Regret informează că la fel de bine ca oricine cu Drayv.2 și a sugerat un mod simplu, ieftin și original pentru a aduce înapoi la normal a endplay arborelui cotit pe care am fost de 1,2 mm în tema „Aveți nevoie de sfaturi de cronometrare. Cum se rezolva problema?“ și, prin urmare, a trebuit să asculte de oameni, reparatorii mașini motoare din momentul apariției lor în Federația Rusă, atunci când pieselor de schimb au avut probleme mari și chiar face creierele lor proprii. Deci, imediat, toate opțiunile asociate cu dezasamblarea ulterioară a motorului au fost eliminate. Și ca rezultat, totul sa născut propria sa versiune de reparare ieftină și, sperăm, de încredere. Și semnificația ei este destul de simplă.
1. A fost achiziționat un set de șaibe noi.
Dar, deoarece au aceeași grosime ca și piciorușele de pe garnitura de guler, sa hotărât să le traverseze.
2. Procesul de traversare a gulerului cu semicerc.
În primul rând, numai partea din față a fost supusă schimbării, practic descărcată. Partea posterioară a inelelor de tracțiune este încărcată la fiecare apăsare a ambreiajului. Și această forță este destul de mare și egală cu forța totală a petalelor coșului ambreiajului.
În al doilea rând, sa decis să se producă numai o astfel de trecere pe căptușeala inferior ca și vaza, care semiinele sunt plasate numai pe semicercului. Din nou, din cauza faptului că nu se încarcă. Astfel, mai devreme a fost văzut absența completă a oricărei uzuri pe căptușeală (culoare albă) comparativ cu partea încărcată (culoarea gălbuie).
În al treilea rând, colierul de inserție la placa de lepuire a fost măcinat off la dimensiunea și îndepărtat strat alb și apoi galben și apoi parțial și metalul însuși. Și apoi totul este văzut de pe fotografie.
Șuruburi cu filet M2 pentru a ține semicircul să cadă. Firul este tăiat în căptușeală și apoi în corpul jugului
Vizualizați în colecție. Antena de la cotitură este îndoită în canelură.
Trimiteți-le prietenilor: