Deconstrucția interiorului celor zeci nu este atât de dificilă, procesul poate fi finalizat destul de repede, mai ales dacă ați făcut anterior modificări în cabină. Singura complicație este panoul de bord. Când dezasamblați, este necesar să puneți note pe fiecare detaliu, apoi să nu vă confundați. Dezasamblați tabloul de bord este mai bine așa cum este scris în instrucțiunile pentru "top zece". Există o nuanță.
Multe atunci când dezasamblarea panoului de bord începe să deconecteze de la el toate firele care merg în mașină. Cu toate acestea, este mai bine să nu faceți acest lucru, apoi dublați-vă munca. Cablajele din tabloul de bord sunt conduse sub piciorul stâng al șoferului și pe coloana de direcție. Decizia de a scoate cablurile din mașină nu este de asemenea cea mai bună - atunci va fi dificil să le întoarceți, mai ales când panoul este deja asamblat.
Există o cale de ieșire. În magazine, puteți găsi tablouri de bord gata făcute, în care au fost deja așezate toate cablurile. Deci rămâne doar să le conectezi cu mașina și să te bucuri de rezultat.
În plus, nu trebuie să apară probleme cu dezasamblarea cabinei. Mai mult, în cabina "zeci" sub piele, uneori găsiți detalii "interesante" de origine incomprehensibilă. De exemplu, elemente de fixare sau țevi. Ceea ce au nevoie nu este clar, dar pot fi la îndemână.
După ce interiorul este complet dezmembrat, este gata să fie lipit cu materiale izolate fonic. Aici trebuie să găsiți materialele potrivite, care vor stinge sunetul și vibrațiile. Există o mulțime de materiale pe piață, puteți obține cu ușurință confuz. Mulți "maeștri" preferă să cumpere totul dintr-o dată și să-i lipsească unul pe celălalt. După cum se spune, pentru siguranță. Cu toate acestea, pentru a sorta cu cantitatea de material nu este necesar, pot exista defecțiuni în activitatea mașinii VAZ 2110. De fapt, izolația fonică pe VAZ 2110 cu propriile mâini se face astfel. În acele locuri unde există un metal "gol" (de exemplu, în față, unde este motorul), este mai bine să impuneți un vibroplast. Acest material este produs în orașul nostru, în orașul Ivanovo, de către compania Standardplast. Se pare ceva între folie și cauciuc. Avantajele sale față de cele utilizate adesea în astfel de cazuri este vizomatul și ieftinitatea și eficiența sporită. Pentru lipire, avem nevoie de cinci sau șase coli dintr-un vibroplan cu o dimensiune de 400 * 900 milimetri (există o astfel de foaie în zona de 200 de ruble). Inițial, ne-am așteptat să cheltuim 3-4 pagini, dar nu a mers prea bine (vom vorbi mai târziu despre asta). În plus față de vibroplast, trebuie să achiziționați vechiul izolator vechi (foi la 1000 mm lungime și 5 mm în grosime). Isolon este mai bine să alegi un balon fin. Există un mic truc pentru cei care doresc să economisească bani - cumpărați acest material pe piețele de construcții, și nu în magazinele auto (în ele costă un ordin de mărime mai mult). Nu este rău să stochez cauciuc spumant, care mai târziu va fi transformat într-un bitoplast. Foaia de spumă trebuie să aibă grosimea de un centimetru.
Următorul pas al izolației fonice pe VAZ 2110 cu mâinile noastre, trebuie să ne dăm seama ce să lipim. După cum sa menționat deja, vibroplastul va etanșa un metal deschis, fiind proiectat să respingă vibrațiile. Isolon este, de asemenea, capabil să facă față vibrațiilor, dar într-o măsură mai mică. Are o structură cu celule închise. Cea mai bună aplicație pentru el este al doilea strat (adică după vibroplast). În ceea ce privește cauciucul din spumă, acesta va crea un alt strat, după vibroplast și izolon. Acest strat va fi conceput pentru a absorbi zgomotul.
Deci, am vrut ca cauciucul din spumă să facă un bitoplast. În general, procesul este destul de simplu. Pentru aceasta avem nevoie de o sticlă de alcool alb, mastic bituminos din cauciuc și, desigur, mănuși. Pentru a începe, trebuie să dizolvați masca cu propriile mâini cu alcool alb în starea de smântână lichidă și impregnați-o cu cauciuc spumant. Apoi uscați bine. Asta e tot - bitoplastul este gata. Cel puțin material foarte asemănător cu acesta. Am avertizat că este extrem de periculos să respirați fumul cu astfel de lucruri, deci este mai bine să lăsați materialul să se usuce undeva în aer liber.
După ce toate materialele pentru izolarea fonică VAZ 2110 au fost recoltate și salonul este dezmembrat, puteți continua să le lipiți. Pentru început, este necesar ca toate suprafețele să fie lipite cu un agent de degresare (de exemplu, cu alcool alb), să le curățați cu atenție și să le ștergeți. Acum puteți începe să lipiți vibroplastul. Pentru ca vibroplastul să se așeze și să se potrivească bine, este necesar să-l încălziți puțin. Și pentru lipirea vibroplastului este necesar cât mai curând posibil, în timp ce acesta nu sa răcit. Cea mai importantă sursă de zgomot din mașină este capacul frontal, direct în spatele motorului și a sistemului de evacuare. Trebuie să începeți de acolo. De asemenea, lipim ușile din față și podeaua în locul unde se află amortizorul de zgomot.
Cu vibroplast totul. Următorul pas în realizarea izolației fonice a modelului VAZ 2110 este de a lua izolonul și de a-l lipi de vibroplast. Cu toate acestea, deoarece am luat inițial doar trei foi de vibroplast, nu a fost suficient pentru unele detalii, care ar fi mai bine să le acopere. Acesta este acoperișul, arcele roților din spate, ușile din spate, podeaua compartimentului pentru bagaje și nișa pentru rezervă. Este posibil să lipiți aceste locuri direct cu un izolator, fără a utiliza un vibroplast. Dar pentru a obține un efect mai bun, trebuie să utilizați ambele. În locurile în care isolona este lipită direct la un metal deschis, este mai bine să folosiți o spumă de montare pentru aceasta. Se va păstra bine și va absorbi o parte din zgomot.
Apropo, spuma de montaj are de asemenea proprietăți bune de izolare fonică, astfel încât poate fi utilizată și în alte locuri. Poate fi strâns în spatele acoperișului pe laterale, precum și în locurile în care sunt fixate scaunele (adică în cavitatea de lângă acestea). Ambele produc zgomot în mașină, iar utilizarea spumei îl stinge foarte bine. În unele locuri, o placă de placaj, de exemplu, într-un tunel de sub podea, poate fi așezată cu o spumă de montaj. Placa și spuma sunt un material excelent pentru absorbția vibrațiilor. Placajele în acest caz servesc la întărirea spumei. Cu toate acestea, utilizarea plăcilor de placaj pe podea poate duce la faptul că va fi dificil să se pună un covor în loc.
Pe ușă lipim mai întâi vibroplastul, apoi izolonul deasupra. Aceasta este o soluție foarte bună, un strat dublu este pur și simplu necesar. Încă un lucru - atunci când demontați covorul mașinii, cu siguranță veți vedea sub ea un strat de praf și murdărie acumulate. Există tot praful din găurile de la capetele ușilor. Pentru a reduce acumularea de praf, este mai bine să le sigilați imediat.
Acum, cum să lipiți insula de pe ușă de vibroplast. Tăiați o foaie de izolon exact în forma piesei ușii și lipiți-o peste vibroplastul de pe banda de vopsea. Sub stâlpii de căptușeală trebuie să tăiați fante. Și, pistonul trebuie să treacă până la capăt, astfel încât panoul să nu ajungă să atârne. Foam se va lipi, de asemenea, pe usa cu mainile noastre, dar intr-un mod special. Nu este necesar să realizați complet al treilea strat, altfel pistoanele nu pot rezista. Spuma va fi lipită în locuri selective.
După ce am făcut toate lucrările cu plăcuța de vibrații și izolon, este posibilă preluarea de cauciuc spumant. Până acum numai pentru cauciuc spumos, și nu pentru bitoplast pregătit de noi. Spuma trebuie să adere la o nișă sub pneul de rezervă (pe o suprafață orizontală). Într-o bucată de cauciuc spumant, trebuie să faceți o gaură pentru numerele corpului, astfel încât nimănui nu îi pasă. Puteți face chiar și o fereastră pliabilă cu mâinile dvs., adică tăiați-o din trei laturi și lăsați a patra pe poziție. În plus față de nișă, lipim spuma peste tavan. Plafonul poate fi lipit cu un bitoplast, astfel încât nimic absolut să nu poată fi auzit. Am pus bitoplastul pregătit în ușă. Bitoplast (sau cauciuc spongios ca o alternativă) în ușă nu numai că contribuie la izolarea fonică, ci și la o performanță mai bună a sistemului de difuzoare. Începe să sune mai bogat și mai colorat. Spuma sau bitoplastul pot fi, de asemenea, lipite pe spumă de montaj sau unghii lichide. Este adevărat că unghiile trebuie alese astfel încât să nu fie deloc afectate de căldură, umiditate, îngheț etc.
La această lucrare privind lipirea materialelor de izolare fonică pot fi considerate complete. Rămâne să se adune salonul și să se pună totul în locul lui.
Acum să trecem la cele mai dificile. Așa cum am menționat deja mai sus, problemele apar deseori cu panoul de bord. Bineînțeles, cineva preferă să nu se atingă deloc. Dar pentru cei care sunt mai îndrăzneți și mai îndrăzneți, vă vom spune cum să faceți acest lucru. Scoateți panoul frontal și împingeți piesele sale într-o încăpere caldă. Faptul este că cele "zeci" ale panoului de bord nu sunt fabricate din plastic de cea mai bună calitate, deci trebuie să-l ocupați cu atenție, astfel încât să nu se deterioreze nimic. Și dacă acest plastic este crăpat, atunci crack-ul va continua și va continua, iar panoul va continua să fie ejectat.
Deci cum este mai bine să faci cu firele? Dacă tot nu găsiți panoul cu cablarea finală, faceți acest lucru. Tragem pachetele complet, îndepărtând cu grijă elementele de fixare de pe drum (cum se face - veți găsi în instrucțiuni). Acum trebuie să inspectați cu atenție și să studiați canalele dispozitivului. Fiecare dintre ele are două jumătăți. Canalul canalului are o pereche de cusături, fiecare dintre ele va trebui să fie etanșată. Se sigilează cu bucăți mici de cauciuc spongios (foarte subțire). Acordați atenție faptului că în spumă nu ar trebui să se împrăștie spumă, altfel puteți crea o rezistență suplimentară în ele. Rezistență excesivă la noi la orice, deci atunci când lucrați cu atenție pentru a vă asigura că conducta nu obține nici un material. De fapt, totul. Puteți începe asamblarea tabloului de bord. Panou pre-lipit pe partea din spate a cauciuc spumă, așa că nu scârțâie și zgomotoase.
Rezultatul tuturor lucrărilor pe care le veți realiza va fi apreciat imediat. Apucând pe corpul mașinii, veți auzi un sunet complet nou, surd. Ușile vor fi blocate aproape inaccesibil. Și toate acestea sunt făcute de mâinile voastre pentru confortul vostru. Este ceva de mândru de!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: