniți aprinderea, puneți regulatorul de temperatură pe sobă în poziția maximă (încălzire). Acest lucru este necesar pentru a deschide toate macaralele sobei și a apărut un mesaj între radiatorul sobei și sistemul de răcire a motorului. Apoi, va fi posibilă îmbinarea răcitorului de la radiatorul sobei. Dacă Coranikul este închis, vechiul răcitor va rămâne în cuptor.
Cum să scoateți capacul din gâtul radiatorului? Filmare! Am jucat timp de aproximativ 20-30 de minute până când am reușit. Rotiți în sens invers acelor de ceasornic așa cum arată săgeata, până când se oprește. Capacul devine în poziție ca în imaginea de mai jos:
Apoi, apăsați capacul la gât și rotiți mai mult (în aceeași direcție). Capacul devine într-o poziție cât mai mică pe o fotografie:
În această poziție, capacul gâtului de umplere al radiatorului poate fi îndepărtat.
Mai departe, urcăm sub mașină (este mai bine printr-o groapă sau un pasaj), luând cu ea o capacitate de prune de răcire veche. Dacă loviți cu succes mașina, deșurubați robinetul de evacuare al fitingului radiatorului (în fotografie sub numărul 1), deșurubați-l până când antifirul curge din priză (în fotografierea de sub figura 2). În mod normal, a pus recipientul acolo (pe teren să nu se toarnă - dăunător mediului).
Acum asteptam ca totul sa curga. Aproximativ 3,5 litri s-au amestecat din această duză. Un alt aproximativ 1 - 0,5 litri. este în rezervorul de expansiune. Ne îmbinăm și de acolo. Pentru a face acest lucru, scoateți vasul de expansiune, care este atașat la cele două șuruburi (prezentat în imaginea de mai jos) și scoateți-l. Furtunul de cauciuc, care comunică radiatorul și cilindrul, nu are sens să îl deconectați. este destul de flexibil și lung.
Unde sunt 2 litri. ohlazhdayki? Probabil în blocul motorului. De asemenea, poate fi drenat, dar e prea greu - m-am gândit. La urma urmei, se amestecă de acolo numai prin desprinderea duzelor și nu se va împlini complet, oricum.
Dahl toate în ordine inversă. Am pus rezervorul de expansiune în loc și din nou urcăm sub masina în care închidem robinetul de scurgere. Ridicați-vă de sub mașină și începeți să umpleți (în gâtul radiatorului.) Antigel.
Să ne întoarcem la golf. Din când în când, este posibil să strângeți furtunurile din radiator în motor cu mâna, astfel încât aerul să fie mai bun. Adăugăm lichidul la maxim - până când acesta se află în gâtul radiatorului. Apoi, turnați antigelul în rezervorul de expansiune și porniți mașina. Lucrăm puțin, astfel încât lichidul inundat să fie dispersat prin sistem. În mod literal după o jumătate de minut de funcționare a motorului, controlam nivelul din radiator. Lichidul va rămâne în orice fel - îl adăugăm și din nou așteptăm. Din nou, controlam, ne reînnoim, așteptăm. Toate acestea se întâmplă atunci când motorul este în funcțiune (sau puteți bloca atunci când ați completat, dar apoi porniți din nou). Nivelul va cădea până când tot aerul va fi aruncat din sistem. Încălziți aparatul la temperatura de funcționare și verificați dacă soba funcționează. Împingeți gâtul radiatorului și totul - puteți merge.
P.S. Am turnat 3,5 litri de toluen proaspăt în radiator și 0,5 în rezervorul de expansiune.
Vă plac mașinile, vă place mirosul de evacuare și cunoașteți gustul benzinei? Pasionat de mașină, atunci ești în locul potrivit. Comunitatea ucraineană de automobile pentru șoferii reali nu reprezintă viața fără mașină. Mai devreme sau mai târziu toate mașinile din Ucraina vor fi aici. Nu ai o mașină? Sunteți un pieton sau un ciclist? Nu contează. Alăturați-vă. Noi luăm pe toți în rândul nostru, infectăm cu dragoste pentru mașini. Vă vom ajuta să alegeți, să vă cumpărați și să vă faceți mașina pe care toată lumea să o acorde atenție. Noi conducem!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: