Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

Alfa Romeo
Alpha nu are nimic de-a face cu litera greacă "alpha". În 1910, în Milano a fost fondată "Anonima Fabbrica Automobili Lombarda", care a fost abreviată ca ALFA. Din 1915, afacerea sa alăturat și omului de afaceri al cărui nume era Nicola Romeo, iar firma și-a dobândit numele final.






Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

BMW
În centrul BMW a fost fabricatul Rap-Motor (Rapp-Motorenwerke), din 1913, din München. Acestea sunt conectate cu instalație de aviație Gustav Otto și au fost numiți pentru prima dată „Bayerische Flugzeugwerke“ - bavareze avion Works, iar în 1917 a fost redenumit „Bayerische Motoren Werke“ - BMW. Deși abia recent în Rusia, această abreviere a fost decodificată complet diferit. Sigla albastră și albă corespunde culorilor terenului din Bavaria. Zece ani mai târziu, producția de mașini a început în Eisenach.

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

BYD
Dar cel mai probabil numele original al masinii lor a fost inventat de chinezi: acronimul BYD inseamna "Construieste-ti visele", "construieste-ti visul".

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

Cadillac
O poveste interesantă în numele lui Cadillac - compania în 1902 a fost inițial numită Compania Henry Ford. Câteva luni mai târziu, inginerul șef, Henry Ford, și-a ruinat complet relația cu compania și și-a deschis propria companie nouă. Succesorul său era Henry Leland, care a ales noua denumire Cadillac. Numele Cadillac aparținea francezului Antoine de la Cadillac, omul care a fondat orașul Detroit în 1701.

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

Chevrolet
Una dintre cele mai mari branduri americane are rădăcini europene Louis Chevrolet (Louis Joseph Chevrolet) a fost născut în 1878, în Elveția, mai exact în La Chaux-de-Fond. A lucrat în Franța la fabrica de mașini Mors. În 1905, a emigrat în Canada și apoi în Statele Unite, unde aștepta succesul rar al călărețului. În 1911, fondatorul General Motors, William Durant (William Durant) a creat un nou brand numit în onoarea lui Chevrolet. Chevrolet a părăsit în curând compania după "dezacorduri" din cauza tipului de mașini produse pe ea.

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

Citroën
Chevron dublu (cu angrenaj cu treapta de viteză) Citroen este unul dintre cele mai vechi logo-uri. Fondatorul companiei André Citroën a ales logoul tehnic al unuia dintre produsele vechi pe care le-a produs mai devreme. Un detaliu curios - între anii 1908 și 1913, Citroen lucrează cu compania Mors, unde a lucrat puțin timp pentru Louis Chevrolet.

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme






Hyundai
Sigla Hyundai conține litera "H", dar aceasta este doar la prima vedere. De fapt, aceasta înseamnă o strângere de mână simbolică între producător și client. Compania a fost înființată în 1967 și a fabricat inițial o mașină Ford Cortina sub licență. Cuvântul "Hyundai" înseamnă "modernitate".

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

jaguar
Fondată la Coventry în 1927, compania a fost inițial numită "Swallow Sidecars", pe scurt SS. După 1945, abrevierea SS a fost din motive evidente prea incomod de utilizat. mai ales că naziștii din 1940-1942 au curățat Coventry.

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

Lincoln
Îți amintești Henry Liland, fondatorul Cadillac? După părăsirea acestei firme, împreună cu fratele său Wilfred în 1920, el a fondat compania Lincoln. Acest nume a ales Liland în onoarea președintelui SUA. Doar doi ani mai târziu, Lincoln se află pe punctul de faliment, iar omul Liland știa mai devreme la Cadillac, Henry Ford, îi ajută.

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

lotus
Cum poate fi comparată o mașină sport cu o floare de apă? Compania a fost fondată în 1952 de către Colin Chapman. Este încă neclar de ce a ales acest nume, dar mulți suspectează că acesta era capriciul soției lui. Alții tind să caute legături cu misticismul Orientului îndepărtat. A doua opțiune este probabil mai profitabilă pentru proprietarul Proton.

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

Mazda
Unii iubitori de vin își amintesc cuvântul Mazda. Compania japoneză și-a început activitatea sub numele de Toyo Cork Kogyo în 1920 și sa angajat în procesarea plută. Numele Mazda este asociat cu vechea zeita iraniana Ahura Mazda, deși sună similar cu numele fondatorului Matsuda.

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

Mercedes
De aceea, ar trebui să fim foarte recunoscători lui Emil Jellinek, care nu ia numit fiica lui Matilda sau Brunhilda. Jellinek a fost un sportiv avid și a comandat adesea modele noi de la Daimler. În plus, el a fost un reprezentant al companiei din Nisa. Modelul 1901 cu motor de 35 cp a fost, conform lui Jellinek, atât de reușită încât merită să poarte numele fiicei sale Mercedes. În competiții, el a folosit adesea pseudonimul "Mr. Mercedes". Când în 1926 Daimler și Benz au fuzionat în Daimler-Benz, mașina lor era deja numită Mercedes-Benz sau abreviat Mercedes. Și până în prezent, deși a fost îngrijorat de acest fapt la acel moment și la exprimat pe Daimler.

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

inteligent
Numele Smart vine de la "Swatch Mercedes Art". Ideea originală de a produce mini-mașini a fost prezentată de ceasornicul elvețian și fondatorul Swatch Nicholas Hayek.

Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

Interesat?

  1. Da, vă mulțumesc) (75% - 36 voturi)
  • Nu, rahat ((8% - 4 voturi)

    Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

    In 1934, Ferdinand Porsche (Ferdinand Porsche), celebrul designer german (fondator al Porsche AG, compania germană de automobile de renume mondial), a fost comandat de guvernul național-socialist al Germaniei pentru dezvoltarea masinii moderne.

    Și deja în 1935 o astfel de mașină a fost dezvoltată. Acesta a fost numit Volkswagen ("Volkswagen"), care literalmente tradus din germană înseamnă "mașina oamenilor".

    Istoria denumirilor mărcilor de autoturisme

    foarte interesant) fel, Audi a produs o dată încă sub marca Horch) și în albastru BMW desemnată înscris într-un cerc cu elice de avion)

    și în marca dogonku "Lada" și-a luat numele când mașinile au fost duși la o expoziție din Paris. Originalul "Lada" era foarte asemănător gigolo-ului francez, așa că numele trebuia înlocuit)







    Articole similare

    Trimiteți-le prietenilor: