Setul de instrumente cuprinde:
Pentru început, este necesar să ridicați mașina cu o cric, să scoateți roata din dreapta și să o puneți sub prag, asigurând astfel cricul. Apoi, deșurubați pistoanele. Din păcate, nu toate sunt extrase cu ușurință, astfel încât cele mai multe dintre ele pot sparge deja în stadiul inițial de reparare. Acest lucru este normal, iar în acest caz se achiziționează în avans noi pistoane. Cu ajutorul apărătoarelor de noroi, este mai ușor: ele nu necesită mult efort și sunt ușor deșurubate.
După aceea, trebuie să scoateți arcul roților din arc. Totul se face perfect, fără mișcări inutile, pentru a nu zgâria aripa mașinii. Vechea căptușeală este aruncată, iar arcul este spulberat.
Înainte de instalarea unui nou capac, toate elementele trebuie pregătite:
Și numai după etapele pregătitoare se realizează asamblarea. Fă-o încet, altfel poți zgâria aripa sau arcul. În loc de pistoanele rupte, instalăm altele noi.
Izolarea fonică a căptușelilor trebuie efectuată utilizând cantitatea necesară de materiale. Dacă acestea sunt mai puțin, munca făcută nu va funcționa. Da, și mai multe straturi de vibroplast și izolonteipa nu trebuie lipite, deoarece în acest caz este posibil să se provoace noi defecțiuni: va fi cauzată de un arc de roți prea voluminos, care se va urca abia în arc.
Amintiți-vă că izolația fonică a căptușelilor este proiectată să stingă zgomotul produs de nisip, pietre și apă și să nu-l înece complet. Dacă totul se face corect, o parte semnificativă din zgomotul de fond total va fi stins.
Am greșit puțin. Cred că vibratorul este prea scump pentru aceste scopuri. Am scos toate cele patru aripi, am spălat cu grijă totul cu un curent puternic de apă. Apoi a fost aplicată masticul anti-coroziune și absorbția zgomotului. Vă recomandăm să luați mastic cu chipsuri de bronz. Este de culoare aurie. Este destul de eficient, în valoare de un ban. Șase litri sunt suficiente pentru patru arcuri. După uscarea masticului, a fost aplicat un alt strat. În continuare, să ia un substrat pentru laminat (absoarbe perfect sunet) 5mm (disponibil în orice magazin de hardware) și lipite la partea ei exterioară a garniturii de plastic. Ca un adeziv folosit cuie lichide, care sunt utilizate în construcții. Acest substrat a fost lipit în toate arcurile. Și că am patru straturi de material de absorbție a sunetului. Două straturi de bitum și două straturi de substrat pentru un laminat. Apropo, acest substrat, spre deosebire de vibroplast, nu cântărește nimic. Rezultatul lucrării este satisfăcut. Chiar și atunci când călătoriți pe anvelopele de iarnă pe asfalt uscat - în compartimentul pentru pasageri al vehiculului se află tăcerea.
Dipsetul de ulei miroase benzina.
Mirosul când porniți aragazul în mașină.
Care baterii sunt mai bune pentru a cumpăra pentru o mașină pentru iarnă.
Cum să încălziți interiorul mașinii în timpul iernii.
Încălzirea motorului mașinii în timpul iernii - este sau nu necesar.
Discuție ↓
Bine, sfaturi bune, cum să dezghețiți miracolul unui recipient cu lichid. Este bine dacă aveți o parcare subterană lângă ecranul LCD.
Când n-am avut timp să schimb lichidul și să lovesc brusc înghețul la -10, nu am scăpat. Am încercat să încălzesc motorul: când parchează, lichidul este mai scurt.
Un fenomen foarte comun, din păcate, în frig. Cel mai adesea, așa cum se spune în articol, ei uită să elimine temperaturile și îngheață. Aproape tot cn.
Pentru aprindere, firele de înaltă tensiune sunt foarte importante. Deci, dacă ați observat imediat că motorul începe să atingă și să vibreze, trebuie doar să sune alarma și să o verificați.
Antidotul este bun. Îmi amintesc, fără el a fost o groază pură cu lobovuhoy, de îndată ce ploaia, astfel încât cel puțin ochii au fost falsificate, și apoi, de asemenea, freca-o jumătate de zi.
Destul de gravă problemă care poate provoca probleme grave. În special, apa este teribilă pentru motoarele diesel, chiar și cantități mici pot fi depășite.
Destul de o problemă obișnuită, nu este nouă. Mulți neglijează acest lucru și schimbă filtrul când mirosul devine praf insuportabil.
Pe partea rece nu poate bate motorul, ci supapele hidraulice. Acestea sunt audibile în mod clar - sub capacul supapei există un sunet alternativ ușor.
La temperaturi scăzute, puteți atașa o capsulă termică pe capotă de jos, astfel încât căldura să fie ținută cât mai mult timp posibil în interiorul compartimentului motorului.
Trimiteți-le prietenilor: